脈沖爆震發(fā)動機性能模型控制策略分析
本文利用脈沖爆震性能模型分析了脈沖爆震發(fā)動機的控制策略.當發(fā)動機燃料未充填滿時,存在使得發(fā)動機工作狀態(tài)達到局部最優(yōu)的爆震頻率,當飛行馬赫數(shù)變化時,為使發(fā)動機工作在局部最優(yōu)的爆震頻率下,以取得最佳的推進性能,可采用節(jié)流的方式.而在改變爆震頻率的同時增大燃料填充量也可以提高發(fā)動機的推進性能.所以對于脈沖爆震爆震發(fā)動機應采用調(diào)節(jié)爆震頻率和燃氣填充相結(jié)合的控制策略.
作 者： 戴軼 屈衛(wèi)東 DAI Yi QU Wei-dong 作者單位： 上海交通大學,電子信息與電氣工程學院,上海,200240 刊 名： 微計算機信息 PKU 英文刊名： CONTROL & AUTOMATION 年，卷(期)： 2009 25(1) 分類號： V231.2+2 關(guān)鍵詞： 脈沖爆震發(fā)動機 控制 性能模型【脈沖爆震發(fā)動機性能模型控制策略分析】相關(guān)文章：
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