超大直徑泥水盾構始發建艙技術
結合南京長江隧道φ14.96m的超大直徑泥水盾構在始發時采用的壓力建艙綜合控制措施,針對洞門雙密封環結構、建艙壓力確定、密封泥漿配剜及建艙操作程序等關鍵技術進行了詳細的闡述,系統地總結了泥水盾構在始發前的雙密封壓力建艙技術,為同類工程施工中避免始發風險提供借鑒.
作 者： 陳健 Chen Jian 作者單位： 中國地質大學(武漢)湖北武漢430074,中鐵十四局集團有限公司,山東濟南250014 刊 名： 現代交通技術 英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 6(3) 分類號： U445.43 關鍵詞： 隧道 泥水盾構 建艙技術 壓力控制 密封 tunnel mix-shield technique of chamber establishment pressure control seed【超大直徑泥水盾構始發建艙技術】相關文章：
泥水盾構施工技術04-27
地鐵盾構隧道始發技術淺談04-26
富水砂層盾構始發井防涌水檢測與加固04-28
大直徑軟土盾構隧道工程地層沉降規律分析04-28
南京長江隧道泥水盾構的工作特點及其維護保養策略分析04-28
武漢地鐵二號線越江泥水盾構組裝調試04-30
盾構法隧道防水堵漏技術04-27