檢測實習報告
隨著社會不斷地進步，報告與我們的生活緊密相連，要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的檢測實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
檢測實習報告1
一、時間：20xx年3月1日—20xx年5月31日
二、公司名稱：東風日產力宏專營店
三、公司簡介：
保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于xx市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四：實習內容：
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
（1）汽車維修前應了解的事項：
1、向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點、
2、向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3、了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的'。火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象
5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：
1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;
2、制動器有故障;
3、制動管路中滲入空氣。液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
五、汽車實習總結
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車檢測與維修實習報告2
實習是遠程學歷教育教學過程中的重要實踐性教學環節。實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業運行情況，較全面地獲得本專業生產實際中最常用的技術知識、管理知識和實際操作技能；提高學生的職業素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業、創業精神，為就業做好心理準備，為畢業后走向工作崗位打下扎實的基礎。因此，在實習中要努力做到：
1、認真學習實習的有關管理規定，明確實習目的，端正實習態度；
2、嚴格遵守實習單位的各項規章制度和實習單位的作息時間，服從領導，聽從分配，接受指導教師的指導，按照實習大綱認真完成實習任務；
3、主動與學習中心指導教師保持聯系，保持通訊工具的暢通；
4、認真做好實習期間的安全保衛及清潔衛生工作。愛護公物，節約水電。強化職業道德意識，愛崗敬業，遵紀守法，維護實習秩序和社會安定。不做有損企業形象和學校聲譽的事情，做一名誠實守信的實習學生；
5、生活嚴謹，作風正派、尊重他人，關心他人；謙虛謹慎，勤學好問；
6、認真做好實習現場工作記錄，為撰寫實習報告積累資料，為實習考核提供依據；
7、實習結束后，獨立完成實習報告；
8、按照實習計劃和各崗位特點，安排好自己的學習、工作和生活，按時按質完成各項實習任務；
9、樹立高度的安全防范意識，牢記“安全第一”，嚴格遵守操作規程和勞動紀律。在實習期間，動用實習單位的器物，應征得有關部門的同意；實習結束，要歸還借物。若不慎損壞器物，要及時匯報，并妥善給以賠償；
10、嚴格遵守實習單位的考勤要求，特殊情況需請假時應征得實習單位的批準，并及時向學習中心指導教師報告；
11、實習期內如需變更實習單位，須征得學習中心指導教師同意并取得原實習單位的諒解。擅自離開實習單位的，嚴格按照學籍管理的有關規定處理，期間發生的一切問題由學生本人負責；
12、發生的重大問題，要及時向實習單位和學習中心帶隊教師報告；
13、對嚴重違反實習紀律，被實習單位終止實習或造成惡劣影響者，實習成績按不及格處理；對違反實習紀律的學生，指導教師應當進行批評教育。拒不聽從教育、態度惡劣者，可停止該生的實習。在實習期間有違紀、違法行為或有損學校形象及聲譽者，經查實后，除整個實習課程視為不合格外，還將按學校有關規定予以處分；
14、無故不按時交實習報告或其它規定的實習材料者，實習成績按不及格處理，不予評定實習成績。
第一周
注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。
第二周
注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。
第三周
注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。
檢測實習報告2
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。
一、實習目的
通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎，通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個車間(室)，現有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業，20xx年被延邊軍分區指定為車輛保障應急救援企業。
20xx年被省、州運輸行業批準為AAA級企業，20xx年獲得3.15消費者誠信企業，20xx年獲得省州誠信企業單位，政府部門指定維修企業，龍井市主要企業定點維修企業，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
三、實習內容
(一)、機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的.混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
1、在實習中遇到的第一個問題：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。
烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。
(四)二級維護管理
汽車作為機械產品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環境，降低運行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節省時間，節約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數承擔二級維護任務的修理企業唯利是圖、作業中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業創立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執行國家有關法律,法規,技術標準,從組織機構,儀器設備,維修工作,人員素質,環境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質量檢測業務水平,以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務“五公開制度”公開企業經營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經營者可自主選擇具備條件的維修企業進行車輛二級維護只收錢不維護現象。確保二級維護的質量，保證道路運輸安全。
四、實習總結與體會
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
檢測實習報告3
引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。
一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二．地點：桂林市公交集團公司
三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。
企業精神：團結、拼搏、務實、創新
企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業
服務理念：讓服務與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會
四．實習內容
在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.
4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.
第二天主要學習了發動機的維護.
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:
1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的`就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。
⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。
⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。
⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.
⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.
第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:
1.路試前整車檢查
(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.
(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.
(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定
(4)各種附件設備齊全
(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏
2汽車的路試
(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h
(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.
(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象
(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋
(5)傳動軸、驅動橋無異響
(6)手制動符合出廠規定
(8)加速和空擋滑行時應符合規定
3路試后檢查
(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象
(2)發動機溫度溫度不高于95℃
(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃
(4)制動鼓不發燙
(5)檢查不緊固個連接螺栓等
在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。
汽車維修前應了解的事項：
（1）向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。
（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。
了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。
總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。
我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
檢測實習報告4
一、實習說明
（1）實習時間：20xx年08月16日至20xx年11月29日
（2）實習地點：xx市城市排水監測站
（3）實習性質：生產實習
二、實習單位簡介
xx市城市排水監測站技術實力雄厚，監測設備、分析儀器配置齊全。現中高級專業技術人員占全員的50%以上。單位總面積3000余平方米，實驗室面積達到1800余平方米，擁有lc—ms、icp—ms、aas、afs、uv—vis、gc、hplc、兩蟲等現代分析儀器和其他常規分析設備，擁有管道內窺監測特種作業車輛兩部、便攜式檢測設備等現場監測設備。能對水體、固體廢物、氣體、排水管道等進行監測分析。單位通過了國家計量認證和國家實驗室認可，檢驗能力包括：城市污水、生活飲用水、地表水、地下水、污泥、流量等12大類產品共464項。
xx市城市排水監測站成立于1996年，XX增掛xx市水質監測中心牌子，20xx年增掛xx市水土保持監測站牌子；是xx市水務局管理下的正處級參照公務員管理事業單位。負責xx市江、河、湖、庫水質水量監測和城鄉供水、排水水質監測以及水土保持監測等工作。單位內設行政部、排水監測部、供水監測部、水保監測部、檢驗部、質控部、信息部七個部門。
xx市城市排水監測站建站十年，多次獲得xx政府、行業各項榮譽：被市委市政府評為“青山綠地、藍天碧水”工程先進單位；黨支部多次被主管局評選為“先進黨支部”；測檢科巾幗文明崗被評為省級巾幗文明崗；監測科榮獲市級青年文明號稱號；綜合檔案管理達省一級標準等等。
建站以來，xx市城市排水監測站完成了對xx市近百條河涌及近千家排污單位的水質、水量的普查監測工作，摸清了xx市的排水水質、水量狀況，已掌握xx市各種水體的監測數據30多萬個；開展了多個城市污水處理廠的水質、水量在線監測項目，并對城市污水處理廠的污泥進行了監測分析和多種處置途徑的探討試驗；開展了城市下水道可燃有害氣體監測，參與了《xx市城市排水管理辦法》的修編等工作，多次成功進行了排水事故污染源調查和監測，為有關部門及時指揮搶險提供了科學依據。多年來，xx市城市排水監測站為維護市政排水設施、xx的城市污水處理、創建國家衛生城市和市領導對截污、治污工程的決策、保證公共財政資金的投入效益和人民群眾利益，做了應有的貢獻。
當前，xx經濟社會發展已進入“十一五”新的關鍵時期。新的形勢和任務對排水監測工作提出了更高的目標和要求。xx市城市排水監測站將進一步樹立“以人為本、科技為先，在發展中構建和諧排水監測站”的理念，以保障人民群眾生命和健康安全為目的，以服務xx實施科學發展戰略為目標，繼續做好監測事權工作，抓好污水廠在線監測等重點項目的實施，抓好重大突發事故的應急預案和快速反應，抓好技術創新，抓好專業人才隊伍建設，力爭在新的發展起點上，實事求是，真抓實干，以更新的技術、更多的成果、更高的品質、更好的服務回報社會各界，發展排水監測事業，為構建和諧xx作出應有的貢獻。
三、實習環境
實習期間，我在水質監測中心的供水監測部工作，監測部主要擬訂和組織實施城市供水水質監測計劃和工作方案。而我被安排為供水間的水質監測員，主要負責居民二次供水亞運管網水的現場檢測與采樣！二次供水的采樣面對的是不同的生活小區居民，亞運管網水主要是在各個固定的亞運場館。供水間有四名采樣員，歸供水監測部所管，采樣員外出采樣配備司機。
四、實習過程
關于我在監測中心的工作期間，大致可以分為三個時間段：
1、了解時期
8月16號，第一次踏進單位的時候，單位里的一切對我都是陌生的。具體的工作流程是怎樣的都不知道，呈現在眼前的一切不免牽起我心中的一片茫然，這就是我即將實習的單位，我必須盡快的融入它。第一天，我被安排跟著車隊隊長蘇騰蘇大哥到花都那些水廠采樣，在停車場侯車時，小范對我說：“自己小心點，不要出差錯，蘇隊做事很嚴格。”帶著緊張的心情我上了車。也許是被小范嚇著吧，在車上我只是有一句沒一句地跟他瞎聊！
采樣并不復雜，檢測水的濁度就用哈希的2100q便攜式濁度儀，測總氯余氯就用美國哈希的pcii余氯/總氯測定儀，測儀器的操作也很簡單，一個上午下來我也學會了操作。采樣流程：排水——測濁度，總氯余氯——采樣瓶采集水樣——標記填單——送水樣到水樣間。除了儀器的操作，蘇隊還跟我講解了很多細節，如消毒藥灼燒到什么程度，甚至是最簡單的細菌瓶包扎等等。
2獨立時期
對采樣的工作有所了解熟悉后，剛開始時的那些緊張心情也慢慢的平靜下來，工作期間每天按時上班，然后收拾儀器工具發車采樣。開始工作的一個星期單位都安排我跟跟被人一同采樣。經過一個星期的熟悉與了解，終于到了自己要單干的時候了！感謝單位信任我，一個星期的培訓，現在自己一個人也游刃有余。當然，工作期間也并不是完全沒有問題出現，尤其是在采居民二次供水時，遇上不能進的小區，那就要看你怎樣和保安、用戶溝通，或者趁別人進出時隨同而入！再者，一些居民會反映一些用水問題，如水質有異味，水中有很多紅蟲等等的問題。如果這點方面的知識一點也不了解，真的不知道怎么解答他們的問題，當然，我是一個熱心的人，為此，我自己回到學校是也上網找了相關的文檔學習了解希望可以解答到他們。
3亞運時期
11月9號，亞運的逼近，二期的水質監測也正式啟動，由于增城那邊也有亞運場館，我被外派到那邊的監測點。亞運時期，也許是最為辛苦的時期，每天六點就爬起床，經過七八個鐘的車程才能采完樣回到單位。但我沒有怨，也不能怨，自己的選擇就要選擇下去。外派地區除了測試總氯余氯、濁度之外，我還要用eclox便攜式水質毒性分析儀或lumifoxxx手持式發光細菌毒性檢測儀進行生物毒性測試。
eclox便攜式水質毒性分析儀同時支持發光細菌法和化學發光法兩種毒性檢測方法。化學發光法毒性分析可用于惡劣測試環境的毒性檢測，測試結果與發光細菌法等效。發光細菌法生物毒性分析試劑符合國際標準iso11348的規定，測試結果準確可靠。而lumifoxxx手持式發光細菌毒性檢測儀是一種基于生物傳感技術的毒性檢測系統，根據發光細菌在新陳代謝時發光強度的變化進行定性和定量檢測。該儀器使用發光細菌凍干試劑，當這些細菌處于有毒的環境中時，它們發出的光受到抑制，根據其光強度變化即可快速準確地測試出樣品的毒性，可直接檢測上千種潛在的毒性物質。其檢測結果可與標準毒性物hgcl2或苯酚對照得出相應的毒性等級。（國標“gb/t15441—1995水質急性毒性的測定——發光細菌法”。）
經過一個月的'生物毒性測試，從中我也總結出：水的生物毒性值大小不僅與水的溫度，試劑的溫度有關，還儀器是否水平，平穩有關。儀器上的生物毒性顯示線在加試劑后6min后開始下降。而進行多個樣品檢測時，選用國產的lumifoxxx能有效地縮短檢測的時間。而單樣或少樣時用eclox便攜式比較適合。
五、關于自來水常見知識與問題：
下面再說說我們再水質監測中的一些常見的知識和問題吧！
首先就拿我們要現場檢測的總氯余氯來說吧：
添加氯，作為一種有效的殺菌消毒手段，仍被世界上超過80%的水廠使用著。所以，市政自來水中必須保持一定量的余氯，以確保飲用水的微生物指標安全。但是，當氯和有機酸反應，就會產生許多致癌的副產品，比如三鹵甲烷等。超過一定量的氯，本身也會對人體產生許多危害，且帶有難聞的氣味，俗稱“漂味”。現在，大多數的專家達成共識，使用氯化水和飲用水中有氯化物的確和得癌幾率有一定的關系。
2．紅蟲問題：
紅蟲是昆蟲雙翅目搖蚊科搖蚊的幼蟲，搖蚊的整個生長發育過程包括卵、幼蟲（紅蟲）、蛹和成蟲（搖蚊）四個階段。因此理論上講，在二次供水的每個環節如有任何疏忽都會給搖蚊產卵帶來機會，均會造成紅蟲污染飲水事件。
紅蟲滋生原因歸結為：
由于管理不善，蓄水池長期未清洗消毒或清洗消毒不規范，池底積泥，池壁掛污，甚至苔蘚滋生，這種環境適宜于紅蟲滋生寄養、繁衍后代。
水池密封不好或無防護網，導致蚊蟲進入水池產卵、孵化。
未對新建或改建的二次供水設施、設備進行徹底的清洗和消毒，就并網投入使用，會給蚊蟲產卵、孵化創造了條件。
紅蟲對環境的耐受力較強且繁殖迅速，不易被自來水中的氯殺滅。特別是炎熱的夏季，高溫容易使水中的余氯揮發較快，消毒能力降低，使紅蟲更容易存活，所以紅蟲污染飲水事件的發生頻率在夏季顯著增加。
3．至于異味的問題
漂：市政水中因為加入了過量的漂來消毒，難免會有一些剩余的漂進入家庭用水中；重金屬：由于市政輸水管道的老化，部分腐蝕的金屬會以離子形式進入水中，導致水中重金屬含量超標。
4．自來水中的重金屬對人體有危害
市政自來水在離開水廠，到達用戶家中時，會經過各種各樣的水管。由于歷史原因，大多數的市政水管已使用多年，且由各種不同材質的金屬做成。水管會釋放不同量的有害重金屬到飲用水，比如鉛、銅、汞等。長期飲用有重金屬污染的水，會對人體造成各種危害。比如，鉛會很大程度上影響兒童的智力發展。
根據生活飲用水衛生標準中可知：
集中式給水，除應根據需要具備必要的凈化處理設備外，不論其水源是地面水或地下水，均應有消毒設施。取地下水直接供入管網的一次配水井，必要時，還應有除砂、防渾濁設施。
有關蓄水、配水和輸水等設備必須嚴密。且不得與排水設施直接相連，防止倒虹吸。用水單位自建的各類貯水設備要加以防護，定期清洗和消毒，防止污染。
凡與水接觸的給水設備所用原材料及凈水劑，均不得污染水質。
集中式給水單位，應不斷加強對取水、凈化、蓄水、配水和輸水等設備的管理，建立行之有效的放水、清洗、消毒和檢修等制度及操作規程，以保證供水質量。
新設備、新管網投產前或舊設備、舊管網修復后，必須嚴格進行沖洗、消毒，經檢驗渾濁度、細菌、肉眼可見物等指標合格后方可正式通水。
六、實習期工作總結和收獲
在水質中心這幾個月的實習，可以說，我們獲益良多，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。雖然只是簡簡單單的取水樣，但是從當中的每一個細節都是非常重要的，特別跟別人一起工作的時候，一定要麻利，決不能慢手慢腳，而且做事情要懂得靈活變通，總之就不能死板，否則，只會令人討厭，這樣就更加難與人家相處好。經過這次親身到水質檢測中心的經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，雖然沒怎么用上學過的東西，但基礎的知識還是很重要的。從這次實習總結中，我們體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。另外，在就業心態上面也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西初到社會才接觸、才學習。所以現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，學會了解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
另外每天較早就要上班工作，每天下午回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
七、致謝
感謝xx市水質監測中心給了我這樣的一個實習機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。感謝我所在的部門的所有同事，感謝你們對我的鼓勵和包容，感謝瑜姐，蘇隊、龐哥、小楊、小劉等諸位，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，和你們合作我非常愉快。感謝寶哥，勇哥，楊哥等各位司機，謝謝你們每天載我去采樣并教會我為人處事的道理。感謝在我工作時給予我幫助的所有人。
檢測實習報告5
這是一篇關于紡校學生紡織品檢測實習報告，了解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢。
由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測與貿易二班在專業老師的帶領下，來到xx市電子儀器有限公司進行為期一周的實習，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設備儀器，了解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢，為我們將來走進社會工作打下堅實的基礎，在實習過程中，公司上至領導下至員工積極配合幫助我們的學習，從理論學習到思想學習都給于大力支持，使我們同學受益匪淺，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產工藝、使用方法，并鼓勵我們大家動手實踐操作。其間我們有幸聽取了xx市電子儀器有限公司銷售部總經理xx和公司技術顧問、全國紡織品儀器有名的專家xx的報告，他們的報告不僅進行了技術指導，而且還進行了思想教育，使我得到全面發展、全面的學習。其次我們還在裝配工人師傅的指導幫助下，進行了簡單的機件安裝，并了解儀器內部的結構，這次實習對我們的成長起到良好的作用。
（一）實習目的：了解專業、認識設備、明知未來
（二）實習時間：20xx—6—14~20xx—6—20
（三）實習單位：xx市電子有限公司
（四）實習內容：
我國是世界上最大的紡織品生產國，也是世界上最大的紡織原料消耗國。由于中國具有世界上最大的紡織品生產能力，所以，無論是現在還是將來，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場。也必然存在著激烈的競爭。
紡織行業從纖維原料到紡紗、織布、印染、服裝、或其他制成品的工藝流程很長，為了控制和提高產品質量，必須對復雜、多環節的工藝流程中各個過程進行在線檢測和監控，對原料、半成品、成品進行質量檢驗和質量控制。從上世紀八十年代中期至今的二十年里，我國紡織儀器和在線檢測、監控設備有了長足的發展，已基本能滿足我國紡織工業發展的需要。
在實習期間，我們不僅提高了動手實踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強了思想方面的'認識學習，全面提高了自身素質。
課外認識
首先，xx市電子儀器有限公司銷售部總經理xx和我們舉行座談會，張總是一個講話幽默風趣，工作干凈利索、認真執著，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面，講述了自己對待人生的態度，包括家庭、工作、學習以及生活上等等。他的一番話使我深深的認識到一個人的情商也是很重要的，現實中許多大學生為追求高學歷努力提高智商，而忽略了情商。對于一個將來做貿易的大學生尤其重要，協調處理好各方面的問題甚至能夠關系到自己的前途命運。張總還把自己多年經商積累的經驗傳授給我們，教育我們先要從做人開始，正確的看待自己的人生價值。做任何事情首先有一個正確態度，因為“態度決定一切”。張總都是微笑的對待每一天，他在工作上一絲不茍、非常認真、非常熱情。更令我驚奇的只是小學畢業，但是他非常熱愛學習，特別是電腦。一個近七、八老人真正把電腦當成自己的“好朋友”。他拼借能力是飯碗，工作上認真學習，刻苦鉆研，積極好學的態度，從一個普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業、玩工作、玩人生”，努力培養自己人生的興趣。
第二天，我們聽取了xx工程師的講座，張工開始先為我們分析了專業發展趨勢，使我們對專業有個充分的認識，然后具體的分析如今紡織檢測的現狀，總體還是弊大于利的，他具體分析了了三個問題，并提出了自己的想法和建議。
檢測實習報告6
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。
我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的`收縮和變形。 綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至;在濕氣及土中為;在海水及干濕交替中為。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤表面裂縫;
應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應采取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。
早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在6個月之內，其后1～2年或更長時間屬于后期裂縫。
在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處于發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：
裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋銹蝕);產生裂縫的經過(發生時間和過程);設計書的檢查;施工記錄的檢查;根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度;荷載調查;中性化試驗;鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕);地基調查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。
裂縫的處理
1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫())，作業簡單，費用低。寬度小于，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開v型槽，然后作填充處理。2.
灌漿法
此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗;鉆心取樣試驗;壓水試驗;壓氣試驗等。
工程實例：
某大廈5層框架結構，總建筑面積約xxxxm2。施工中發現4月22日澆筑的某工段2層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板后現澆板多處出現不規則裂縫。
質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規范要求。
根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段2層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約，框架梁身混凝土未見裂縫。
根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
混凝土早期強度上升慢
混凝土收縮
混凝土養護不到位
該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。
寬度較小裂縫的處理
對寬度小于的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗干凈并保持干燥。
裂縫處理好后，先在裂縫兩側寬20～30mm范圍內涂一層環氧樹脂基液，然后抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。
較寬裂縫的處理對寬度大于的裂縫進行化學壓力灌漿處理。采用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利于封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。
埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。
裂縫封閉后，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度后進行。
灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束后，應立即拆除管道，并用丙酮沖洗管道和設備。
灌漿結束后，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。
綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地采取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建筑物具備良好的耐久性和結構穩定性。
在外面實習有兩個月的實間了，這些日子里通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到了很好的實踐。而且對于實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。
檢測實習報告7
一、實習時間：
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實習生：
三、實習地點：
四、實習單位及部門：
川達4s店和帝豪4s店
五、實習單位簡介：
朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業集團，是由豐田公司授權在朝陽地區的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。
六、實習目的：
1、了解4s店。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎。
3、汽車的保養。
4、汽車發動機先進技術。
七、實習內容：
1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的.。
2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車的保養：各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
4、①VVT—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經濟性。
②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。
其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。
八、實習結論：
在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的了解
檢測實習報告8
一、公司簡介
我所就職的公司是專業的汽車售后維修服務站，主要代理長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產和九龍汽車的售后服務，除了受理車子的售后維修服務，還全面執行各廠商的三包政策和保險理賠，擁有先進的維修設備和診斷儀器，并招納了很多優秀的維修技師，都具備著豐富的維修經驗。公司有著良好的規章管理制度，一直以來形成了良好的5S精神，在不斷地提高服務質量的同時，也定期的對維修員工進行專業的培訓，提高員工的工作技能，更好的服務每位客戶。
二、實習目的
經過二年多專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到了很多汽車維修方面的技術知識。
(一)汽車例行保養(二)不良反應及處理方法(三)汽車變速器的拆裝注意事項(四)對密封性能處理的要點
三、實習內容
(一)汽車例行保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：
(1)、正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2)、選用原廠家廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)、換油時要在發動機處于正常溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，并將游標尺半抽出以通氣，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤滑油或黃油，以防止在安裝時造成密封圈損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求給發動機加注一定量的新光滑油，長城汽車有柴油發動機和汽油發動機，因此在加注機油時必須區分好，是加柴油機油還是汽油機油，加注時機油油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要檢查車輛各種燈光是否工作正常，雨刮器是否正常噴水，檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動變速器潤滑油，由于構造不同不需檢查），剎車油油位，動力轉向油油位，輪胎是否加緊和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。
(二)不良反應及處理方法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：汽油發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。而如果是柴油發動機（如長城哈弗的2、5TCI、2、8TC等發動機），則要對預熱系統及缸壓進行檢查。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染，火花塞也要定期檢查更換，保持汽車良好的點火性能。柴油發動機要對預熱塞進行檢查，預熱塞能否正常工作，另外，由于柴油機是壓燃方式，因此要用缸壓表對發動機進行測壓，判定工作缸壓是否正常。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(三)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄（或者用手機拍照）；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的'孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(四)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞后，要換用原廠的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪失密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意檢查，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
四、實習體會
幾個月的實習生活很快就結束了,在實習過程中，不僅學掌握了以上的知識技能，也使我養成了良好的工作作風和態度，以及如何處世為人。讓我更深入的了解汽車維修行業的發展，拓展自己的知識面，了解更先進的汽車技術。在校學到的理論知識是必不可少的，但是實踐經驗會把你帶上意想不到的高度，經驗是重要的，理論是必不可少的，在今后的工作當中，我將繼續的努力，全面發展，使自己成為一名優秀的維修技術。
檢測實習報告9
一、實習目的
化學工程與工藝專業屬于技術性、綜合性、通用性很強的專業，主要培養從事化工類型過程和設備的生產、研究、開發、設計等工作的高級工程技術人才。因此，必須強調學生工程實踐能力的培養和綜合素質的提高。而實踐性教學是培養學生工程能力、全面提高學生素質的重要教學環節。 實習是培養工程能力的重要環節，是其他教學環節無法替代的。目的在于使學生對化工生產過程及設備建立起感性認識，形成化工產品工業生產的整體概念，為后續化工類課程的學習奠定基礎。 對學生而言，通過實習環節的感受、體驗和思考,可以了解到知識的產生、創造和應用的過程, 從而激發強烈的學習熱情,促使學生從被動的學習狀態向自主學習方向發展，從而養成良好的.學習習慣和創造性思維。通過比較、探索，學生較深刻地理解課堂上所學的內容，并嘗試將所學的知識融會貫通，在駕馭知識的基礎上，提高了分析和解決問題的能力，達到提高實踐能力和創新能力的目。
二、實習要求
1．聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守實習工廠的相關規定。 ２．認真聽取老師的講解介紹，并按照老師的規定和要求操作，掌握各種管道里的物質及輸送方向。有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應的筆記。3.參觀時嚴格按照公司的要求進行，不得擅自行動，不準觸摸設備，注意道路和周圍環境，做到安全參觀。
三、實習時間：
11月26日至12月7日
四、實習單位
這次實習的公司主要有：新鄉亞洲電源股份有限公司、新鄉神馬正華化工有限公司、新鄉市盛威生物有限公司。
五、實習內容
（一）11月26日，老師已經給我們預定好車子，八點準時出發，這是我們的第一次外出實習，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數一到齊，我們就向新鄉亞洲電源股份有限公司前進。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然后在學習的時候要做好筆記，同學們在車上有說有笑，一會兒就到了第一個廠里— 新鄉亞洲電源股份有限公司。
新鄉市亞洲電源股份有限公司成立于1996年，是集科研開發、精品生產、市場營銷、金屬回收為一體的綜合循環再利用產業體系。公司堅持“以科技求發展，以質量求生存，以市場為導向，以顧客為中心”的經營理念，以行業三大國際先進技術為支撐，整合各方資源，于20xx年注冊成立亞洲金屬循環利用有限公司；20xx年注冊成立亞洲科技有限公司和亞洲車業有限公司，并規劃了亞洲產業集團的上市目標。公司設有技術裝備先進的科研開發基地，符合ISO/ts16949汽車生產件及相關服務件組織的質量管理體系和信息暢達的營銷中心。公司憑借科技、生產、營銷優勢，已發展成為具有專業特色的高科技產業。 公司一直秉承“亞洲電源、綠色電源、美國技術、世界品牌”的產品理念，持續穩定的發展，始終致力于為消費者提供最新最好的高技術產品，運用一流的生產線制造出應用于交通運輸、通訊電力、太陽能系統、計算機系統、航天航海、銀行學校、國防軍工等各個領域的各種類型的電池。產品暢銷全國各地，深受廣大消費者青睞。
1. 電池的構成
任何一種電池均有四個主要的部件組成：兩個不同材料的電極、電解液、隔膜和外殼。對于鉛酸蓄電池來說，正極活性物質是二氧化鉛（PbO2，暗紅色），負極活性物質是鉛（Pb，灰色），正負極集流體都是板柵，電解質是硫酸（H2SO4）。
動力電池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外殼是聚丙烯（PP）。
起動電池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外殼是聚丙烯（PP）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（AGM），外殼是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 鉛酸蓄電池的工作原理
PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O
隨著放電的進行，硫酸不斷減少，與此同時電池中又有水生成，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。
3. 鉛酸蓄電池的電性能
電池的開路電壓：電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時），電池兩極的電極電位之差，稱為電池的開路電壓。電池的開路電壓只取決于所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的溫度，與電池的幾何形狀和尺寸大小無關。在電解液密度一定的范圍內，鉛酸電池的
開路電壓與電解液的密度有下列關系：開路電壓=d＋0.85，d是在電池電解液的溫度下電解液的密度（g/cm3）。根據鉛酸電池中進行的反應可知，放電時隨著PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即隨著放電的進行，H2SO4減少，水增加，則酸的密度降低。因此可以根據電池的開路電壓估計電池的荷電狀態，也可以根據電池的開路電壓估計電解液的密度。電池斷續使用時容易過放電，或者由于電流密度分布不均，在某些局部區域電解液可能耗盡，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根據離子積規則，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常數。當酸為40%時，25℃下的PbSO4溶解度為1.25mg/L；若酸耗盡，則PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入無水硫酸鈉后，由于SO42－的同離子效應， Pb2＋不致于過分增加，從而能防止枝晶生成。
4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定于極板的內在因素，諸如活性物質的組成、晶型、空隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和貯存時間等。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度，放電深度越深，收縮、膨脹的程度就越大，其循環壽命越短；過充電程度，過充電時有大量氣體析出，這時正極活性物質要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質脫落，此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過度充電時會使應用期限縮短；溫度的影響，電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，故延長壽命。但是溫度太高則因負極硫酸鹽化，容量損失而
檢測實習報告10
一、實習時間、地點和實習單位
實習時間：根據教學安排，課程實習于8月29日開始，為時兩周，2周到3周。實習地點：生化系食品分析實驗室
實習單位：邵陽學院生物與化學工程系
二、實習過程概述
開學就接到通知，要做食品安全檢測技術課程實習，已經有課程實習經驗的我們顯得有計劃起來，班委確定好分組后，每小組便開始商量實驗方案，我們這組經過激烈的討論后最終將方案確定下來。實驗分化學部分和微生物部分，為了和食品質量與安全專業的同學不發生沖突，我們先做化學部分，之后做微生物部分。化學部分主要內容有高效液相色譜法檢測苯甲酸、原子吸收法測重金屬隔、亞硝酸鹽的測定、農藥殘留量的測定四個實驗，夏湘老師審核通過了之后便開始做實驗。做實驗時我們小組既要有自己的計劃，也要結合班上的計劃，最后我們較好的完成了本次課程實習。
三、主要實習崗位和實習內容
（一）實驗內容
◆飲料中苯甲酸或苯甲酸鈉的測定
◆蔬菜中有機磷、氨基甲酸酯類農藥殘留量的快速檢測
◆食品中亞硝酸鹽含量的測定
◆蔬菜中重金屬鎘的測定
（二）實驗原理
◆苯甲酸或苯甲酸鈉的測定：樣品加溫除去二氧化碳和乙醇，調pH至近中性，過濾后進高效液相色譜儀，經反相色譜分離后，根據保留時間和峰面積進行定性和定量。
◆有機磷、氨基甲酸酯類農藥殘留量的快速檢測：在一定條件下，有機磷和氨基甲酸酯類農藥對膽堿酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率與農藥的濃度呈正相關。正常情況下，酶催化神經傳導代謝產物(乙酰膽堿)水解，其水解產物與顯色劑反應，產生黃色物質，用分光光度計在412nm處測定吸光度隨時間的變化值，計算出抑制率，通過抑制率可以判斷出樣品中是否有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農藥的存在。
◆亞硝酸鹽含量的測定：試樣經沉淀蛋白質、除去脂肪后，用鍍銅鎘粒使部分濾液中的硝酸鹽還原為亞硝酸鹽。在濾液和已還原的濾液中，加入磺胺和N-1-萘基-乙二胺二鹽酸鹽，使其顯粉紅色，然后用分光光度計在538nm波長下測其吸光度。將測得的吸光度與亞硝酸鈉標準系列溶液的吸光度進行比較，就可計算出樣品中的亞硝酸鹽含量和硝酸鹽還原后的亞硝酸總量；從兩者之間的差值可以計算出硝酸鹽的含量。
◆重金屬鎘的測定：原子吸收光譜法是基于氣態原子的外層電子，對從光源發射的被測元素的特征共振線的吸收，由輻射減弱的程度以求得樣品中被測元素的含量，氣態的基態原子與物質的含量成正比，故可用于進行定量分析。（三）實驗器材和藥品
◆雪碧中苯甲酸的檢測：高效液相色譜儀：配有紫外檢測器；離心機：轉速不低于4000r/min；超聲波水浴震蕩器；漩渦混合器；pH計；天平：分度值為0.01g和0.1mg。所用試劑均為分析純，實驗用水符合GB/6682要求。
甲醇；乙酸銨溶液；
氨水（1+1）：氨水與水等體積混合；
苯甲酸標準儲備液：準確稱取0.2360g苯甲酸鈉，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相當于含苯甲酸1.00mg；微孔濾膜：0.45μm，水相；
◆萵筍葉中鎘的檢測：要求使用去離子水，優級純或高級純試劑；原子吸收分光光度計；硝酸；鹽酸；
鎘標準儲備溶液：精密稱取1.0000g金屬鉛(99.99％)，分次加入20mL鹽酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀釋至刻度。此溶液每毫升相當于1mg鉛；
鎘標準使用液：吸取10.0mL鉛標準儲備溶液，置于100mL容量瓶中，加0.5mol/L硝酸稀釋至刻度。如此多次稀釋至每毫升相當于0.1μg鎘的標準使用液；
◆腌菜中亞硝酸鹽檢測試驗：食品亞硝酸鹽快速測定儀、亞硝酸鹽試劑；
◆萵筍葉中農殘的檢測試驗：農藥殘毒快速檢測儀、農藥殘留化學試劑：按文獻國標法（GB/T5009.199-20xx）分裝操作配制。
（四）結果與分析
◆可樂中苯甲酸的含量為0.0276g/kg，雖然這個結果符合國標，但是感覺這個數據是否太低，結果有一定的偏差。
◆萵筍葉中隔的含量為10.15μg/kg。
◆腌菜中亞硝酸鹽的檢測中，透過率是0.701，亞硝酸鹽的含量為0.00mg/kg，這個結果很是意外，有同學說是因為腌菜中的亞硝酸鹽過低才沒有檢測出亞硝酸鹽，但是我個人認為可能是因為我們處理樣品的過程發生了失誤或者處理不當。
◆萵筍葉農殘檢測中，抑制率為83.3%。當被測樣品的抑制率在50%以上時，表示被測樣品中有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農藥存在，樣品為陽性結果，陽性結果的樣品需要檢驗2次以上。對陽性結果的樣品，可用其他方法進一步確定農藥品種的含量，并上報有關部門進行處理。
（五）問題與討論
◆儀器上除農藥殘毒快速檢測儀沒有接觸過，其他儀器都在以前的實驗中用過，但是還是很陌生，這說明我們在以前的實驗中沒有用心的去做去學。雖然說學校的儀器很少，也不夠先進，也有不少同學因此而抱怨，但是我覺得我們連這些簡單的儀器操作都不會使用，以后找工作確實是很困難的事情。
◆有幾次課程實習經驗的我在準備和時間安排上顯得要合理一些，但是感覺自己的動手能力沒有突破性的進步，操作儀器時要問東問西，做實驗時也要依靠實驗指導書。
四、實習收獲和重要心得體會
在課程實習的這段時間里，感觸頗多。通過這次的實習，我得到了課本上沒有的'東西，增長了自己的見識。
食品安全檢測技術課程實習是食品質量與科學本科專業以及食品質量與安全本科專業知識體系中的核心課程，分為微生物部分和化學部分。教學過程以實驗教學貫穿始終，重點培養學生的實際動手能力，是不可缺少的實踐性教學環節。通過實習掌握食品安全評價基本技術，并結合食品生產和科研技術的發展，運用綜合的實驗方法、實驗手段對學生的知識、能力、素質形成綜合的培養，為今后從事食品生產和科研開發作必要的準備。
實習期間，了解了食品安全評價基本技術，同時，在實習期間與同學們一起動手、相互溝通中使我得到了更多的收獲。我還了解到我們專業領域的發展和現狀，為自己今后走進該行業學習和工作開了個先機。另外，在實習過程中我還了解到實際工作中要注意的問題以及專業素養。
在實習的過程中，我過于側重親手操作，而沒有去思考為什么要這樣做，這樣做的目的又是什么，對于這些問題我只是一知半解，體現出我做事還不夠成熟，做事考慮的不夠全面，使得我對自己的行為作出反思，下一次避免同樣的錯誤。同時讓自己也明白不要怕犯錯誤，并且要勇于犯錯誤，因為現在我們是可以犯錯誤的，在錯誤中提取教訓，讓自己在以后的工作不犯錯誤才是重點，現在犯得錯誤越多以后犯錯誤的概率就越低。
在操作方面，雖然已經大四了，也做了無數次實驗，還有幾次課程實習的經驗，但是一些操作的動作要領依然沒有掌握，甚是有的操作是錯誤的。雖然整體上把握的還是不錯，時間安排的也比較緊湊，對自己的分工也很明確，但是一些問題還是存在的。
總之，在這次的實習中，我在學習上、見識上、工作上都是有收獲的，發現了自己的不足之處，也看到了自己發展空間。
五、存在不足和建議
◆這個課程實習是食品安全方面的，從安全方面看，影響食品安全因素除自身因素外，一般是微生物因素、化學因素和物理因素。而這次實習可以說是前面微生物檢測課程實習和食品分析課程實習兩者的結合，也就是說這次課程實習注重的是微生物因素和化學因素，本人覺得物理因素對食品的影響也很大，所以應該在加一個物理部分的實驗。
◆化學部分實驗使用的儀器比較多，而我對儀器的使用比較陌生，對儀器的操作有待提高。這是我自己的一個不足之處，但是我發現其他同學基本上也是一樣，唯一感到欣慰的是在實驗的過程多少能回憶起以前做實驗時需要注意的地方。
檢測實習報告11
實習目的:把理論知識與環境監測站工作的實踐相結合,掌握環境監測站常用儀器的原理,性能及操作,加強對專業理論知識的理解,著重動手操作能力及嚴謹的科學態度,能夠做到理論與實踐相結合.
實習要求:認真參加實習，嚴格考勤制度，通過整個實習過程強化實際操作能力，認真記錄實習內容并收集污染物測試方法的注意事項等有關專業技術資料，完成較完整的實習報告。
實習內容：
一﹑理論知識學習
第一天，監測站的老師為我
有關環境監測的一些基本理論知識。從中，我了解到，環境保證的目的通常確定為：精密度、準確度、代表性、可比性和完整性.一般而言,準確性表示測量值與實際值的一致程度;精密性表示多次重復測定同一樣品的分散程度;代表性表示在空間和時間分布上所采樣品反映總體真實狀況的程度;可比性表示環境條件,檢測方法,資料,表示方法等可比性條件下所獲得資料的一致程度.不僅要求個實驗室之間對同一樣品的監測結果相互可比,也要求同一實驗室分析相同樣品的監測結果可比.實現時間,空間上的可比性,并實現國際間,行業間數據的一致性.完整性代表取得有效監測資料的總量滿足預期要求的程度或表示相關資料收集的完整性。
環境監測質量保證體系是一個復雜的系統工程,各環節相對獨立,且相互聯系和制約.因此不能將監測全過程進行簡單的分解,將因果關系的相互影響進行簡單的加或減來做質量保證工作,必須根據外部和內部條件,當前利益和長期效益的原則來確定某一監測工作的質量目標.所謂的外部和內部條件,也就是人力,財力,物力,檢測技術和方法.另外,在監測工作中強調的“全程序質量保證和質量控制”質量保證貫穿于環境監測全過程,即布點采樣﹑樣品分析與預處理﹑數據處理﹑檢測結果的綜合分析和評價等環節.
工作計劃的制定:﹙1﹚實驗設計,﹙2﹚組織機構,﹙3﹚實驗器材的準備,﹙4﹚分析測試,﹙5﹚數據的處理和分析評價,﹙6﹚數據質量的評價.
二 ﹑實踐操作
接下來的幾天里,監測站的老師分別指導我
完成了以下各實驗.
1﹑色度-稀釋倍數法
純水為無色透明。清潔水在水層淺時應為無色，深層為淺藍綠色。天然水中存在腐殖質，泥土，浮游生物，鐵和錳等金屬離子，均可使水體著色。
紡織，印染，造紙，食品，有機合成工業的廢水中，常含有大量的染料，生物色素和有色懸浮微粒等，因此常常是使環境水體著色的主要污染源。有色廢水常給人以不愉快感，排入環境后又使天然水著色，減弱水體的透光性，影響水生生物的生長
對受工業廢水污染的地表水和工業廢水，可用文字描述顏色的種類和深淺程度，并以稀釋倍數法測定色的強度。
（1）、原理
為說明工業廢水的顏色種類，如：深藍色，棕黃色，暗黑色等，可用文字描述。
為定量說明工業廢水色度的大小，采用稀釋倍數法表示色度。即，將工業廢水按一定的稀釋倍數，用水稀釋到接近無色時，記錄稀釋倍數，以此表示該水樣的色度，單位為倍。
﹙2﹚、儀器
50ml具塞比色管，其標線高度要一致
﹙3﹚、干擾及消除
如測定水樣的“真實顏色”，應放置澄清取上清夜，或用離心法去除懸浮物后測定；如測定水樣的“表觀顏色”。待水樣中的'大顆粒懸浮物沉降后，取上清夜測定。
﹙4﹚、步驟
A）取100~150ml澄清水樣置于燒杯中，以白色瓷板為背景，觀測并描述其顏色種類。
B）分取澄清的水樣，用水稀釋成不同倍數。分取50ml分別置于50ml比色管中，管底部襯有白瓷板，由上向下觀察稀釋后水樣的顏色，并與蒸餾水相比較,直至剛好看不出顏色，記錄此時的稀釋倍數。
2、PH值--玻璃電極法
天然水的PH值多在6~9范圍內，這也是我
國污水排放標準中的PH控制范圍，PH值是水化學中儲藏用的和最重要的溫度下進行，或者校正溫度，通常采用玻璃電極法和比色法測定PH值。比色法簡便，但受色度，濁度，膠體物質，氧化劑，還原劑及鹽度的干擾。玻璃電極法基本上不受以上因素的干擾，然而，PH在10以上時，產生的“鈉差”，讀數偏低，需選用特制的“低鈉差”玻璃電極，或使用于水樣的PH值相近的標準緩沖溶液對儀器進行校正。
﹙1﹚、原理
以玻璃電極為指示電極，飽和甘汞電極為參比電極組或電池。在25攝氏度理想條件下，氫離子活度變化10倍，使電動勢偏移59.6mV，根據電動勢的變化測出PH值。
﹙2﹚、儀器
各種型號的PH值計或離子活度計，玻璃電極，甘汞電極或銀-氯化銀電極，磁力攪拌器，50ml聚乙烯或聚四氟乙烯燒杯
﹙3﹚、試劑
PH標準緩沖溶液，飽和氯化鉀溶液
﹙4﹚、步驟
A）按照儀器使用說明書準備
B）將水樣與標準溶液調到同一溫度，記錄測定溫度，把儀器溫度補償旋紐調至該溫度處。選用與水樣PH值相差不超過2個PH單位的標準溶液校準儀器。從第一個標準溶液中取出兩個電極，徹底沖洗，并用濾紙邊緣輕輕吸干。再浸入第二個標準溶液中，其PH值約與前一個相差3個PH單位。如測定值與第二個標準溶液PH值之差大于0.1PH值時，就要檢查儀器，電極或標準溶液是否有問題。當三者均無異常情況時方可測定水樣
C）水樣測定：先用蒸餾水仔細沖洗兩個電極，再用水樣沖洗，然后將電極浸入水樣中，小心攪拌或搖動使其均勻，待讀數穩定后記錄PH值。
3、化學需氧量--重鉻酸鉀法
化學需氧量，是指在一定條件下，用強氧化劑處理水樣時所消耗氧化劑的量，以氧的毫克/升來表示。化學需氧量反映了水中受還原物質污染的程度，水中還原性物質包括有機物，亞硝酸鹽，亞鐵鹽，硫化物等，水被有機物污染是很普遍的。因此化學需氧量也作為有機物相對含量的指標之一。
水樣的化學需氧量，可受加入氧化劑的種類及濃度，反應溶液的酸度，反應溫度和時間，以及催化劑的有無而獲得不同的結果。因此，化學需氧量亦是一個條件性指標，必須嚴格按操作步驟進行。
對于工業廢水，我
國規定用重鉻酸鉀法，其測得的植稱為化學需氧量。
﹙1﹚、原理
在強酸性溶液中，一定量的重鉻酸鉀氧化水樣中還原物質，過量的重鉻酸鉀以試亞鐵靈作指示劑，用硫酸亞鐵銨溶液回滴，根據用量算出水樣中還原性物質消耗氧的量。
檢測實習報告12
在領導的關心，老師的支持下，讓我有了這次實習的機會，這次實習也是我們第一次綜合實習，實習對我是一個鍛煉的好機會，它也將全面檢查我各個方面的能力，也檢驗我能否將所學的理論知識應用到實踐中去。緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個星期里也有不少的收獲，通過兩個星期的學習實踐，使我學到了很多實踐知識，各方面都有所提高。
首先，學校指導老師帶領我們到實習的工作單位---湖北省糧油食品質量檢測站。湖北省糧油食品質量檢測站主要承擔授權產品的食品質量安全市場準入的發證檢驗，委托檢驗以及社會各界的委托檢驗和新產品的開發檢驗，打擊不法分子以次充優，參雜造假行為，保護消費者的合法權益，也利用節假日的時間開展“放心糧油”的活動，讓消費者吃得放心，他們擁有豐富的檢測經驗和完善的儀器設備，以保證糧油食品質量安全為目標。
剛到那里，我們被指認為跟著一個實習單位老師---劉堅，跟在老師后面，我有種完全不得要領的感覺，不知道自己能做些什么，不過在老師的認真指導下，我開始學習最基礎的稱量及移液管的使用，并且仔細閱讀該做的工作，就這樣我對實驗有了大概的了解，首先我們做的是糧食中有機磷農藥殘留量的測定。樣品有稻谷、玉米、小麥（樣品必須低溫保存），稱量時（樣品應常溫），應首先把天平擦干凈，避免干擾，在稱樣前，要將樣品充分混勻，為了防止風的吹動而影響稱量，在稱量前需關上門，準確稱取10.00g試樣置于100ml具塞三角瓶，并及時標記，由于試樣過多，試樣稱完后需要做好記號便于區分試樣，同時也應準確稱取0.5g中性氧化鋁于錐形瓶中（中性氧化鋁應儲存于干燥器內備用），另外玉米、小麥樣品還需要加0.2g活性炭，然后再把錐形瓶拿到通風櫥里加二氯甲烷（二氯甲烷易揮發有毒),而加入的二氯甲烷必須用重蒸過的二氯甲烷，每天到的第一件事就是重蒸二氯甲烷，用移液管準確的吸取20ml二氯甲烷于錐形瓶中，在蓋瓶塞時，應防止二氯甲烷揮發而使瓶塞沖去摔碎，加完后放到平震蕩器中振蕩30分鐘，振蕩速度以100轉/分左右為宜，在使用振蕩器時，老師教會了我們如何設置、使用振蕩器，振蕩完畢后，需要過濾，過濾時最好使用試管架便于小試管的放置，小試管應選用具有刻度并帶蓋的小試管（有機磷測定使用的小試管需用丙酮潤洗且所有的實驗器具需在干燥的情況下使用），濾紙應用多折中速定性濾紙過濾，且開始的3--5滴濾液應棄去，然后收集濾液5ml，濾液收集后需濃縮（小試管蓋可蓋也可不蓋），利用氮氣濃縮時，應注意防止每支試管濃縮速度不一致少于0.5ml,若不足0.5ml應用二氯甲烷準確定容到0.5ml,濃縮后就送到氣相色譜儀檢測（由于氣相色譜儀器非常昂貴，檢測時是由指導老師親自檢測）。結果計算：x=cv/m，x-樣品的農藥殘留量，mg/kg，c-由峰高或峰面積從標準曲線上查上的樣品溶液中的農藥濃度ug/ml，v-樣品溶液的體積ml，m-樣品的稱樣量g，樣品測定峰高或峰面積，與標準比較定容。
試劑的儲存：樣品前處理：①樣品經粉碎機粉碎，合并篩上，篩下部分，混均后供分析。②中性氧化鋁：在550℃灼燒4h，用前于130℃復烘5h,加5%水脫活，儲存于干燥器內備用。③活性炭：層析用20--40目，將活性炭放入濃鹽酸中，加熱煮沸1h，用蒸餾水洗至中性，烘干后，放入帶蓋瓷皿內，蓋上皿蓋，在550℃灼燒2h，用前在105℃烘烤4h,儲存于干燥器內備用。④丙酮：向丙酮中逐次加入少量高錳酸鉀進行回流，直至紫色不褪為止，然后蒸餾，收集沸程為55--57℃的'餾分，置于棕色瓶中密閉保存。④二氯甲烷：一般二氯甲烷可以直接重蒸餾，收集沸程為39--41℃的餾分（為了除去雜質）置于棕色瓶中避光保存。⑥石油醚：石油醚直接蒸餾，收集沸程30--60℃的餾分（為了除去雜質）置于棕色瓶中避光保存。
做了4天有機磷農藥殘留的測定后，指導老師就讓我們做有機氯農藥殘留的檢測。樣品同樣也是稻谷、玉米、小麥，也應準確稱取2.00g粉碎試樣于100ml具塞三角瓶中，然后在通風櫥內加入20ml石油醚，用移液管準確的吸取20ml的石油醚于錐形瓶中（也應防止石油醚揮發而使瓶塞沖出去摔碎）然后置于振蕩器中振蕩30min，過濾時應收集全部的濾液于濃縮瓶中（濾紙為多折快速定性濾紙），過濾后應用約10ml的石油醚分次洗滌漏斗和濾紙并合并所有的濾液，然后進行濃縮，濃縮時，水溫應在38--40℃之間，濃縮濾液不能蒸干，否則會導致回收產降低，然后定容（定容時，必須選用具有刻度并帶蓋的小試管），濃縮瓶轉移到小試管后還應對濃縮瓶、漏斗進行洗滌（應遵循少量多次）并對所有器具進行一一對應標記，濃縮定容到5ml后，最后進行檢測，結果計算：x=cv/m，x-樣品的農藥殘留量mg/kg，c-由峰高或峰面積從標準曲線上查上的樣品溶液中的農藥濃度ug/ml，v-樣品溶液的體積ml，m-樣品的稱樣量g。
糧食中有機磷農藥殘留量的測定方法和原理是綜合gb/t50009.20--XX食品中有機磷農藥殘留量的測定（第二法）和gb/t5009.145--XX植物性食品中有機磷和氨基甲酸酯類農藥多種殘留的測定方法，并作部分改動，檢驗流程：分樣→樣品粉碎→提取→凈化→濃縮→上機測定→結果計算。糧食中有機氯農藥殘留量的測定方法是采用gb/t5009.19--xx第二法，氣相色譜分析采用毛細管色譜柱進行，原理是試樣中六六六、滴滴涕經石油醚提取，濃硫酸磺化去雜后用氣相色譜法對不同異構體和代謝物分別測定，與標準比較定量，檢驗流程：分樣→樣品粉碎→提取→濃縮→凈化→上機測定→結果計算。
以上講了有機磷農藥和有機氯農藥殘留的測定，現在就來講講玻璃器皿的清洗與存放。過濾后就應把器皿浸泡在洗滌液水中，便于洗去器皿的標記。由于二氯甲烷、石油醚是易發揮，有毒氣體，在清洗玻璃器皿時應帶上手套，先把玻璃器皿用洗液沖泡，然后再毛刷把玻璃器皿里外都洗刷干凈，再反復用自來水沖洗干凈徹底（為了防止洗滌液殘留而影響農藥的檢測）。容量瓶洗干凈以后應放在物架上晾干，以便再用（定容有機磷溶液的小試管應用丙酮潤洗2--3次），所有玻璃器皿在用之前都應該是干燥，冷卻。
指導老師還利用空余的時間給我們講了氣相色譜儀和液相色譜儀，也教我們怎么用，讓我知道了進樣時最好按照空氣--樣品--空氣進樣，氣相色譜儀沸點低，易氣化，例如aa、dha、脂肪酸的成分，氣相色譜和液相色譜可以從圖上分開來，氣相色譜的峰都比液相色譜高，氣相進樣液分分流與不分流進樣，分流進樣是打進去后色譜儀會自動給分開，不分流進樣是直接進入，氣象色譜儀一般以氮氣為載體，有fid（氫火焰例子檢測器），使用范圍為增白劑。fpd（火焰光度檢測器）只對p--s有信號，使用范圍有機磷農藥的檢測。ecd（電子捕獲檢測器）。
上述就是我實習兩個星期以來所做的工作，通過這次實習工作的磨練，培養了我良好的工作作風和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責任心，也牢固的掌握了一些專業知識，加固我們已學的理論知識和實驗技能，在提高專業知識的同時，也努力提高自身素質修養。在學習和掌握專業理論知識和應用技能的同時，還注意各方面知識并做到理論與實際相結合。在工作中我嚴格遵守廠紀廠規，尊敬老師，團結同學，踏實工作，努力做到操作規范化，技能熟練化，為走向工作崗位做好充分準備，在今后的工作中我將繼續發揚自己的優勢，學習，改進不足，適應企業發展需求，努力把自己的工作做得更好！
檢測實習報告13
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間實習這三個月就在緊張和忙碌中過去了，回顧三個月，我作為公司質量保證部的一名檢驗員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。
我以前有過機械行業檢驗工作的經驗，不過對于工程機械方面了解的并不怎么多。原來的我除了認識挖掘機這三個字，其他的就基本上是一無所知了，更不要提怎么檢驗挖機了，隔行如隔山，連挖機的最基本的四輪一帶都不知道是什么。在這里我要感謝我的領導、我的同事，他們給我足夠的時間去了解挖機，熟悉挖機。特別感謝小挖工段長張嚴強、小挖部品檢驗班長侯健還有小挖部品檢驗員，感謝他們對我有信心，耐心的給我指導，幫助我，從而使我能很快的熟悉部品檢驗的工作流程。
這三個月，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就三個月在小挖外檢實習做以下工作總結
一 作為一名合格的進貨質檢員，首先要正確認識自己的崗位職責，以此來指導自己，促使檢驗工作順利進行。
1. 對所負責產品進行進貨檢驗，并對產品最終質量狀況給予判定。
2. 根據檢驗情況對不合格品出具檢驗報告，樣品檢驗需出具初物報告及實物評價。
3. 負責對零部件報檢單的填寫、自檢記錄填寫、產品標識粘貼、不合格品的隔離、配合其他人員對零部件二次確認。
4. 對下發的技術文件進行跟蹤確認并反饋確認結果。
5. 指導培訓新進員工。
6. 對所負責的檢驗區5S工作進行清理。
二 要認真加強專業知識學習，不斷充實自己的業務知識。
為了能盡快適應環境，更好地開展工作，本人努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向老員工請教，通過他們對工作的熱情、和積極性來規范自己的工作態度；另一方面，認真學習部門的各種檢驗規范等，如不合格品控制制度、部品檢驗控制要領（部品檢驗流程）、部品進貨檢抽樣檢驗規定、檢驗和試驗狀態控制規定、常用量具使用及維護、結構件焊接外觀檢驗標準、下料件檢驗規范、機加工件檢驗規范、涂裝質量檢驗規范、初物／樣品／試制品檢查要領等，從中汲取營養，努力掌握有關質量方面的專業知識，在最短時間內把自己塑造成為了一名合格的質量檢查員。
三 結合我實習階段和我以前的檢驗工作經驗談談怎么才能做好檢驗員
1、質檢員必須要有一定的專業技術水平。
2、 質檢員必須要有較高的質量意識。
3、 質檢員應養成好學的習慣，善于分析總結，持續改進。
4、質檢員要具備現場發現問題的敏銳眼力。
5、 質檢員要有管理質量的手段和處理問題的能力。質檢員對質量管理要有預控手段、過程控制手段，這是做質檢員的關鍵。
6、 質檢員必須要認真的工作態度，很強的執行力。
7、 質檢員要堅持原則，要有勤懇的工作態度。
8、 質檢員要善于團結同志，處理好人際關系。
以上八條是個人從事質量管理工作的一些總結和思考，質檢員決定不了一個公司產品最終的質量，各人有各人的質量責任，但在很大程度上，質檢員的素質影響 了一個公司產品的質量。
最后我想就這實習這三個月以來談談自己的感想和體會
1、態度決定一切 工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不 斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導 的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓 我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和 大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我 也從他們身上學到了很多自己缺少的.東西。
2、勤于思考 崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法， 提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習 要不斷的豐富自己的專業知識和技能，這會使我的工作更加得心應手。 一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業知識熟知，并在 不斷的學習中拓寬自己的知識面。
4 認識到自身的不足。工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后 我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作 ，要進一步加強組件檢驗工作的系統性、科學性，提高綜合分析、解決問 題的能力，在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學 習，進一步提高各項組件的檢驗技能
5 20xx 年的工作規劃 在新的一年里，我決心認真提高工作水平，為公司的發展貢獻自己的一份力 量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經驗，借鑒好的工作方法 不斷提高自身的素質，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展 和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
最后在一次感謝我的領導、我的同事，在實習期間他們給予我很大的幫助，謝謝你們。
檢測實習報告14
20xx年12月2日至12月5日期間，我和同學在萬老師的帶領下參加了學校組織的工程檢測實訓，下面就此次實訓談談自己的收獲與心得體會。
我們做了土的標準擊實試驗、灌砂法壓實度檢測、回彈法檢測混凝土、輕型觸探儀檢測地基承載力、Evd動態變形模量測試儀等。
一、土的標準擊實試驗
我們知道土作為建筑物的基礎材料，必須取得與現場有相同條件下的最大干密度時的最佳含水量的試驗，才能獲得土基的最大壓實度，以求建筑物的穩固。
擊實試驗就是在模擬現場的條件下，利用標準化的擊實儀器，試驗土的密度和相應的.含水量的關系，找出一條關系曲線，這就是擊實的真正目的。
二、灌砂法壓實度檢測
老師說本試驗適用于現場測定細粒土、砂類土、和礫類土的密度。試樣最大粒徑一般不得超過15mm。測定密度層的厚度為150mm—200mm。（標準方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測）基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），并結合集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。
三、回彈法檢測混凝土
經過老師的講解我們學到了回彈法是用一彈簧驅動的重錘，通過彈擊桿（傳力桿），彈擊混凝土表面，并測出重錘被反彈回來的距離，以回彈值（反彈距離與彈簧初始長度之比）作為與強度相關的指標，來推定混凝土強度的一種方法。由于測量在混凝土表面進行，所以應屬于一種表回彈法用的回彈儀面硬度法，是基于混凝土表面硬度和強度之間存在相關性而建立的一種檢測方法。
老師總結回彈法的特點
用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現場直接測定中使用較多。
四、輕型觸探儀檢測地基承載力
這是利用一定的落錘能量，將一定尺寸的圓錐形探頭打人土中的難易程度(貫入度)來判斷土的性質的一種原位測試方法。
這個檢測實驗過程大家都很有積極性，雖然很累，大家都沒說苦。
五、EVD動態變形模量測試儀
實驗室老師介紹EVD檢測特點
1、體積小，重量輕便于攜帶--總重量35公斤。
2、安裝、拆卸方便、操作簡單--一人便可操作。
3、自動化程度高、測試速度快--一次測試只需3分鐘。
4、性能穩定、可靠、精度高--采用先進的傳感技術。
5、環保型產品、已人為本--無輻射、廢氣等污染。
6、設備價格高，成本高。
網上收集資料得到了這個實驗如下的概況。
1、采用EVD動態變形模量測試儀進行動態平板載荷試驗，可用于監測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用于最大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
2、ECD在鐵路中已應用于以下工程：既有線提速改建（膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路（京滬高速昆山試驗段）新建客運專線（秦沈客運專線）新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）
3、既有線提速改建中EVD可作為K30的快速方法，推算出K30值；
4、高速鐵路中EVD直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與K30同時作為必檢指標。
下面是這次實訓的部分照片，你們看著辦。（記得換圖片或者縮小到適當比例）
工程檢測實習實訓心得（個人）
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”.。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習工程檢測之后，組織我們進行認識實習。
本次實訓引入了最新試驗內容，一些老的檢測方法被刪除，一些新的檢測手段被引進。其實無論是器材的變化還是試驗規程的修改、技術指標與檢測手段的調整，都反映了一個不爭的事實：我們處于一個技術變革的時期。
學習過程中，應該做到“知其然，更應該要知其所以然”這對我們是一種挑戰，要求我們掌握更多更全面的試驗檢測知識，從本質與內涵真正把問題理解吃透、弄明白。而且學習要做到“與時俱進”。
以下就是我參加這次實訓感悟到的幾點所謂“心得體會”吧，感謝學校提供的學習機會。
1、深切體驗到做好試驗檢測工作需要全面掌握多方面的理論知識與檢測手段，我們在學習中也應不斷查缺補漏，并爭取在今后工作中逐步提高；
2、理論知識要與動手操作相結合，這也是“全面學習”；
3、考慮問題要多角度全面思考。如：貝克曼梁法測回彈彎沉，實際操作時，很少嚴格按照規范要求，考慮支點變形修正以及溫度修正。這提醒我們平時應該全面考慮問題，也唯有如此，才會有益于我們將來的工作、學習乃至生活的方方面面。
最后也正是通過這次培訓，深感到學習（而且是“全面”的學習及思考）的重要性我們年輕人更應該珍惜光陰，抓緊學習，爭取在盡短的時間內成長起來，提升自己的綜合素質與業務水平，以便能夠用最先進的思想與技術武裝自己，更加勝任自己的工作崗位，更好地服務于公路工程建設，為創建和諧、文明、健康發展的新未來而做出更多、更大的貢獻！
檢測實習報告15
1公司概況
1.1肯德基源于美國，創建于1952年，是世界著名的炸雞快餐連鎖企業，在全球80多個國家擁有14000多家餐廳。截止到20xx年04月底，肯德基在中國大陸450個城市開設了2100余家餐廳。肯德基近年來以每天至少一家的開店速度快速發展，成為中國餐飲業規模大、發展快、效益好的連鎖品牌。肯德基(KFC)和著名的休閑餐飲品牌必勝客(PIZZA HUT)、墨西哥風味餐廳TACO BELL以及A& W、Long John Silver’s(LJS)同屬于全球最大的餐飲連鎖企業之一—百勝餐飲集團。
肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，并致力于為員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由于這個原因，越來越多優秀的年輕伙伴慕名來到肯德基。
作為世界上最大和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的秘訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇于挑戰自己的年輕人敞開大門，并注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。
1.2企業文化
如果說各種規章、服務守則等是規范員工行為的“有形規則”，企業文化則是作為一種“無形規則”存在于員工的意識中。
企業文化可以比喻為行為的“基因”，它通過儀式和激勵手段等方式，提供了企業的核心價值觀，告訴員工在企業里什么目標是最重要的，哪些是企業所提倡的和不提倡的，能夠引導和塑造員工的態度和行為朝同一個方向努力。因此公司對企業文化的投資，往往能夠減少巨額的人力資源管理費用。
作為特許經營企業肯德基來說，其高標準的服務質量是它的生命線，也是它參與競爭的資本。為此，肯德基塑造了具有服務意識導向的強有力的企業文化，員工接受了肯德基的組織文化的同時，其各種繁復的規章制度也就深深內化在他們心中了。
“餐廳經理第一”這是中國百勝餐飲集團樹立起來最重要的企業文化，這體
現了公司重視生產率的提高，一切圍繞第一線餐廳而服務的思想，同時也鼓勵各餐廳積極進取，展開良性競爭。每年，在百勝集團中國區年會上，上百位來自全國各地的餐廳經理會因他們出色的成績被授予優秀獎牌。中國百勝總裁蘇敬軾先生會向取得優異業績的資深員工頒發刻有飛龍的金牌--“金龍獎”，極富中國特色和激勵性。
對于每年在餐廳銷售和管理上出色完成公司“冠軍檢測”考核要求的餐廳經理，公司都會給予特別禮遇，他們會從世界各地飛到百勝集團總部，由名貴轎車接送與總裁諾瓦克共進晚餐。中國蘇州地區的一名餐廳經理昝旭東去年也曾攜新婚妻子前往，簔受到貴賓般的迎接。席間，諾瓦克和部門主管還會送上逗人的塑模食品：“雞”、“巨大的奶酪”以及表示吃得嘖嘖有味“會說話的牙齒”，以表揚這些員工出色的表現并作為紀念。
“群策群力，共赴卓越”
在中國百勝餐飲集團下屬的所有企業里，不僅企業要成長，個人也要成長，連協作廠商，合作合資伙伴都能有成長。即“群策群力，共赴卓越”。
對肯德基員工來說，隨著在中國一個個市場的拓展，他們的成長機會也就應運而生。百勝集團相信，為這些年輕人做個人職業生涯的發展規則是至關重要的。既要滿足年輕人需要創新與拓展的意愿，同時又要滿足企業長遠發展過程中對人員儲備的需要。
在肯德基，員工不會在一個職位一干太久。如果你在一個職位上干兩年，就會有人過來拍肩膀：你怎么這么長時間沒升遷?目前，肯德基的餐廳經理個個都具有良好的教育背景，且一步步從基層餐廳成長起來。從管理一家餐廳，到管理四至五家餐廳和管理七至十家餐廳，甚至管理一個市場。肯德基的階梯型職業發展通道，使每一位具有潛質的員工都能看到攀登的希望點。對于供應商來說，肯德基帶來的不僅是快速的成長機遇，并且從自身發展來說也使他們更具市場競爭力。企業、員工、協作廠商、合作合資伙伴在肯德基的遠景目標的引導下，通過溝通，彼此積極配合共同努力，結成一個緊密的、團隊，能達到整體績效遠大于個體的績效的結果。年會上，集團內各管理部門與合作伙伴、供應商之間就相互
合作和未來發展方向的探討，交流經驗，使彼此加強了溝通，增進了企業凝聚力和眾人合力，追求卓越的信心。
“注意細節”
“請陳述找零的全套操作過程!”
“請問上校 雞塊是用哪種雞肉制成的?”
如此刁鉆古怪的問題，臺上的選手們卻爭先恐后地給出了答案。
這是某屆百勝餐飲集團的中國區年會上正在熱烈進行著的.“業務冠軍挑戰賽”。包括臺灣和香港地區在內，來自中國區九十個城市的近五百名餐飲經理分成若干代表隊，一一捉對打擂臺，經過逐級淘汰最后角逐出本年度“冠軍”。 服務行業無小事，無論是食物質量、服務態度、餐廳氣氛??餐廳對顧客提供的價值，就是這一點一滴的細節的總和。“業務冠軍挑戰賽”體現了肯德基對完美的服務質量的重視和追求。
1.3公司歷史
肯德基簡稱KFC,是世界最大的炸雞連鎖餐廳。六十年前， 桑德斯上校(Colonel Harland Sanders)研發出由十一種香料組合而成的獨家炸雞配方，后來則發展成現在的肯德基。 肯德基遍布全球八十余個國家，目前擁有超過九千六百家店。在這個地球上，每天都有一家肯德基開幕。不論是在中國大陸的長城或是巴黎繁忙的市中心、從保加利亞風光明媚的蘇菲亞市中心以至陽光滿布的波多黎各街道，處處都可見到以桑德斯上校熟悉的臉孔為招牌的肯德基餐廳。
世界上每天都有超過600萬的顧客享受著肯德基所提供的美味餐點。除了肯德基的傳統招牌產品---原味炸雞，顧客還可在世界個地的肯德基餐廳品嘗到其他400多項產品，例如科威特的雞肉烤餅及日本的鮭魚三明治。
肯德基的成功，源自于全球將近十九萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。
亞太地區是肯德基目前成長最快速的地區;在馬來西亞、韓國、印尼、泰國及中國大陸，肯德基都巳成為當地最大的西式速食餐廳。
肯德基屬于百勝餐飲集團，是世界上最成功的消費品公司之一。其下三大系統為餐廳業、飲料業、及休閑食品業，肯德基與其他兩個知名的餐廳系統---必勝客及塔可鐘(Taco Bell)、東方既白，都為百勝餐飲集團所統籌。
2實習過程
2.1實習目的
鍛煉自身的社會活動能力，了解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題,看清一些社會現象,在社會大課堂里，經風雨、見世面，檢驗知識，培養能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才干、提高自身素質、為日后真正走進社會鋪定基石。
2.2實習時間
20xx年11月21日至20xx年5月30日
2.3實習地點
肯德基餐廳
2.4實習內容
2.4.1培訓
我接受了為期四天的培訓，主要內容包括：前臺培訓，薯條站培訓和外場培訓。薯條站就是炸制一些產品。外場即清潔工作。通過培訓我體會最深的就是“標準”這個詞，在肯德基做任何事情都要按照標準做。例如薯條站的工作，薯條站雖然以薯條命名，但它不只可以制作薯條還可以制作薯棒,油條，上校 雞塊，鱈魚條和田園餅。每種產品也有專業的烹炸過，一定不可以搞錯，否則會影響產品質量。烹炸時最需注意的一點是，生熟產品要分開，不可以放在一起，防止交叉感染，滋生病菌，污染。
2.4.2具體的工作
前臺工作最重要的是收銀，收銀員是和顧客有著直接接觸的員工。可以說是餐廳留給顧客的形象是好是壞，很大一部分是由收銀員的服務質量來決定的。所以對服務員的要求是非常高的。其中每個收銀員都能如數家珍微微到來并且熟練運用的就是肯德基的“收銀七步曲”
(1)歡迎顧客
所謂的歡迎顧客就是大聲的招呼顧客，我覺得那像個小丑，不敢大聲的說。可訓練員跟我說“喊不出來沒關系，你可以選擇離開!”。訓練員的語氣給了我很大壓力，我想我是來工作的，這是工作的一部分。于是，我鼓起勇氣大聲的對進門的顧客說“歡迎光臨”，顧客友好的對我微笑了一下，那一刻我覺得自己長大了。
(2)點餐
點餐就是幫助顧客買到需要的東西，肯德基要求點餐員在一分鐘內招呼完一位客人，由于剛開始，不熟練，所以速度很慢，不能達到合格。讓我有點沮喪，但朋友都安慰我。很快的我就能達到合格了。這給了我很的鼓舞。也給了我很大的信心。
(3)建議性銷售
就是根據顧客所點內容進行產品建議，這要考驗前臺的靈活性，這也鍛煉了我靈活性，為我以后的為人處事奠定了基礎。
(4)確認點餐內容
重復的告給顧客點餐內容，為的就是確保準確完成顧客要求。剛開始的時候，我覺得這個步驟有點繁瑣。不太重視，結果很多東西我都漏點了。給顧客造成了不小的麻煩。這也讓我明白了無論做什么事情都要注意細節。細節決定成敗。
(5)包裝產品
包裝產品工作看起來很輕松，只要把點的產品配好給顧客就行了，可是做起來就覺得很困難了。由于不熟，一開始無法一下記住餐點內容。所以我的動作顯的過慢。后來，通過不斷的練習才逐漸快了起來。
(6)找零，確定餐點內容
在產品包裝好之后還要在跟顧客核對一次餐點。確定顧客拿到完整的食物。然后把零錢雙手遞給顧客。確保顧客對零錢沒有任何疑問。
(7)呈遞餐飲，并感謝顧客
呈遞餐飲，并感謝顧客。這一過程我們要始終微笑，為顧客塑造良好的就餐環境。除了，為顧客點餐以外。有時，我們需要在大廳服務。就是維持大廳清潔，收大廳的餐盤，跟顧客打招呼，幫助顧客。
3實習總結
3.1肯德基運營借鑒之處
(1)運營模式標準化，有利于復制擴張肯德基擁有書面化的運營程序，其操作機械化。如：成文成冊的標準操作規范，運營流程有序進行，一成不變，操作模式趨于機械化。可以說肯德基的管理模式屬于低風險高穩定的管理模式。
(2)善于精神鼓勵，能很好的滿足員工的精神需求，調動員工的積極性。
(3)工作時間靈活，以小時記工，即有利于員工間隙，又有利于公司節省成本，提高效益。
(4)注重團隊精神 一家餐廳在運營期間，柜臺、總配、大廳、廚房多處區域都在同時運作。十幾個員工在一起工作，我們就是一個團隊，為餐廳的運營共同出力。所以員工間的相互溝通、相互協作是非常重要的。
(5)本土戰略，內部晉升，拒絕空降，肯德基隸屬的中國百勝集團從基層員工到最高領導全部都是中國人，并且全部都是從基層一步步努力得到晉升，整個過程透明公正，這無疑極大的增加了公司對員工的吸引力和信任感。
3.2肯德基存在的問題
(1)考核標準過于主觀化
在肯德基有一套內部的考核標準，其中的champs考核標準就很主觀。例如因空調太熱，原味雞又咸又硬的理由進行扣分。這些都是因人而已的，因此考核標準過于主觀化。
(2)標準設置過于理論化
其實按標準操作不是不可能，但是結合實際的人力物力和環境來講就存在很多困難。如果廚房完全按標準進行操作，則需要更多的炸鍋和烤箱。如果總配完全按標準操作就會發生斷貨現象。客觀環境是不可預測的。標準是實驗室操作的規范。
(3)員工與管理組信息溝通障礙
在營運過程中，管理組一般只是片面的追求營運監督，這無形中給員工造成了心理壓力，同時也使員工不與管理組進行信息溝通。
短短半年的時間，讓我在肯德基里學到了很多。從什么都不會到現在能夠熟練 實習心得 的完成柜臺上的服務工作，這個假期的合作讓我學到了很多——團隊合作精神、勤勞誠實、認真負責、追求完美的品質、注重細節的習慣，這些重要的影響今后會一直伴隨著我，無論是在哪里的工作崗位工作。 在我的打工實踐生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。 我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人 這次的打工實踐生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，我收獲還是蠻大的。
我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
致 謝
感謝肯德基給予我更多的幫助與關懷，更多的寬容與諒解，從她們身上學到的
不僅僅是知識，更多的是如何做人。這里的師傅們都很好，會耐心教導我，而給予我的，不只有他們工作上的經驗，更是他們豐富的人生經驗，讓我受益匪淺。他們總是在我不知所措的時候幫我打開一扇窗，讓我看到希望，開闊我的思路。謝謝楊老師，是您給我了這個機會，讓我對工作，對生活有了進一步的理解和認識。
感謝輕工職業技術學院三年來的培養，在此，我真誠地向我尊敬的老師們和母校表達我深深的謝意!
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