哈大客運專線預應力混凝土連續梁橋摩阻試驗研究

哈大客運專線預應力混凝土連續梁橋摩阻試驗研究

本文通過對哈大運專線采用懸臂施工的(32+48+32)m連續箱梁進行預應力孔道摩阻試驗,對試驗結果采用最小二乘法進行分析,從而獲得預應力筋束與孔道壁之間摩擦系數、孔道偏差系數.從本次試驗結果來看,實測值與設計值較為接近,表明該類型橋梁的預應力設計數據取值的有效性和合理性.

作 者： 吉回照   作者單位： 中建五局  刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 ""(26)  分類號： U4  關鍵詞： 客運專線   懸臂施工   連續箱梁   預應力筋束   摩擦系數   孔道偏差系數  

【哈大客運專線預應力混凝土連續梁橋摩阻試驗研究】相關文章：

連續梁橋懸臂施工預應力孔道摩阻測試分析04-27

預應力混凝土連續梁橋配筋設計04-28

大跨徑預應力混凝土連續梁橋設計分析04-27

大跨度預應力混凝土連續梁橋結構設計04-27

預應力混凝土連續箱梁橋結構優化設計04-27

預應力混凝土梁橋病害分析研究04-27

預應力混凝土連續梁橋懸臂施工掛籃設計與計算04-28

混凝土收縮徐變對預應力連續梁橋的影響分析04-27

松花江特大橋預應力孔道摩阻試驗研究04-29

現澆預應力混凝土連續箱梁施工工藝研究04-26