物流專業開題報告

時間：2024-10-01 16:27:23 學人智庫我要投稿

物流專業開題報告范文

　　一.問題的提出及研究意義

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　　問題的提出

　　從歷史發展來看，曾經有過兩個大量提供利潤的領域，分別是節約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產率的“第二利潤源泉”。在這兩個利潤源泉潛力越來越小、利潤開拓越來越困難的情況下，人們致力于尋求新的利潤空間。

　　彼得德魯克于1962年提出“黑大陸”學說，認為“流通是經濟領域里的黑暗大陸”，隨后，日本早稻田大學西澤修教授于1970年提出了物流成本冰山理論，認為物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域，而我們看到的只不過是“冰山一角”。并指出，在黑大陸中冰山的水下部分正是物流尚待開發的領域，通過實施物流合理化，向流通領域要效益，能夠找到繼前兩個利潤源泉之后的第三個利潤源泉。物流作為“第三利潤源”己逐漸被企業界所重視，對企業物流成本進行有效地管理與控制也己成為現代企業提升核心競爭力的重要手段。

　　隨著經濟全球化的到來和市場競爭的加劇，制造企業面臨新的機遇和挑戰，世界發達國家的制造業企業不斷向勞動力成本低的發展中國家轉移，而中國則以其豐富的物質資源和低廉的人力成本，逐漸成為世界制造業的中心，贏得了“世界工廠”的美譽，“中國制造”風靡全球。隨著市場需求的迅速擴大，國內各企業紛紛從“手工作坊”、“小批量”的生產模式向“大規模生產”模式靠攏，市場競爭的日益激烈也使企業在傳統的“開源節流”措施之外，必須把成本的全面降低作為系統性的工程加以深入挖掘，樹立成本的系統管理觀念和成本管理體系，以發展的觀念去研究成本管理方式，用戰略的眼光去分析降低成本的途徑，不斷創新成本管理方式，以適應新形勢下市場經濟發展的需要，其重要性不言而喻。

　　研究意義

　　物流成本是指伴隨著物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，由三部分構成：

　　1.伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用;

　　2.完成物流信息的傳送和處理活動所發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施費用;

　　3.物流綜合管理所發生的費用。

　　在過去數年中，中國經濟取得了令人矚目的成就，然而如何降低制造業物流成本仍是其面臨的重要挑戰。目前，中國的物流成本占整個GDP的比重高達18%，而美國僅為10%;同時，中國的物流成本占其商品制造總成本的25-30%，大大高于全球10%-15%的平均值。

　　可見，物流成本控制在制造業的生產經營中占有重要的位置。正是由于在物流領域存在著廣闊的降低成本的空間，因此物流被看作是經濟的黑暗大陸，物流問題也引起了制造業經營管理者的高度重視，可見制造業物流管理開始于對物流成本的關心。

　　物流成本管理是物流管理的重要內容，降低物流成本與提高物流服務水平構成企業物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。

　　物流成本管理的前提是物流成本計算，只有搞清物流成本的大小，才能夠實施物流成本分析，編制物流成本預算，控制物流成本支出。物流成本的內涵在概念上是明確的，問題的關鍵是，在實踐中如何正確規定和劃分物流成本的范圍，如何將物流成本準確計算出來。在物流成本計算方面，我們還缺乏有效的方法和操作經驗。由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業的物流管理帶來許多障礙，不利于發現企業物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向的比較。因此，認識物流成本，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統計范圍，計算方法以及物流成本分析方法等有一個全面掌握，這也是我們的企業在物流成本管理中急需要解決好的問題。

　　二.國內外研究狀況綜述

　　企業物流成本管理國內外己提出了“物流冰山說”、“第三個利潤源”、“黑大陸學說”和“效益背反論”等理論。

　　目前，物流成本管理應用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物流成本核算體系，缺乏規范的核算，但近幾年有不少企業己在探討和摸索，取得了一些積極的成果。理論界也在積極探討關于建立統一的物流成本計算標準的問題。通過對物流成本的管理來改善物流流程，降低成本，提高效益，己經成為我國物流理論研究的一個核心問題。

　　張令榮，楊梅(2005)提出基于價值鏈的作業成本法分析一體化物流成本的數學模型。可以根據各項作業在價值增值過程中貢貢獻比例的歷史數據以及生產作業的流程分析，詳細確定各個矩陣，輸入有關決策結果，以此預測或模擬成本數據，并通過有關矩陣對應的變量，求取較優解或最優解，以便于進行物流成本控制。但此模型僅僅是理論上的假設，有待進一步的分析和實證。

　　李慧(2004)對物流作業成本法中的物流成本與作業量的相關關系進行研究，引入線性回歸預測與控制原理對物流作業成本預測和物流作業量的優化控制，提出多作業正態線性回歸模型。該模型實證了利用線性回歸原理為物流成本計算、預測和物流作業量的優化控制提供一種新的管理和決策手段。但是，在實際應用線性回歸模型時，由于物流成本計算、預測和控制是一個系統工作，涉及物流運作的方方面面。作業成本法本身在分析成本動因時就不可能做到全面化，況且在財務上成本與費用又沒有一個絕對明確的劃分標準，這限制了該模型的普適性。

　　柳鍵，馬士華(2004)從供應商缺貨對購買方的影響為出發點，引入有效庫存水平的概念，構造了在供應和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型。提出了安全因子整體優化的思路和方法。但局限于對兩階序列供應鏈的安全因子整體優化進行了研究，并且基于需求和提前期都服從正態分布，且采取定期檢查補貨模式，待補定貨在后續各期中補足的假定。

　　三.研究目標、內容、擬重點解決的問題、技術路線

　　研究目標

　　通過對制造企業物流成本控制的現狀、存在的問題以及存在問題的原因進行深入分析，發現目前在企業內部還未形成一個系統的物流成本控制體系，企業對物流成本的控制也還僅僅局限于物流成本中的一小部分，以至于企業對那些隱藏在“冰山”下的物流成本并沒有采取相應的控制措施，從而使得企業物流成本始終居高不下。本文擬通過對制造企業物流系統以及物流成本構成的深入分析，結合目標成本控制理論與作業成本管理理論 ,研究基于作業的物流成本目標控制的系統思路和基本原理，構建基于作業的物流成本目標控制的基本模式。

　　研究內容

　　(1)對制造企業中物流成本構

　　成的界定

　　(2)制造企業物流成本管理的現狀

　　(3)尋找適合制造企業物流成本控制的方法及可行性方案

　　(4)在成本控制過程中可能遇到的困難

　　(5)制造企業物流成本控制所帶來的機遇和效益及未來前景

　　論文關鍵解決的問題：

　　研究在制造企業內部基于作業的物流成本目標控制系統的方法，從整體上實現制造業物流成本水平的降低

　　研究方法和技術路線

　　四.論文的結構框架

　　第1章緒論