公交年終工作總結

時間：2022-12-06 16:49:32 啟宏年終工作總結

公交年終工作總結（通用11篇）

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公交年終工作總結（通用11篇）

　　公交年終工作總結篇1

　　一、堅持守土盡責，全力打好疫情防控交通阻擊戰

　　面對突如其來的新冠肺炎疫情，根據區委區政府的指示，我局迅速反應，在全市率先制定“4+3+10”動態道路交通聯防聯控方案；自20xx年1月23日啟動我區高速公路和跨市道路的疫情聯防聯控工作以來，密切關注防控形勢變化，動態優化調整防控指引，指導各防疫陣地順利完成3次轉場作戰。經過近兩個月的連續作戰，全區累計排查車輛近56萬輛次，排查人員1100萬人次，實現“不漏一車、不漏一人”防控目標，圓滿完成交通聯防聯控任務，為全市人民守好了深圳東大門。

　　二、狠抓行業安全生產管理

　　（一）持續推進安全生產專項整治三年行動

　　以道路貨運、公交客運、機動車維修、機動車駕駛員培訓、道路養護、設施管養六大板塊為抓手，深入開展龍崗道路運輸安全專項整治三年行動，嚴厲打擊各種安全生產違法行為，切實消除安全隱患。截至目前，檢查企業2256家次，發現隱患1712處，已整改隱患1033處，整改完成率60%，實施企業安全生產處罰109次，罰款115萬元。

　　（二）全面推進安全生產綜合執法工作

　　以整治非法營運等工作為重點，聯合交警等部門大力開展“雷霆十三號”、泥頭車整治、危險化學品運輸等各類專項執法工作，保持行業安全生產監管高壓態勢，形成對行業各類違法行為的強大震懾，共查處各類違章案件2353宗，罰款1236.06萬元。

　　（三）創新手段，推動科技興安工程

　　針對交通行業企業“多、小、散、弱”的特點，創新工作思路，開發了“龍崗交通運輸行業安全宣教云課堂”APP小程序，分行業、分人員、分崗位開展線上教育培訓。充分運用GPS監管平臺和視頻監控系統，整治泥頭車、危運車駕駛員超速、抽煙、打電話等危險駕駛行為，累計對1308臺（次）泥頭車停運2天，對10臺危運車停運3天。

　　三、切實做好道路設施養護

　　（一）加強日常養護巡查

　　建立獨立巡查制度，做到及時發現、及時保養，全年累計完成道路保養5.9萬處，完成路面、人行道小修455項，整治危險橋梁50座、危險邊坡20座。

　　（二）強化路政管理

　　1.加強政策宣貫。當前占道工程多為民生項目，存在時間緊、影響大的特點，我局加大了政策宣貫的力度，多次組織區水務、電力、電信、街道等單位召開宣貫會，做好《深圳市占用挖掘道路管理辦法》的出臺背景和主要條款的.解讀宣貫工作。

　　2.從嚴計劃統籌、加強事中事后監管。20xx年，共收集年度占道挖掘計劃7021項，經系統梳理，最終通過5907項，減少開挖率15.8%。將占道行為巡查納入道路日常巡查范圍，加強對涉路工程監管。對非法占挖行為移交執法部門查處；對一般不規范施工行為，開具告知函、督促限期整改。今年以來，開具告知函374單，已整改298單，正在整改76單。

　　四、穩步推進交通綜合整治

　　（一）交通安全隱患整治

　　1.加強學校、醫院周邊道路隱患治理，累計完成193所學校，30所醫院周邊道路整治，共處理交通安全隱患1098處，有效消除了學校、醫院周邊道路交通安全隱患。

　　2.完善高風險路段交通安全設施。對臨水臨崖、急彎陡坡、視距受限等危險路段交通安全設施完善情況進行排查，累計整治82處。

　　（二）“微設計、微改造、短平快”交通安全治理

　　1.非燈控過街路口安全提升。通過增設減速標線、反光道釘、黃閃警示燈等輔助設施，已完成非燈控人行斑馬線安全提升237項，有效預防和減少非燈控路口交通事故。

　　2.交通節點優化提升。根據道路現場交通流量，通過合理分配車道、調整掉頭口位置、完善相應標志標線等措施，完成路段交通組織優化50項，及時消除一批道路交通擁堵點和隱患點。

　　3.雙四以上道路中央隔離設施完善。根據區領導要求，為消除行人亂穿馬路的安全隱患，結合日常養護排查，我局已完成整治道路共38條、增設路中護欄約21公里。

　　（三）開展“慢行復興”行動，推進“機非分離”改造

　　針對我區道路大量存在的慢行系統不完善的現狀，我局印發了《龍崗區20xx年自行車道建設工作方案》，全區完成147.7公里的慢行系統改造。

　　五、積極推進道路建設與規劃

　　（一）強化我區對外聯通功能

　　積極協調，加快推動惠鹽高速改擴建、深汕高速改擴建等省市重點通道建設，外環高速、坂銀通道建成通車；協調和配合市級部門進行深汕第二高速、沙坪通道、寶鵬通道、機荷高速改擴建等通道的規劃和前期工作，積極反映轄區需求；東部過境高速新增3處出入口、清平二期甘坑新增出入口已納入市級部門的近期實施計劃并啟動前期設計工作。

　　（二）強力推動斷頭路打通工作

　　按照區打通斷頭路部署，統籌各建設單位強力推進打通斷頭路工作。打通湖東路、富仙路、仙中路、碧新路北段、甘李二路中段、德政路（臨河南路-埔昌路）、寶龍四路北段、龍飛大道北段、南聯路、君和路、吉榕路等11條斷頭路，提前并超額完成年度目標。

　　（三）持續提升公交服務水平

　　優化公交線路，加強公交軌道接駁。為提升“軌道-公交”的融合效率和多元化服務能力，我局實施了軌道10號線配套公交線路調整規劃方案，通過調整優化M395等30條公交線路，加強周邊片區與地鐵接駁、打通社區公交微循環，提高公交線網運營效率。

　　公交年終工作總結篇2

　　一、20xx年工作總結

　　（一）20xx年主要經濟指標完成情況。全年預計總收入約6503萬元，較去年同期下降7%；預計行駛里程5509公里，較去年同期增長21%；預計運送乘客1.01億人次，較去年同期增長24%；1-9月份實際虧損2.2億元。

　　（二）完成安徽省公交示范城市驗收工作。配合市交通運輸局完成安徽省“優先發展城市公共交通示范城市”創建資料匯編和驗收迎查工作。省運管局專家組經過材料審核、實地測評等環節考評，基本認可我市公交示范城市創建完成情況。

　　（三）全面實施市域公交一體化均等化。投資5100萬元，收購15條城鄉間公交線路和7條農村客運班線176臺車輛。整合市域公交線網，新開優化市域公交一體化線路23條，建制村班線8條，線網覆蓋東至沫河口、蚌鳳交界處，南至官溝、張巷，西至馬城、蚌懷交界處，北至梅橋、曹老集，解決74個建制村多年不通常規公交的問題，30余萬城鄉間居民享受到均等化公交服務。項目的完成，使城鄉間百姓往來更加便捷，城鄉間營商環境更加優化，城鄉間經濟發展得到進一步推動。

　　（四）優化線網提高公交保障能力。在市域公交一體化線網優化的基礎上，優化調整常規公交線路6條，臨時調整公交線路32條次。開通比亞迪產業園定制專線2條、安徽科技學院“五一”假期公交專線、龍子湖區政府定制專線2條，滿足工業園區企業、機關、學校對公交的個性化需求。經第三方機構對我市公交乘客滿意度和500米站點覆蓋率測評，我市公交乘客滿意度為94.76%，城市建成區公交站點500米覆蓋率達100%。

　　（五）完成我市首條公交專用道建設。為提升公交運營效率，以淮上區為試點，實施并完成淮上大道（大慶北路-沫河口）單邊全長22.3公里的公交專用道建設，是我市首條真正意義上專門為公交車設置的'獨立路權車道。該條公交專用道交通高峰時段實施公交專行，其它時段允許社會車輛借用，是我市推進公交路權優先的重要標志。

　　（六）加快公交場站建設步伐。結合市域公交一體化項目，開工建設馬城公交樞紐站，目前已完成工程量的50%。對接淮上區政府，推進果園社區、昌平街、梅橋鎮、曹老集鎮、沫河口鎮共5個公交場站建設項目，目前，昌平街、梅橋鎮、曹老集鎮3個場站已進入招標階段，果園社區、曹老集鎮2個場站已完成設計圖審。

　　（七）升級智慧公交為民服務能力。推進“‘互聯網+大數據’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，目前已進入招標階段。同時，正式上線微信掃碼乘車功能，同步開啟“騰訊實時公交”線路運營信息查詢功能，為市民選乘公交提供更多便利。

　　（八）獻禮建黨百年打造紅色陣地。結合黨史教育，開通“渡江總前委紅色孫家圩”學黨史紅色公交專線71路，打造黨史教育紅色流動陣地，并開展“五一”假期免費乘坐活動，讓黨史教育更加貼近百姓。組織開展領導干部“下基層、訪民情、解民憂”活動，幫助群眾解決實際困難31個，切實將為民辦實事落到實處。

　　（九）嚴格防控遏制新冠病毒在公交傳播。嚴格落實《公交常態化疫情防控指南》18項標準，圓滿完成春節、五一、中秋、國慶期間客流監控、運營管理、安全生產及疫情防控各項工作。嚴格落實應急防控預案，組織開展疫苗宣傳及接種工作，常態化做好防疫措施，堅決遏制病毒在公交車上傳播。

　　（十）預防為主杜絕安全生產隱患。針對夏季暴雨雷電天氣，制定惡劣天氣應急預案，強化防雷防雨用電安全隱患排查及整改。認真落實安全生產專項整治三年行動任務部署，開展春季安全生產隱患排查、“防春困防疲勞”安全行車專項整治、安全生產月及“安全生產公交行”活動等，強化駕駛員安全意識，杜絕安全隱患；開展安全生產應急演練25場，參與1422人次，切實提高全員應對突發事件處置能力。

　　二、2022年及未來五年工作計劃

　　（一）2022年工作計劃

　　1.全力完成2022年度目標。實現總收入6500萬元、運營里程5500萬公里、客流量達到1億人次；實現公交滿意率85%以上；做到全年無重特大事故發生。

　　2.爭取政策扶持公交發展。在交通運輸局的指導下，上報公交存在的困難，爭取盡快出臺“十四五”優先發展城市公交相關政策,明確發展目標及扶持政策,明確車輛購置、場站建設由政府全額支付，免費人群乘車、指令性線路虧損由財政足額補償，實現公交補償成本規制。

　　3.迎接公交都市創建驗收。對照公交都市“29項城市公共交通發展水平評價指標”，上報政府公交都市未達標項目創建難點，爭取政府支持實現各項創建指標對標達標。組織專門隊伍整理創建驗收資料，盡最大努力迎接2022年公交都市創建驗收。

　　4.落實新冠疫情期間公交保障任務。嚴格按照“外防輸入，內防反彈”標準，根據疫情防控形勢需要，落實公交運營各項安全防控措施。完善保障預案，細化防疫措施，備足防疫物資，做好疫情防控常態化工作。

　　5.實施新能源車輛購置項目。2022年，計劃報廢120臺公交營運車輛。結合國家公交都市“萬人公交車標臺數”標準，計劃購置新能源公交車輛不少于100臺。新購車輛計劃投放城鄉間公交線路，為市域公交一體化線網優化及服務能力提升提供車輛保障。

　　6.調配資源優化運營管理。根據百姓對公交的實際要求，計劃新開優化線路5-8條。同時，合理優化各條線路的車輛配置、發車時間、運營時間、運營趟次，提高公交資源的有效供給，適應后疫情時代以及受各類交通工具對公交的沖擊后，百姓對公交的需求。

　　7.推進公交信息化系統升級。加快推進“‘互聯網+大數據’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，計劃完成車載信息化設備升級，組建車聯網，實時監測車輛運營狀態；建設智慧場站，實現場站實時監控、車輛智能充電，為信息化升級打好硬件基礎。

　　8.力抓安全確保警鐘長鳴。實施安全生產標準化管理，開展消防逃生演練及反恐演習，提升駕駛員熟練掌握突發狀況下緊急處理技能。強化情緒監管，定期開展駕駛員心理疏導講座，注重一線駕駛員情緒管理。杜絕疲勞駕駛，注重特殊時期、惡劣天氣期間的安全運營。

　　（二）未來五年公交發展目標

　　1.堅持政府主導，加大政策、資金扶持力度，實現公交協調可持續發展。堅持公交優先戰略，爭取建立公共交通持續發展機制，加大對公交優先發展的扶持力度，完善公交車輛購置、設施建設、科技提升、運營虧損等方面的補貼補償機制，幫助國有公交企業可持續發展。

　　2.結合城市發展，提升基礎設施建設，為實現公交全天候、全覆蓋夯實基礎。至“十四五”末，城市公交車總保有量達到1950標臺以上，萬人公交車擁有量15標臺以上（市區常住人口預估130萬人），中心城區全部更新為新能源空調車；公交場站建設面積達到197000平方米，車均擁有場站面積200平方米/標臺以上；新建城市主干道路全部建設港灣式公交停靠站，改建擴建道路有條件的同步改造或新建港灣式停靠站。

　　3.構建快捷公交網絡，提升公交服務能力，吸引市民選乘公交綠色出行。圍繞我市城區布局特點，進一步優化城市公交線網架構和公交運營服務功能，打造“干、支、環、微”四級線網結構和“夜間專線公交、旅游觀光公交、特色公交”多元化公交服務，形成多層次、多模式的“4+3”公交運營體系。計劃實現城市公交線路總數達110條，在條件具備的情況下開辟1-2條快速公交線路；城市公交線網總長度達到630公里，線路總長度達到1500公里，線網密度≥3.5公里/平方公里；中心城區公共交通站點500m半徑覆蓋率保持90%以上，一次換乘可達目的地比例達95%；建設“六橫六縱”城市主干道路公交專用道130公里以上，推進公交優先信號系統建設，提高公交準點率和運行速度，打造綠色便捷公交出行體系，實現公共交通分擔率達30%以上，公共交通占機動化出行比率達60%以上。

　　4.升級信息化功能，扎實推進交通強國項目，以科技創新打造智慧公交。完成“‘互聯網+大數據’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，利用大數據、5G網絡、人工智能、物聯網等新一代信息技術與公共交通深入融合，建設蚌埠公交大腦，推行“互聯網+公交”智慧出行模式，提升公共交通出行體驗滿意度。同時，進一步完善、推廣城市公共交通移動支付體系建設，為市民乘車提供多元化支付手段。

　　5.推進城鄉一體化，推行均等化服務，實現城鄉居民共享公交發展成果。科學布局城鄉間公交樞紐建設，結合“建制村通客車”工作部署，將公交一體化向鄉鎮村延伸，建設級配合理、功能明確、聯系緊密、運行高效的城鄉路網系統，建立層級分明的快速公交、骨干公交、支線公交、縣域公交、鄉村公交公共交通體系。推行城鄉公交均等化服務，實現城鄉居民共享公交發展成果。

　　6.健全責任體系，完善監管制度，防范化解重大安全風險。嚴格貫徹上級安全部門有關安全生產的各項決策和部署，認真落實企業安全生產主體責任各項任務，加強干部職工安全教育培訓和心理健康疏導，開展安全生產專項整治和隱患排查治理活動，完善各項應急預案，切實防范化解重大安全風險，夯實公交安全生產根基。

　　7.堅持問題導向，建立標本兼治工作制度，推動黨建與公交發展有機融合。認真落實黨委領導下的集體民主決策，實現黨對企業的全面領導；加強隊伍建設，嚴格落實黨內組織生活制度，做好黨員發展管理。鞏固和提升標準化創建成果，指導、推動黨內組織生活內容和形式不斷拓展；深化兩個責任，推進從嚴治黨。堅持把黨風廉政建設納入企業改革發展總體布局，齊抓共管、協同推進，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。

　　公交年終工作總結篇3

　　一、主要工作開展情況

　　（一）黨建工作穩步推進。全面學習貫徹十九大、十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，按照新時代黨的建設總要求，認真落實中央、省、市各項決策部署，圍繞抓黨建、夯基礎、促發展的工作思路，深入開展各項工作。一是加強學習教育。按照年初制定的黨建工作計劃和理論學習計劃，以黨史教育為主線，強化理論武裝。今年理論中心組學習12次、交流研討6次、專題黨課1次、黨史教育報告會1次，組織觀看各類專題教育片3部，撰寫黨史教育心得體會百余篇。二是筑牢組織基礎。貫徹國有企業基層黨組織工作條例，加強組織隊伍建設。認真落實組織制度，規范黨內政治生活。積極組織參加開展慶祝中國共產黨成立100周年系列活動。評選表彰優秀共產黨員、優秀黨務工作者和先進黨支部。“七一”前夕走訪慰問老黨員和困難黨員，為在黨50年老黨員送去紀念章。三是狠抓黨風行風建設。落實黨風廉政建設責任制，履行“一崗雙責”，堅持“三重一大”集體決策規則，健全完善相關制度，強化廉政風險防控。結合新一輪深化“三個以案”警示教育，按照“找差距、抓落實、提質量”工作要求，組建8個調研組分別深入公交一線就企業管理、安全生產等各方面進行調研，廣泛征求職工意見，為全面提升公交窗口形象奠定了堅實基礎。四是凝聚群團合力。堅持黨建帶工會、共青團、關工委建設，充分發揮自身優勢和作用，積極組織開展幫扶救助、走訪慰問、無償獻血、羽毛球比賽及文藝匯演等活動，增強了企業的凝聚力。

　　（二）疫情防控緊抓不松。按照防疫工作要求和市局部署，抓緊抓實常態化防控措施，堅持疫情防控和營運生產兩手抓兩不誤。5月六安疫情期間，在人員減少、客流下降的情況下，仍堅持正常運營，沒有停運一條線路。一是從嚴壓實防疫責任。總公司防疫工作領導組密切關注市疫情防控指揮部發布的信息，結合公交實際及時調整應急防控預案，并靠前指揮、分工包保，深入到各公交場站對疫情防控工作進行檢查，確保各項措施落實到位。同時持續做好防疫宣傳。二是嚴格執行防疫措施。認真貫徹落實交通運輸部印發的'《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第五版）》具體要求。堅持清潔消毒、佩戴口罩、體溫檢測、車輛開窗通風、乘客掃安康碼乘車。委托專業機構到公交場站開展定期核酸檢測，同時，積極組織號召職工及其家人接種疫苗。三是認真做好應急保障。提前備齊備足口罩、測溫槍、消毒液等防疫物資并及時發放，讓員工能全身心投入到服務一線。共產黨員疫情防控應急保障車隊在疫情期間勇擔責任，為人民醫院提供交通運輸服務保障，助力人民醫院轉院。全司黨員干部職工各司其職，積極投入到防疫工作各個環節中，并主動幫助社區工作人員筑牢疫情聯防聯控網，保護居民身體健康，受到裕安區及社區的肯定。

　　（三）營運服務不斷提升。堅持服務民生為出發點和落腳點，每天為市區十幾萬人次的市民公共出行提供保障。一是完善公交服務網絡。今年新開公交線路4條，優化延伸5條，增加了南山新區、河西片區、東部新城的公交服務覆蓋范圍。二是推行綠色環保車輛應用。開展20xx年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動，積極倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式。在新能源公交車推廣應用方面取得了顯著成效。在20xx世界制造業大會上，“氫·能明天——六安301線路氫能公交示范運營成果”正式發布。氫能源公交車在全省率先投入使用，填補了省內燃料電池公交的空白。三是推進智慧公交建設。打造智能公交場站，在監控、網絡建設基礎上，新增車輛識別系統，實現車輛出入自動管理。新建4座智能公交站亭，積極運用電子站牌、手機APP等信息化產品，為公眾提供準確、可靠的信息服務。全面推進“交通聯合”卡互聯互通，推廣普及銀聯云閃付、支付寶、社保卡及安康碼等支付，服務品質進一步提升。四是加強運營管理。借助互聯網、大數據等現代化手段科學進行調度，有效提升運營效率和服務質量，確保公交車輛文明有序、正點運行。全力做好春運、節假日等重要節點公交運輸保障工作。“愛心送考”17年，免費服務考生，全力保障三考。

　　（四）安全生產放在首位。

　　一是構建全方位安全責任體系。領導帶頭履行“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”制度，層層簽訂安全生產目標管理責任書，全面落實安全生產責任。細分目標，雙重考核，在進行安全生產工作專項考核的同時，將安全生產工作與部門、崗位的工作業績、獎懲和員工的績效工資相掛鉤。

　　二是創新安全宣傳教育。積極開展線上線下培訓教育。委托專業機構開發營運安全服務教育培訓平臺，公交駕駛員在線學習交通法規、服務規范等內容，推進培訓教育常態化。

　　三是強化安全監管。堅持部門自查與總公司檢查相結合，專項整治與隱患排查相結合，有針對性地開展安全生產檢查。今年未發生較大安全責任事故，各項安全生產指標穩中有降。

　　（五）文明創建常態長效。

　　一是加強公益廣告宣傳。利用公交車、公交站亭、公交場站等載體刊播公益廣告，大力宣傳社會主義核心價值觀、文明健康、綠色環保等內容，營造濃厚創城氛圍。

　　二是開展志愿服務活動。志愿服務常態化，到場站、入社區，進行創城問卷調查、清潔家園、文明勸導等。

　　三是加強服務考評。深化星級服務，修訂各項制定，細化服務標準，嚴格考核激勵，提高為民服務主動性。四是加強基礎建設。南山公交停保場開工建設。對城區公交場站、總公司辦公樓進行維修改造，綠化帶硬化，清除衛生死角，環境整體提升。五是創先爭優培樹典型。全體黨員職工立足崗位爭先鋒，履職盡責做表率。今年，7路公交線獲評全國巾幗文明崗。李敦敏獲評20xx年市勞動模范和市優秀共產黨員，張繼菊家庭獲評市文明家庭，陳志勝獲評市優秀退役軍人。

　　（六）內部管理逐步規范。

　　一是健全完善規章制度。修訂營運駕駛員管理辦法、制定駕駛員優質服務管理實施方案和后勤保障辦公室管理制度、考勤管理辦法等并嚴格制度執行，推進制度化管理。

　　二是建立完善組織機構。注銷皋城公交IC卡公司，公交出租車輛委托其他公司管理，進一步整合資源。新建稽查科，發揮稽查監督作用，提高公交服務水平。成立內審工作領導組，進一步加強和規范內部審計工作。成立新聞宣傳工作領導組，塑造企業形象，展現企業精神面貌。

　　三是加強后勤保障。強化人事管理，組織各類培訓，調動干部職工的積極性、主動性、創造性。抓好日常成本核算，狠抓增收節支，確保財務管理規范有序。認真做好物資供應、材料保管、車輛采購、修理、年檢等各項工作。優化公交食堂崗位，嚴把食品質量安全關。

　　二、面臨困難

　　1、運營虧損嚴重。公交運營成本嚴重倒掛，且承擔著社會公益性任務，營運嚴重虧損。

　　2、內部管理有待加強，管理隊伍適應企業發展的能力急需提高，高素質人才缺乏；服務質量考核標準、管理制度需進一步完善。

　　三、2022年工作計劃

　　2022年，我們將認真謀劃好以下各項工作：

　　（一）壓緊夯實黨建工作基礎。嚴格履行黨建第一責任人的責任，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。堅持黨建引領，立足服務定位，打造過硬隊伍，以奮斗精神加快發展，以優質服務促進發展，以實干作風推動發展，促進黨建和業務工作“雙融合”“兩促進”。創建黨建工作特色品牌，充分發揮黨組織政治、思想和組織保障作用，迎接黨的二十大召開。

　　（二）弛而不息加強黨風廉政建設。執行黨風廉政建設責任制，加強黨紀黨風和廉潔從政教育，繼續推進廉政文化建設，不斷增強黨員干部拒腐防變能力，努力營造風清氣正的干事環境。弘揚艱苦奮斗作風，執行厲行節約規定，持續狠剎“四風”。加強行業自律,嚴格執行從業人員職業操守和行為準則, 強化崗位責任意識，提高辦事效率，以良好作風帶行風。

　　（三）全力以赴抓好文明創建工作。按照創城標準進行提升完善，規范車輛營運秩序、提升公交服務水平、保障良好車輛衛生、加強車廂文明建設、強化站點文明管理、保證車輛運行安全、推進志愿服務活動等，進一步扮靚公交窗口，展示我市文明城市創建的良好形象。

　　（四）積極應變探尋企業發展方向。謀劃公司“十四五”發展規劃，堅持改革創新促發展。一是優化智能信息系統。推動公交掃碼乘車多元化。二是提升硬件設施水平。三是持續優化運營服務。四是推進安全生產標準化建設。五是深挖潛力增效益。六是健全內部管理制度，提升企業經營管理能力和水平。

　　公交年終工作總結篇4

　　一、上半年主要工作

　　（一）抓實黨建工作。全面學習貫徹十九大、十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，按照新時代黨的建設總要求，認真落實中央、省、市各項決策部署，圍繞抓黨建、夯基礎、促發展的工作思路，深入開展各項工作。

　　1、開展“以人民為中心的發展思想”專題學習教育。按照專題學習教育部署，強化組織領導，及時動員部署，制定實施方案。疫情期間，通過工作群推送學習內容，利用微信公眾號、“學習強國”平臺等載體進行線上學習。黨員根據自身實際情況和工作安排，機動靈活自主學習，學習成效有增無減，確保疫情防控期間黨員理論學習“不停歇”。開展“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”大討論。全司黨員干部結合各自疫情期間的現實表現，進行線上討論或撰寫心得。班子成員分別撰寫了個人疫情期間工作總結。圍繞學習貫徹十九屆六中全會精神、“五問六安”—奮勇爭先大討論、“堅持人民立場、建設滿意公交”、“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”等主題進行交流研討，進一步引導黨員干部堅定理想信念，牢記初心使命，提振精神狀態，形成貫徹“以人民為中心”發展思想的行動自覺。同時，將提升群眾“獲得感、幸福感、安全感”作為主線，把辦實事、解難題作為檢驗專題學習教育成效的重要標準，認真梳理“重暢決”交辦事項及12328、百姓暢言、政風行風熱線等各類服務監督平臺反映的群眾合理化訴求，深入開展摸底調研，列出“為民辦實事”項目清單，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，認真辦理“重暢決”、“四送一服”等交辦事項，不斷提升服務品質，全力做好公交民生工作。

　　2、激發黨組織活力。貫徹國有企業基層黨組織工作條例，加強組織隊伍建設。認真落實組織制度，規范黨內政治生活。推行黨員示范崗，打造黨建品牌，引導黨員在崗位建功、勞動競賽、技能培訓等各項活動中走在前、做表率。

　　3、加強黨風廉政建設。一是落實黨風廉政建設責任制，履行“一崗雙責”，堅持“三重一大”集體決策規則，健全完善相關制度，強化廉政風險防控。公司黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設責任狀。制定今年黨風廉政建設工作要點，召開黨風廉政建設專題會議。重要節點，開展廉政巡查督查并發送提醒信息.二是強化警示教育。以近年來通報的典型案例及公司前期發生的違紀違法案件為反面教材，吸取深刻教訓，認真檢視反思，舉一反三，做到以案示警、以案為戒、以案促改。全司黨員圍繞“六個不”和“九個是否”，結合組織生活會，深入查擺在思想、工作、作風和為民辦實事等方面存在的問題，進行黨性分析和自我剖析，開展批評和自我批評，找準差距、短板，制定對照檢查清單，盤點銷號，確保整改到位。三是深化作風行風建設。對標先進，以及疫情期間涌現出的先進典型為榜樣，教育引導黨員干部職工轉變工作作風。全司黨員認真對照“五問”，結合工作實際，進行崗位目標管理，明確了2022年個人“奮勇爭先”目標。

　　4、凝聚群團合力。堅持和加強黨對群團工作的全面領導，不斷提升群團組織履職能力和服務水平。工會、共青團、關工委充分發揮自身優勢和作用，積極組織開展幫扶救助、走訪慰問等活動，增強了企業的凝聚力。

　　（二）抓緊安全生產。

　　1、堅持線上線下安全培訓教育。公交駕駛員每月通過安全教育平臺進行2個學時90分鐘的學習培訓。在線上安全教育的同時，加強線下培訓教育管理。每月定期召開事故分析定責會、部門安全生產工作會，對安全事故案例進行分析、總結，吸取教訓，督促整改落實到位，避免同類事故再次發生。3月，邀請六安市第二人民醫院醫學心理學專家童慶好與廣大駕駛員座談交流，進行為期三天的安全服務教育暨心理健康疏導輪訓，幫助和促進公交駕駛員正確進行自我疏導和壓力緩解，更好地與乘客溝通，進一步提高交通安全意識，保障廣大人民群眾的公共出行安全。

　　2、強化安全監管。堅持視頻監控抽查和現場檢查相結合，部門自查、路隊互查與總公司檢查相結合，專項整治與隱患排查相結合的方式，構建安全檢查機制。按照市安委辦和市交通局關于《2022年安全生產大檢查實施方案》等文件通知要求，針對我市復工復產工作有序推進和“五一”出行人員逐步增加，加之汛期特點，根據行業主管部門氣象預警信息和風險提示，采取針對性管控措施，加強重點部位、場所的防火、用電檢查，切實消除隱患。

　　3、開展安全生產月活動。圍繞“遵守安全生產法、當好第一責任人”這一主題，結合疫情常態化防控形勢，深化安全宣傳教育，觀看典型事故警示教育片，開展“事故隱患大排查大整治”、“爭做安全吹哨人”行動，著力營造“講安全、想安全、抓安全、保安全”的濃厚氛圍。上半年未發生較大安全責任事故。

　　（三）抓細疫情防控工作。面對4月新冠肺炎奧密克戎病毒侵襲，總公司嚴格按照市委、市政府和市交通運輸局的部署要求，進一步提高政治站位，加強統籌謀劃、強化工作舉措，勇扛抗疫責任，著力構筑干群同心、群防群治的嚴密防線，為打贏全市疫情防控阻擊戰貢獻公交力量。

　　一是快速應急到位。密切關注市疫情防控指揮部發布的信息，結合公交實際及時調整應急防控預案，做好疫情監測、風險預警、信息上報、應急響應、應急處置等工作，并全力配合當地政府和衛生防疫部門做好流調排查。

　　二是筑牢應急運輸保障線。針對疫情防控期間，隔離人員和相關物資運送時間緊、任務重的形勢，迅速成立“疫情防控應急保障車隊”，承擔全市應急保障運輸任務。30余名隊員舍小家、顧大家，迎難而上、日夜奮戰，為全市交通運輸保障默默出力。

　　三是共筑社區疫情防控線。積極與結對社區對接，支援怡景苑小區疫情防控，幫助社區做好宣傳勸導、排查篩查、隔離守護、清潔消毒、核酸檢測，積極協助社區開展小區封閉式管理的巡邏管控工作。按照市委組織部的要求，為充實鼓樓街道疫情防控一線工作力量，選派6人進駐封控區御龍灣小區，協助進行封閉管理。很多黨員職工積極主動就便參與所在社區的疫情防控志愿服務，為不會操作智能手機的老人采購生活物資、為急需送醫的居民聯系車輛、為生病居民代買救命藥，他們在防疫一線奮力書寫公交人的責任與擔當，自覺把“以人民為中心”的思想落實到行動上。一面面錦旗和一張張榮譽證書凝聚著群眾的滿意和信賴，是群眾對公交人最好的肯定與認可。四是做好物資儲備保障。根據常態化防疫需要，儲備口罩、一次性醫用手套、醫用酒精和消毒液等防疫物資。并建立物資動態補充機制，精準梳理應急物資采購清單，滿足重點保障人員的防護需要，為疫情防控提供了堅實后盾。同時，制定防疫物資調配管理制度，建立物資出入庫臺賬，由專人負責管理，及時把防疫物資發到職工手中，有效地保護了廣大職工的身體健康。五是認真落實防控各項規定。嚴格落實《交通運輸疫情防控指南》第七版要求，做好掃兩碼（無智能手機登記）、消毒、測溫、通風、核酸檢測、職工疫苗接種等常態化防控措施，給乘客提供一個安全的乘車環境。同時加派志愿者、安全員協助乘客進出站掃碼、規范佩戴口罩、體溫測量等工作，確保疫情防控措施落實到位。

　　（四）抓牢公交運營管理。堅持服務民生為出發點和落腳點。

　　1、優化公交服務網絡。優化調整5條公交線路，新增一窯、姚家圩、壽春西路正陽北路口3處公交站點，方便周邊群眾乘車候車。開通23路、37路2條公交線，進一步覆蓋了公交服務在城北的區域，加強了河西片區與主城區之間的聯系。同時，積極與設計部門對接，認真研討完善《六安市“十四五”公共交通發展規劃》，進一步提升六安市公共交通服務水平。

　　2、保障春運、三考等重要節點市民順暢出行。今年春運發送21萬班次，運送乘客324萬人次，運營里程294萬公里，較好地完成春運40天運輸保障工作。為有效緩解西郊公墓區道路交通壓力，3月27日-4月5日開通東大街至西郊公墓臨時祭掃專線。全力做好“三考”（高考、中考、學考）期間運營服務保障工作，努力為廣大考生和家長營造一個良好的出行環境。

　　3、有序推進復工復產。制定公交恢復運營方案，根據疫情和客流情況有序恢復，并實行動態調整，且通過新聞媒體和交通局、公交微信公眾號即時發布。4月27日開始逐步恢復公交車運營。目前城區40條、鎮村25條及旅游線路2條已全部恢復。

　　4、積極探索特色公交線路。為創造良好的營商環境，開通吾悅廣場假日定制專線、三十鋪工業園區等特色公交線路。應企業需求陸續恢復滾動軸承、永達機械、工美服裝等企業通勤定制班線，助力全市復工復產和滿足市民的必要出行需求。

　　（五）抓好服務品質提升。

　　1、深化星級服務。優化、規范服務標準。對群眾反映的急難愁盼事項做到事事有答復、件件有著落。乘客通過服務平臺對朱家樂等6名公交駕駛員好的服務態度進行了表揚。嚴格公交服務質量考核。群眾對公交的滿意度逐步提升。在20xx年度社會評窗口活動中，公交獲評服務群眾先進窗口，受到了社會各界及人民群眾的認可。

　　2、保障敬老卡年審。敬老卡集中年審時，在城區東南西北共設立四個敬老卡年審窗口，擴大服務范圍，并在辦事服務大廳增加座椅，方便老人休息。組織志愿者做好秩序維護和服務引導，耐心為大家解疑釋惑，為行動不便的老年人提供愛心服務。同時重點對駕駛員進行老年人乘車專項安全培訓，關注老年人出行安全。與市數管局對接，通過數據比對，及時清理無效卡，切實解決老年乘客公交卡集中年審問題，也為政府相關部門提供準確老年卡辦理信息，節約財政支出。

　　3、加強基礎設施建設。南山公交停保場正在有序推進.北站公交換乘中心測溫棚已改造完成，進站管理進一步規范。

　　4、加強職工隊伍建設。一是關愛職工身心健康，激發干事熱情。開展駕駛員安全教育暨心理健康疏導培訓。指導駕駛員如何通過調整呼吸、換位思考、及時交流、適當運動等多種方法緩解心理壓力，學會掌握自我情緒調節，保持良好的心態；開展“5.20公交駕駛員關愛日”活動。在公交各場站懸掛“5.20公交駕駛員關愛日”宣傳標語，引導市民理解、尊重、關愛公交駕駛員。并向駕駛員發送關心關愛短信，感謝駕駛員默默付出，不斷增強公交駕駛員的.職業榮譽感、工作獲得感和生活幸福感。二是舉辦青年干部培訓班。為加快總公司年輕干部隊伍建設培養步伐，5月9日舉辦為期兩天的培訓。邀請市委黨校馬克思主義基本理論教研室副主任黃賢斌進行授課。公司領導班子分別講解各自分管領域專業知識，力求提升學員的政治素養，黨性覺悟，增強應用對策性研究能力。

　　（六）抓深精神文明建設。

　　1、加強宣傳工作。

　　一是大力宣傳公益廣告。利用公交車、公交站臺、公交場站及LED顯示屏等載體刊播“以人民為中心的發展思想”和“‘我愛六安.我有建議.我要說話’，請撥打12345熱線電話，有話你說，有事我辦”宣傳標語及疫情防控、民法典、低碳環保、防災減災、掃黑除惡、創建全國文明城市等主題公益宣傳，積極營造濃厚宣傳氛圍，普及主流價值，傳播文明理念。

　　二是加大對外宣傳報道力度。及時梳理總結在專題教育、疫情防控及日常工作中涌現出來的先進典型、感人事跡和好的經驗做法，大力宣傳報道，進一步展示公交對外形象，傳播社會正能量。

　　2、培樹先進典型。積極打造勞模工作室，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標，爭取培樹出更多像張繼菊、李敦敏一樣的勞動模范。以創優達標活動為切入點，打造公交優秀品牌，開展服務示范樹形象。今年，“全國巾幗文明崗”7路公交專線正式開通，成為城市一道靚麗風景線。“救火勇士”18路駕駛員黃先軍榮獲“六安好人”稱號，用實際行動抒寫了“最美”擔當。

　　3、開展學雷鋒志愿服務活動。組織志愿者廣泛開展內容豐富、形式多樣的志愿服務活動。扮靚站容站貌，提升窗口形象，努力為人民群眾營造良好的乘車環境；同時，向行人和乘客分發乘車指南、防疫宣傳材料和文明乘車、安全出行倡議書。扶老攜幼，耐心回答乘客問詢，倡導乘客文明有序乘車，引導市民遵守交通規則、做到文明出行；走進車廂向乘客宣傳安全乘車注意事項和乘坐規則，指導掃碼乘車，講解掌上公交APP的下載使用，積極弘揚新時代雷鋒精神。

　　二、存在的問題及原因分析

　　（一）公交運營資金困難。因承擔社會公益性任務、運營成本增加、疫情等多種因素，導致公交營運嚴重虧損。因疫情影響，目前城區公交雖已恢復，但客流下降嚴重.

　　（二）基礎設施急需提升。

　　1、公交場站建設需要加快推進。公交場站建設跟不上公交線網發展速度，且現有的場站面積過小。

　　2、部分運營公交車輛老舊。

　　3、現有充電樁數量不夠，需新增充電樁。

　　三、下半年工作計劃

　　（一）進一步加強黨建和黨風廉政建設工作。開展“喜迎二十大、奮進新征程”知識競賽、征文比賽等系列活動。按照“以人民為中心的發展思想”專題學習教育的部署要求，堅持學習為要，堅持問題導向，堅持講求實效；以前期公司發生的案例為鑒，強化黨性黨風黨紀教育，引導黨員干部堅定理想信念，增強公仆意識、強化人民情懷。

　　（二）進一步加強安全生產。結合當前疫情防控工作，利用微信工作群，戶外顯示屏等宣傳媒介，推送各類疫情防控知識，廣泛開展安全宣傳教育活動。堅持疫情防控工作不放松，統籌抓好疫情防控和公交運營服務工作；積極做好夏季安全生產工作，保障公交安全有序運營。

　　（三）進一步培樹先進典型。建成勞模工作室，弘揚勞模精神，展示勞模的時代風采，增強勞模的感召力，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標。把勞模工作室打造成企業的一面旗幟，培養更多先進典型，繼續把勞模精神傳承下去。

　　（四）進一步提升公交運營服務。

　　一是工程建設和優化運營線路。南山公交停保場計劃7月底完成驗收并交付使用。推進公交站亭建設。

　　二是優化公交線網。根據十四五公交規劃，擬新開、延伸部分公交線路，進一步擴大公交服務范圍，方便市民出行。

　　（五）進一步加強隊伍建設。認真學習貫徹黨中央重大理論方針政策，堅持以黨的最新理論成果武裝頭腦，努力提高全體黨員職工的政治理論水平和政治素養。逐步建立完善的人才教育培訓規劃，全面提升服務能力和專業技術水平，做好各類人才儲備，增強企業發展后勁。

　　市公交總公司將在市交通運輸局的堅強領導下，堅持“以人民為中心的發展思想”，牢牢秉持“群眾有需求、公交有響應”的堅定信念，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，提升服務品質，努力為廣大市民提供安全、優質、舒適、便捷的公交服務，全力做好群眾牽腸掛肚的公交民生工程和群眾天天有感的關鍵小事，以優異成績迎接黨的二十大召開。

　　公交年終工作總結篇5

　　一、20xx年工作完成情況

　　(一）20xx年度工作中取得的成績

　　目前我公司共52輛公交車投入運營，從業人員86人，開通了11條公交線路，四通八達的公交線路覆蓋極大地改善了南豐人民群眾的公共出行條件，蜜桔文化車輛的噴繪為城市增添了一道亮麗的風景，搬遷至南豐縣城市公交新場站極大地提升了公司硬件建設。今年一月份至今運營里程220萬公里，年營運量610萬人次，全年無一起重大安全事故、事故死亡率為0。

　　(二）20xx年在工作中采取的措施

　　努力提高安全運營及服務水平，提升運營品質。

　　1、我們始終把安全生產作為中心工作、把運營服務作為指導思想，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。

　　一是把一線運營生產的管理作為重點，和公交駕駛員簽訂了《公交駕駛員安全生產責任書》，修改制定了《南豐縣城市公共交通有限公司公交車輛營運服務違規處罰標準》等規范性文件；

　　二是重視職工的培訓，出資為公司66位公交駕駛員和60位出租車駕駛員辦理了交道線上學習，同時在每月月底定時召開安全生產月會強化意識思想建設，特別是做好對新上崗人員、違規違紀人員的約談教育工作；

　　三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、外出巡查、內部監督的方法，搞好安全服務的檢查監督。

　　2、采取多種措施，提升乘客滿意度。現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，公司從提高服務質量、樹立南豐城市公交形象出發，把安全、服務和衛生作為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，做好車輛安全狀況檢修，監督司乘人員形象、儀容、文明用語服務等。

　　3、報廢老舊公交3輛，新增新能源公交車13輛。

　　堅持為民理念，增進社會效益和公益效益。

　　1、20xx年全年服務的老年卡、優撫對象、殘障人士等免費乘車人數達13000人，乘車比例占年營運量的60%，全年達366萬人次。新建教師卡、學生卡，為全縣師生提供5折乘車優惠。公司于20xx年9月1日新增了10號線及3處定點專車，極大地方便了南豐新一中師生上下學公共交通需求，倡導了綠色出行方式，一定程度上緩解了高峰段交通擁堵現象，特別是為了保障南豐新一中師生晚自習放學返程，首次開通了夜間班次。

　　2、積極承擔社會責任，為擁軍、大型會議、大型活動等提供交通保障。

　　3、12月底新人民醫院投入使用，已同院方溝通并制定相關交通保障方案及線路優化調整。

　　強調愛崗敬業，注重公序良俗。

　　通過一系列教育培訓的開展，公司司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當做自己的天職，把乘客當做自己的`親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了南豐公交人的優良形象。年好人好事上千件、拾金不昧上百件。

　　二、20xx年工作中存在的不足

　　1、車輛衛生還不夠盡善盡美。

　　2、車輛檢修有待進一步規范。

　　3、存在少部分駕駛員服務態度不足的問題。

　　三、20xx年工作計劃

　　20xx工作重心放在外重安全服務，內重監管優化。具體為：

　　1、繼續把安全生產作為頭等重要的事情嚴抓落實。

　　2、加大對駕駛員服務至上理念教育，提高群眾滿意度。

　　3、根據河東新區建設相應調整優化公交線路，盡力滿足群眾公共出行需求。

　　公交年終工作總結篇6

　　一、工作開展情況

　　（一）強基礎，交通基礎設施再上臺階

　　一是依托“民生實事”項目，改善農村公路通行環境。農村公路建設是區九大民生實事項目之一，我局作為農村公路提質改造建設牽頭部門，積極組織大托鋪、南托、暮云三個街道對路段進行實地勘察、可行性研究及項目造價初核，定期召開農村公路建設項目工作會議。今年共計提質改造農村公路11.1公里，費用總投資約1260萬元。

　　二是依托“路長制”管理，消除農村公路安全隱患。以“路長制”為抓手，積極開展農村公路安全隱患整治行動，消除轄區農村公路交通安全隱患。開展農村公路安全巡查135次,完成農村公路安全隱患處治7.4公里，安裝波形護欄1484米、標識標牌73塊、反光鏡34塊、減速帶425平方米。我區在20xx年度全省農村公路養護考評情況中榮獲全省農村公路養護考評前十的佳績，位居長沙市各區縣第一，連續3年獲得市農村公路目標考核紅旗單位。

　　三是強化科技手段，治超系列行動彰顯成效。充分履行天心區治超辦職責，積極組織區交警大隊、交通執法天心大隊、城管執法大隊等單位，開展重點路段及區域、高速公路入口、運砂車、非法改拼裝四大治超行動，強化路面治理、源頭監管、宣傳培訓。同時，采取科技手段強化源頭監管，以區治超平臺監管系統為依托，對全區重點貨運源頭企業進行全覆蓋全時段不間斷監控，督促企業落實主體責任，約談貨運源頭企業32家次。天心區治超工作在長沙市20xx年度考核評估中排名內五區第一。

　　（二）重監管，交通行業管理全面加強

　　一是加大整治力度，打贏頑瘴痼疾攻堅戰。對交通運輸領域進行全面摸排，針對風險突出的重點問題實行掛圖作戰，在規定時限內完成交辦任務，確保各類問題對賬銷號、清倉見底。同時，開展頑瘴痼疾整治宣傳進校園、進社區、進企業、進集市“四進”活動，確保文明交通、安全出行理念入腦入心。全年推送各類新聞動態147篇，其中全國媒體6篇，省級媒體30篇，市級媒體26篇。推送的原創作品《在這里愛上長沙》在長沙市“文明交通，你我同行”短視頻大賽中，從全市115件參賽作品中脫穎而出，喜獲二等獎。

　　二是開展鐵路沿線環境整治，提升城市整體形象。20xx年，天心區高鐵、普鐵沿線排查安全隱患121處，是長沙市任務最重的縣市區，隱患數量約占長沙市一半。我局與鐵路部門之間建立聯合會商工作機制，對鐵路疑難問題雙方及時溝通，共同解決。同時，多次牽頭區直部門、所屬街道聯合鐵路相關部門對隱患進行實地核實，了解整改困難，確定可行措施，實施一患一策，下大力進行督察和行業指導。累計投入365.2萬元，拆除彩鋼瓦等硬質漂浮物2.9萬平方米，拆除塑料大棚等輕質漂浮物0.8萬平方米，加固彩鋼棚6萬多平方米，加固塑料大棚等輕質漂浮物2.6萬平方米，有效保障了鐵路的安全運營及廣大人民群眾的`生命和財產安全。

　　三是加強日常排查摸底，加大專項檢查力度。隨著省、市審批監管職能進一步下放，交通領域安全監管壓力急劇增加。為進一步壓實責任，防患于未然，我局積極督促企業落實安全生產主體責任，夯實安全生產責任制、安全生產會議制度、隱患排查治理制度，對轄區普貨企業和維修企業進行全面安全隱患檢查整治。全面開展維修企業備案和質量信譽考核評估，穩步推進非法碼頭渡口整治工作。通過日常督查檢查、春運安全綜合督查、復工復產專項督查、安全生產月活動檢查、汛期安全專項督查等大力推進企業安全生產標準化。

　　四是加強宣傳教育，提高安全生產意識。為了更好地落實本年度安全生產工作，我局認真做好宣傳動員，開展了“安全生產月”“安全生產三湘行”等專題宣傳活動，懸掛橫幅23條，發放宣傳資料3000余份，建立交通運輸安全咨詢群和運輸企業安全生產主管群，接受咨詢300人次，解答安全生產問題30余個，使安全生產紅線意識和法治觀念深深植根于企業負責人心中，切實推動安全生產企業主體責任真正落到實處，連續多年被評為市區兩級安全生產目標管理考核年度先進單位。

　　（三）優服務，市民滿意度不斷提高

　　一是公共交通出行日益便捷。積極受理人民群眾、企業對于公交線路、站點設置的訴求，優化公交路網。幫助愛爾眼科等企業協調遷移公交站點4處，上報優化線路12條，積極做好139區間線路的恢復工作。在地鐵站、五一商圈開展“文明交通·綠色出行”系列宣傳活動，倡導乘坐公共交通工具出行。

　　二是行政審批流程更加完善。認真落實“一件事一次辦”，壓縮辦結期限，提供免費復印資料和郵寄證照等便民服務。今年共計新增道路運輸經營業戶168戶，新增道路運輸車輛300臺，審批車輛道路運輸證1851臺。從優化營商環境和“六保”政策考量維修企業備案條件，對因疫情影響45天內未年審車輛不予行政處罰。

　　三是行業誠信建設逐漸規范。20xx年，我局將文明誠信行業建設納入文明創建工作重要內容，層層分解落實，完善工作機制，創新載體，大力開展“守信交通一路暢行”、“共鑄誠信交通”等系列宣傳活動，舉辦誠信企業、誠信門店、誠信個人等評選活動，落實“紅黑榜”發布制度，著力打造誠信天心交運。20xx年7月，榮獲長沙市文明行業稱號。

　　（四）夯法治，交通治理能力持續加強

　　一是加強普法教育。制定落實干部學法制度，領導班子帶頭組織和參與法治學習，著力提升干部隊伍依法行政意識。認真組織開展以推行“三項制度”為主要內容的行政執法業務培訓，開展業務知識培訓6次，法律法規知識培訓5次，努力打造政治堅定、作風優良、紀律嚴明、廉潔務實的行政執法隊伍。嚴格落實好“誰執法誰普法”制度，在執法行動和企業走訪時發放宣傳資料、開展法治宣傳，全年共開展社會普法宣傳30余次，走訪企業100余次，發放法治宣傳資料8000余份。

　　二是加強制度建設。建立了“三項制度”實施方案，嚴格按照《道路運輸管理工作規范》和《長沙市行政許可案卷評查規則》加強行政執法案卷管理和評查，落實行政執法人員管理、行政執法案例指導、行政執法裁量基準、行政執法投訴舉報、行政執法考核監督。主動接受人大監督、民主監督、司法監督、社會監督,推動行政行為監督工作規范化、常態化。每年參加區司法局組織的執法評查,對發現的問題及時通報,進一步規范了行政執法行為,提高了行政執法案卷的質量，在區執法競賽中名列前茅，在長沙市20xx年行政執法案卷評查中榮獲優秀案卷。

　　（五）強內功，隊伍自身建設不斷強化

　　一是抓班子自身建設。建立黨建工作責任制，實行黨員領導干部“一崗雙責”，明確局黨組成員的職責分工和任務要求，書記具體負責全面從嚴治黨工作的落實。局黨組每半年召開一次黨建、黨風廉政建設、意識形態、文明創建、安全生產形勢分析等專題會議，專題聽取工作匯報，并對下步工作進行安排部署，確保工作全面落實。

　　二是抓黨員主題活動。利用微信群，開設交運黨建微課堂--每日一學，每月評選學習強國先進個人，每季度開展一次政治理論線上或線下測試，每半年舉辦政治生日會憶初心、發賀卡，激發黨員發揮先鋒作用。組織黨員干部觀看紅色影片《半條棉被》《我和我的家鄉》，學習參觀岳麓書院、田漢故居、隆平水稻博物館、廉政教育和禁毒教育基地，確保了全面從嚴治黨有序延伸。

　　三是抓全員風險管控。始終將風險點崗位作為突出重點，扎實開展廉政風險點排查，根據科室風險防控點和風險等級，分管領導加強對分管科室的有效管控，建立工作臺賬，定期進行談話、定時進行檢查，提升防范意識和警戒意識，切實做到問人問事問責。加強制度建設，構建反腐倡廉制度體系，“三重一大”民主決策落地生根，黨務政務財務公開透明，細化差旅費報銷制度，調整報銷標準，推進機關規范運行。

　　二、下一步計劃

　　我局將全面貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，在區委、區政府的帶領下，勇當“三高四新”戰略的排頭兵，堅持民生為本，為天心區高質量發展做出努力。

　　（一）完善路網和公交線網，增強人民群眾幸福感

　　一是按照“硬化、綠化、亮化、美化”的要求完善公路路網，對公路實施提質提檔，做好“一路一方案”規劃設計，著力打造特色示范公路，為鄉村振興添彩。二是貫徹落實鄉村振興項目“以獎代補”政策，激發廣大村民群眾參與農村公路建設的積極性、主動性、創造性，激活鄉村振興內生動力，提高財政資金使用效率。三是深化農村公路養護“市場化”改革，公開選取有資質、有實力、講信譽的養護企業，加強農村公路日常管養，保障農村公路通行質量。

　　（二）加大源頭治超力度，增強人民群眾安全感

　　一是加大治理超限超載力度。堅持完善政府領導、部門聯動、齊抓共管的治超工作機制，突出源頭治理，強化路面管控，加快推進科技治超工作。二是深入開展交通安全生產工作。以建體系、重監管、強保障為重點，深入開展各類專項整治，加大交通頑瘴痼疾整治力度，強化車輛動態監管，突出抓好道路運輸安全管理，促進交通運輸安全發展。

　　（三）提升安全監管能力，增強人民群眾認同感

　　一是組織全系統全行業學習宣傳安全生產重要論述，貫徹落實各級關于安全生產重要決策和部署，從思想根源上緊“安全閥”。二是對轄區貨物運輸企業、機動車維修企業、“兩客一危”企業等，全面開展調查摸底，并登記造冊建檔，加強疫情防控宣傳和監管，分地域、分類別、分級別管理，建立按類分級監管的安全生產監管體系。三是強化道路運輸企業安全生產主體責任，定期組織開展安全生產大檢查，堅持明察與暗訪、自查與抽查、動態與靜態檢查、檢查與整改相結合的形式，強化對運輸企業、經營業主、從業人員的日常監督管理。

　　公交年終工作總結篇7

　　20xx年x月以來，在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，做到了安全行車3萬余公里無事故，較好的完成了駕駛工作任務。現將20xx年來的工作總結如下：

　　一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質

　　根據公司統一安排，今年以來能積極參加公司組織的各種培訓，同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

　　二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

　　一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的'總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

　　認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

　　三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

　　作為一名司機，自加入到公交行業來，我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。

　　盡管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距。

　　這些問題的存在，有待在今后的工作中認真加以改進，以“xxx”事故為血的教訓，決心安照公司的整改方案糾正自己的不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取為公司的發展做出更大的貢獻。

　　公交年終工作總結篇8

　　20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結

　　一、主要指標完成情況行駛里程：

　　計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；利潤：補后計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

　　二、主要工作情況

　　今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的.穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

　　公交年終工作總結篇9

　　首先做為一個真正的職業司機必須做到：

　　第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答；

　　第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象；

　　第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒；

　　第四：平時多注意車輛的保養和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養的時候一定要通知公司領導；

　　第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里；

　　第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩；

　　第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛；

　　第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況；以便能讓公司做出正確的的處理；

　　以上的這八條都是這半年來我根據自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作能夠及時的'完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數都比我大，過年過節還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發展，公司發展了事業也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經濟利益也就能夠得到進一步的提高。

　　我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把09年工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在10年工作努力做到一個合格的專職司機。

　　公交年終工作總結篇10

　　一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

　　一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平

　　積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

　　二、愛崗敬業，干好本職工作

　　分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環境、道路環境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。

　　1、在營運行車方面：

　　我堅持文明駕駛，膽大心細，操作準，開車穩，并注重研究雨天、霧天等天氣的特點，從不開英雄車、斗氣車，保持勻速行駛，注重行車安全，無論刮風下雨。“安全行車是公交的生命線”，這是每個公交人都應用心銘記的一句座右銘，我更能體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發生任何大小事故。

　　2、在安全行車方面：

　　恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，確保了全年安全行車無大事故。

　　3、在汽車保養方面：

　　愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

　　4、在客戶服務方面：

　　遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排。

　　5、在工會方面：

　　按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發展和穩定工作中去。

　　三、存在的問題和打算

　　經過一年的不斷努力，我的.業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

　　總之在一年的工作中，自己雖然對有關知識進行了認真學習，工作中也確保了安全駕駛。并完成了領導交辦的其他各項工作任務，但與其他同志相們相比，還有很大的差距，我要在今后的工作中不斷改進，揚長避短，力爭在新的一年里更上一層樓。

　　公交年終工作總結篇11

　　作為一名公交司機，每天，我行走的路程超過幾千里，這也就說明了我的工作需要極大地耐心和極大的細心。作為我們公交司機，每時每刻都要細心，因為我們車上每時每刻都有很多的顧客，他們的安全到站就是我們最大的歡樂。所以，作為一名司機，我知道自己的責任，也知道自己該怎么做。下面是我的具體總結：

　　一、主要工作：

　　1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。

　　2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數據上墻和公布，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。

　　3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

　　4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規范和服務規范為重點，對照“優服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。

　　5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。

　　6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查1766臺，對發現的問題及時進行了整治。

　　7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。

　　8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

　　9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。

　　10、根據上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的'經營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。

　　二、存在的不足：

　　開展競賽以來，我們做了實事，也取得了成效，但是，我們清醒的看到，當前存在的違章還不少，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題，對此，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導下，繼續精耕細作的抓好方方面面的工作，力爭在下階段時間內取得更大的成績。

　　三、下步工作打算：

　　（一）對照上級的工作要求，進一步細化管理，優化經營，完成競賽工作目標。

　　（二）根據市場、季節、天氣變化，結合客流調查情況，抓好“四個優化”，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優化和調整，合理安排時刻表，提高勞動生產率，提高企業效益。

　　（三）規范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調規范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治。