機電班組先進事跡（通用10篇）
在日常的學習、工作、生活中，許多人都有過寫事跡的經歷，對事跡都不陌生吧，根據范圍的不同，事跡可分為集體事跡和個人事跡。那么你真正懂得怎么寫好事跡嗎？下面是小編幫大家整理的機電班組先進事跡，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機電班組先進事跡 1
20xx年度，我們機電班在公司的正確領導下、在各機關職能部門、生產車間的大力支持下，經過全體員工的辛苦努力，實現了零事故、零工傷的安全目標，安全、穩定、圓滿的完成了公司下達的各項任務指標和臨時交辦的任務。
一、工作情況
1、檢修各類開關30余臺次，大、中、小修電動機210余臺次，電氣夏防試驗2次，定期校驗漏電保護器、手持式電動工具和低壓配電開關、接地電阻。整改不合理線路200余米，安全完成全年兩次大修任務，順利完成全年兩次防腐工作。安裝變頻柜2臺，安裝高壓避雷器2組；調整液氯車間供電線路1條，調整了低壓室114、123開關的負荷，平衡了無功補償量；調整各車間電動機5臺，解決了設備超負荷運行；更新老舊開關4臺，減少了安全隱患；隔膜整流柜阻容保護外移，保證了整流柜的安全運行；更換高壓充電蓄電池組19組，保證了高壓供電安全。
2、檢修潛水泵2臺，壓風機4臺6次，純水機組2臺4次，水泵3臺6次；維修蒸汽管道10余公里，更換蒸汽管道波紋補償器2個，保證了供氣安全；維修廠區供暖設施、供暖管道2次；更換一次水總管管道130余米，對車間的設備、管道進行定位編號，使管理精細化、規范化。
二、做好思想工作，提高員工隊伍素質
在安全管理方面，我們清楚的認識到每個員工是安全管理的基本環節，只有把每個員工的安全思想工作搞好了，安全素質提高了，才能把整個機電班的安全工作提上一個新臺階。為此，我們班建立了員工基本情況一覽表，及時了解員工的思想情況和生活困難并幫助解決，使員工專心的投入到工作中去。在班組安全教育中，要求班組每位成員要從崗位責任制出發，強化主人翁思想意識，明確安全職責，形成班組中的安全責任網絡。鼓勵員工要不斷地學習，為他們創造有利條件。20xx年在焦作礦院就讀員工2名，去洛陽學習自動化控制3人，去鄭州學習危化品應急救援1人，特種作業人員外出培訓16人，崗、網員培訓14人。全年組織、參加預案演習6次。努力培養出一支高素質的員工隊伍。
三、狠抓安全，排除隱患
為了順利完成廠里下發的各項任務，保證我廠電器設備安全經濟運行，我們首先把安全工作放在重之又重的位置，樹立零事故、零工傷理念。 20xx年我們班全年未出現事故，供電、供水、供氣、供風穩定可靠，電氣設備、機械設備完好率得到了公司要求。我們的具體做法是：
1、我們班制定了各項專業技術學習計劃，并定期檢查和考核專業基礎技術、事故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設的學習和完成情況。技術學習每月不少于4次。
2、加強技術課和安全活動教育培訓，認真組織學習公司和上級下達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規章制度。安全學習、工傷事故案例學習每月不少于4次。
3、認真搞好安全知識培訓，布置安全檢查事項及安全措施，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。對發生的故障、異常現象，立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報告各級領導。
4、改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業的設備現場或在較危險的作業之前，提出安全技術措施，并強化現場安全監督。
5、調動員工積極性，深入開展“班組無三違”競賽活動。發揮黨、團員、崗、網員在安全工作中的作用。在設備檢修作業及運行值班中，貫徹“安全第一，預防為主”的方針。開展人人查隱患，人人處理隱患活動。把隱患解決在萌芽狀態，避免了事故的發生。
四、車間內部挖潛，搞好節能降耗
1、壓風機房3、4壓風機改變頻運行，提高了用風穩定性，離子膜配電室更換老舊開關一臺，2潛水泵節能改造，節電效果明顯。
2、合理的控制開停壓風機，在滿足生產的情況下，盡量縮短運行時間，從而得到節能的目的。
3、把修舊利廢貫穿到整個車間管理、維修工作中去.能維修的機械零件、電氣元件決不更換新的，能拆解二次利用的，要進行拼裝，試驗合格后，再次投入使用。
五、存在的.問題
班集體總體素質需進一步提高，服務意識有時淡薄，認識不夠到位，使生產車間有意見；規章制度的落實不夠堅決，有隨意性和不一致的現象，管理機制有待于進一步完善；部分員工安全意識不夠到位，三違現象仍然存在；維修、保養還有不足的地方，質量關口未把握好，還出現有設備損壞現象。
六、明年的主要工作
1、工作目標：零事故、零工傷，電動機損壞在09年基礎上下降10％，三違現象在09年基礎上下降10％.
2、加大管理力度，按照公司要求，加強雙基建設，深入開展內部市場化、隱患商品化工作。
3、加大培訓力度，使員工熟練掌握“兩述法”、崗位責任制，安全操作規程，嚴格按章操作。提高設備的檢修、保養質量。
4、認真做好“四個重點、三個防范”的安全防范工作，認真開展向“習慣性違章，習慣性安全錯誤認識”決裂活動，保持活動成果。充分發揮黨、團員先鋒帶頭作用，充分發揮崗、網員安全監督職責。
5、認真做好節能降耗工作，加大技改力度，充分發揮全體員工的聰明才智，為公司的效益提高獻計獻策。
6、在新的一年里，我們機電班一定圍繞公司的安排，在自己的工作崗位盡心盡責，腳踏實地的工作。用心做事，追求卓越，帶領全體員工共同努力完成20xx年的安全生產工作和既定目標，為大集團的發展貢獻力量。
機電班組先進事跡 2
20xx年1月1日起，由于博維公司的突然撤離，新航站樓內所有的弱電、機電、空調設備設施全部交由機電信息保障部負責管理、維修及保養，而當時機電信息保障部共有5名老員工，其中還包含1名經理和1名副經理，技術力量嚴重缺乏。鑒于此情況，機場公司結合工作實際及時為機電信息保障部補充了部分相關專業的新員工。現在，逐步壯大的隊伍和有序推進的管理，使機電信息保障部初步具備了完成各項保障工作的能力。可以說機電信息保障部不負集團和機場公司各位領導的期望，經受住了方方面面的多重考驗，成功立足保障一線，成為了機場公司不可或缺的一個保障單位。
題目中提到的機電分隊是機電信息保障部三個業務模塊之一，負責候機樓內13部廊橋、5套行李系統、51部電扶梯、46趟自動門這些大型機械設備設施的維修、維護及保養工作，原有老員工1人，經過兩個批次的人力資源調配，工作人員逐步增至9人。但由于新到崗的8人都是新員工，均無民航相關工作經驗，且大部分為應屆畢業生，所以在保障過程中仍存在很多的問題和困難，鑒于上述實際情況，為確保安全生產，避免不安全事件發生，部門領導及時調整了工作思路，合理分配業務模塊，并通過開展“老帶新、師帶徒”，“黨員示范崗”，“白加黑、五加二”等專項行動，促進了新老員工的成長，積極推動了具體業務的開展。機電分隊所有工作人員也可謂不負眾望，踏踏實實開展了以下各項工作，為保障旅客和飛機的安全出行傾盡了全力。
第一、系統的崗前思想教育，提高了員工的安全意識，夯實了機電分隊的管理基礎。安全是民航永恒的話題也是民航工作的重中之重，在新員工入職后，部門立即按流程組織相關部門工作人員及部門管理人員為其進行了系統全面的安全教育及機場相關安全和業務知識介紹，使其在充分認識機場和學習相關規章制度的同時，也有意識的認識到了機場安全的重要性。截止目前，機電分隊員工不但未發生過一起責任原因工作差錯和不安全事件，而且大家精誠合作，群策群力，為部門乃至機場公司的安全發展提出了不少的意見和建議，這些建議也通過分隊全員加班加點的工作付諸了實踐。舉個簡單的例子，“1月16日9號客橋故障無法撤橋事件”發生后，機電分隊全員立即集思廣益，通過購買、制作專業拆卸工具，梳理拆橋、撤橋和信息通報流程，并制定和執行了為期一個月的手動撤橋應急演練計劃等，不但將全員應對該隱患的能力進行了有效提升，而且通過頻繁的實戰有效提升了全員動手能力和應急突處能力。
第二、踏實良好的工作作風，充分調動了員工積極性，有效縮短員工成長周期。機電分隊的工作需跟著航班走，即早上6:20上崗，晚上一直跟到航班結束。由于絕大多數都是新員工，對各類業務都不熟悉，若按部就班開展培訓和考核，實際工作根本無法開展。為此，在接手工作的初期至今，機電分隊的分隊長就帶頭堅守崗位，并積極動員新員工發揚風格，順利實現了全員自愿每天上班（春節期間除外，也有業務班和行政班之分）。在大家全程跟進業務開展的過程中，集體決策制定的工作內容、值班方式和勞動紀律，讓新員工最快速的熟悉了設備設施、維修技術和應急工作。目前，機電分隊所有員工雖是迫于工作壓力和對休息的渴求，但業務能力卻進步飛快，已全部能夠適應機場的工作環境并能勝任現有的各項工作和各類應急突出工作。直至近期，機電分隊的值班制度才改為了上一天休息半天，在這樣艱苦的條件下，新老員工中沒有一人因為工作辛苦而抱怨辭職，相反大家在同甘共苦的過程中培養出了堅實的戰斗感情，并養成了良好的工作習慣，為機電分隊的良性發展奠定了堅實基礎。
工作實際積極向機場公司申請了外訓資金。目前，廊橋培訓協議已與廠家簽訂，培訓工作即將開展，機電分隊還積極聯系了航空安保部的客橋操作分隊，希望共同參與學習，共同提高，一起進步；行李系統培訓細節目前也已與廠家敲定，待廊橋培訓結束后，將立即開展。要硬。由于機電分隊保障的設備設施直接影響著旅客進出港速度及飛機地面安全，因此在部門領導的指示和分隊長的帶領下，機電分隊不但將充沛的精力投入到了保障正常運行上，而且也組織開展了大規模的應急演練，具體包括廊橋手動撤橋、電梯困人、皮帶打扣及行李系統故障等。舉幾個例子，一是針對9號廊橋第一次手動撤橋共計耗費約2小時左右的運行異常事件，經過機電分隊在一個月的時間內積極開展模擬應急演練20多次并采取了一系列措施后，現在夜間手動撤橋完全可以保證在45分鐘內，白天演練甚至只需30分鐘即可。而且這些演練覆蓋了所有廊橋，在不停的拆裝和撤橋過程中，不但提高了員工們的業務水平，而且也加強了他們的協調能力和團隊合作能力。二是針對觀光電梯故障率高的問題，機電分隊不但組織自己的員工學習應急放人，而且積極帶動整個機電信息保障部的工作人員學習電梯困人應急處置，以確保能在第一時間將被困的旅客或同事放出電梯。現在，通過大家的不斷努力，電梯突發故障導致的困人，放人一般不會超過十分鐘，而且隨著機電分隊電梯管理的'逐步完善，電梯維保的常態化，電梯故障率正在逐步降低。當然，還有其他一些應急演練和突發事件處置工作也是有序開展，但與上述案例類似，在此不作贅述。不過機電分隊從成立到參與保障至今還不足三個月，期間還包括春運、春節、兩會等特殊保障時期，而應急演練已開展了大大小小約30余次，可見部門內部的高度重視和分隊全員對此項工作的推進力度。此外，演練開展同時，機電分隊通過積極討論，科學、合理的改進著故障的處理方法，結合實際不斷的優化著故障處置方案，切實做到了學有所思、思有所做、做有所為。
總而言之，機電信息保障部機電分隊在部門領導科學正確的領導下，在機電分隊全員的共同努力下，機電分隊度過了最艱苦最困難的時期，整個分隊在工作能力、思想認識及團隊建設方面得到了極大的提升。目前，機電分隊雖然能夠保證各類設備的有效運行，但是畢竟員工的工作經驗有限，業務能力有限，因此還須進一步加強基礎管理、業務能力建設和團隊建設等相關工作，目前相當于萬里長征走完了第一步，接下來還有更加艱巨的任務等著我們，我們相信在團隊的共同努力下，機電分隊能夠更好的完成工作中的各項工作任務，為每一架航班的騰飛保駕護航，為鄂爾多斯機場的騰飛默默的貢獻自己的力量。
機電班組先進事跡 3
xx，男，34歲，中專學歷，現任xxx機電班班長。自2012年參加工作以來，他在工作中始終以兢兢業業的態度扎根生產一線，以開拓進取、拼搏奉獻的工作作風，由一名普通青年職工成長為一名優秀的基層區隊機電技術人員。參加工作以來他始終堅持服從領導，聽從指揮，工作中時刻不忘積極認真學習科學文化知識，深入鉆研專業技術技能，使他的工作技能和業務水平不斷提高，出色的完成本職工作，受到領導和職工的一致好評。
一、刻苦鉆研，攻克難題。
經多年的井下一線工作經驗，他發現井下巷道人工運輸迎頭所需材料時，勞動強度高，且運送時間長，途徑上山巷道濕滑，存在一定安全隱患。為此他決心改裝設計一臺能夠代替職工運料、安全的運輸的設備。
經過反復揣摩，他在倉庫發現一臺長期閑置廢舊原搗實機后，經過多次研究、改裝，將原來的電控系統改裝為風動系統帶動驅動馬達進行運輸，風動系統管路全部采用H型接頭即對接牢固又密封嚴密。運料車操作裝置是由EBZ-230綜掘機的操作裝置改裝而來，根據井下巷道條件設計運輸車經過反復試驗裝載負荷為2噸，制動系統靈敏可靠、安全配置齊全，運輸速度為每小時500米，爬坡能力為15°。利用井下巷道內的風管接頭接入作為風源（源動力）進行物料運送。
風動運料車減少了職工的勞動強度、提高了工作效率，消除了運送物料期間存在各種程度上的安全隱患。保障了掘進迎頭支護材料及其他配件的供應。
二、務實進取，嚴細管理。
他始終認為，設備的正常運行是安全的保障，抓機電設備管理就是抓安全，對于存在隱患的細節，堅決進行整改。制定機電班管理制度，嚴格控制工人作業行為，杜絕了違章指揮，在他的帶領下，機電班人員每人分配責任設備，每班進行檢查、維護、保養。
作為一名鄂莊煤礦項目部青年職工，深知學習對工作發展的重要性，他始終把學習放在工作及生活中的`第一位，經常刻苦學習崗位技能知識，在領導和前輩們的帶領下提高技術技能。積極參加礦舉辦的各類學習和培訓，除此之外還學習了企業文化、規章制度等知識。使自己的綜合素質得到了全面提升。
生活中，積極參加礦團委組織的各項活動，生活中和前輩們共同交流技術經驗，解決技術難題，為青年員工們搭建了一個學習交流平臺，使我們新一代的青年員工取得了較大進步。
在今后的工作中，他為自己制定了新的目標，加強學習，不斷充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新的挑戰，要在激烈競爭當中不斷進步，踏踏實實做好自己的本份工作，不斷學習，不斷跟前輩們相互交流工作經驗，共同進步，為新礦的發展盡自己的一份微薄力量。
機電班組先進事跡 4
趙xx，男，漢族，1984年3月8日出生于一個農民家庭，現任神華xx能源有限責任公司xx湖煤礦(xx)綜掘區檢修班班長。
自參加工作以來趙xx始終對工作兢兢業業，潛心鉆研業務，具備良好的創新意識，他用對煤礦機電行業的熱愛，鋪就出一條煤礦工人的精彩之路。
趙xx常說：既然干了這一行，就要用心去做，做就做到最好的。電工是項技術活，要想出類拔萃，不僅要求專業技術過硬，還要涉及的技能范圍廣。趙xx好學在區隊是出了名的，綜掘機出現故障了，他跟著師傅一起在井下就地維修，從拆卸到安裝，是對技術的考驗，更是對體能的考驗，在黑暗悶熱的井下，厚厚的工作服濕了干，干了又濕，趙xx經常一呆就是十幾個小時。八小時之外，他找設備資料學習，盡可能的多掌握專業知識。從參加工作以來，趙xx從井下維修的門外漢變成了行家里手，只要設備一出現故障，他就會毫不遲疑的主動去排除故障。工友們對這個個子不高的年輕后生，也從一開始的懷疑變成現如今的信任。
對待設備他就像對自己的孩子一樣細致、認真，他也總是比別人多問一個為什么，腦子里有很多奇思妙想。和趙xx共事過多年的`同事這樣描述他。為了確保設備安全正常運轉，每天除了完成日常巡檢，他都要圍著綜掘機上下多轉幾圈，對每條線路、保護裝置檢查;每次出現故障，無論白天還是凌晨，他總是第一個趕到現場。
班長在生產工作中發揮著兵頭將尾的作用，趙xx始終堅持安全教育不放松，他切實抓好職工班前安全教育，認真把好安全第一關，每天的班前會他按照六必講要求把每一項工作布置到位，做到提前預防，有效掌控。每次下井，他做的第一件事就是查看施工現場的安全環境和職工的操作行為，發現有安全隱患，他及時組織職工進行整改處理，確保隱患排除才開工。發現職工操作不規范，他當即予以制止并嚴肅批評，甚至給予必要處罰。在一次噴漿施工中，噴漿軟管堵塞了，現場工人不問三七二十一就用壓風吹，由于軟管沒有固定好，在壓風的作用下擺動幅度很大，極易造成傷人事故。趙xx巡查到現場后立即責令工人停下來，他找來一根木棒對噴漿軟管逐段進行敲擊，找出堵塞段，然后用工具拍打，軟管很快處理通了。他嚴厲批評現場工人說：你們這樣處理，不僅不一定有大的效果，而且很不安全，噴漿軟管沒固定牢固會打人，壓風和混凝土料噴出來也容易傷人，用壓風吹一定要慎重。
今年元月，在該隊對1302切眼進行臥底施工中，由于頂板破碎、幫部松軟、巷道壓力特別大，安全威脅較大。趙xx反復告誡大家一定要注意頂板動向，不能離煤幫太近，防止片幫傷人，一定要將單體用鐵絲帶緊，以防倒柱傷人。在他苦口婆心的勸導下，該隊職工小心翼翼地操作，嚴格按技術措施和質量標準施工，在20多天的施工時間里，該隊未發生一起破皮傷，確保了安全生產。
機電班組先進事跡 5
今年54歲的張xx擔任機電二隊隊長已5年有余，記得2008年5月，礦宣布由他擔任機電二隊隊長時，已近天命之年的張xx有點不相信自己的耳朵，但這就是事實，當他接過隊長的接力棒時，他分明感覺到了棒子的分量。
機電二隊主管著全礦地面及井下通風、壓風、絞車、水泵以及全礦井的供電系統，每個崗位責任重大，安全生產牽一發而動全身。盡管張xx搞機電專業已二十多年，但要管理一個點多面廣、人數上百的區隊，他還是心有余悸。憑著多年的歷練，50歲的張xx顯得成熟、老道，面對領導寄予的厚望，面對職工期待的眼神，他壓穩腳步，開始了他人生事業的最后拼搏。
一個拳頭攥緊了才有勁
張xx調到機電二隊后，一頭扎進基層中，連續五天深入井下、地面機房、車間查看了解情況。跑遍了1400至1650三個水平，跑遍了變電所、絞車房、水泵房11個機房硐室，跑遍了提升的2000多米主副井，更是跑遍了地面遠至炭洞溝的五.五主扇、高至海拔1900多米的注砂井水泵房。主動和隊上150余名職工談心，了解情況，傾聽職工對隊發展的意見和看法，和大家一起商討加強機電設備管理的計策。他深深懂得：一個拳頭五指攥緊才有勁。隊上的工作光靠一人干不行，要大家使勁才能干好。工人們對這個老隊長也是充滿了信心，就這樣，他用一顆熾熱純樸、無比溫暖的心，把全隊200余名職工的心感召在了一起。
2008年他剛到隊上時，前任隊長由于經濟問題被調離崗位，職工隊伍渙散，班子不團結，工作比較被動，遲到、早退、“三違”現象時有發生。面對這樣一個雜亂無章的爛攤子，他沒有被困難和問題所嚇倒，而是針對現狀，下決心改變這種局面。他首先從治理、整頓入手，深入到工人中調查了解，掌握每個職工的思想，找出問題的根源，選準突破口。他組織建立健全了各種規章制度，使之成為全隊職工的行動準則。他常說：“在制度面前人人平等”。一次，絞車房的一名副司機在夜班時趴在桌子上睡著了，沒有起到監督的作用，被正在巡查的張xx撞見，當場罰款100元。那名女司機一直托人說情，希望免去罰款，但張xx卻說：“沒有按規程操作，不罰點錢就不會長記性，就是我錯了也得罰款。”那名女司機也認識到了事情的嚴重性，主動上交了罰款。為了搞好班子關系，他主動掏腰包，把大家聚在一起，和大家談心交流，希望大家擰成一股繩，緊緊地抱著一起，團結起來共渡難關；為了調動職工的工作積極性，他在二次分配方面，實行向技術工種傾斜、向多干活的職工傾斜，在這種制度的激勵下，職工們的工作積極性有了很大提高，真正做到了獎勤罰懶、獎優罰劣。
有壓力才有工作的動力
“喊破嗓子，不如做出樣子”。這是張xx的切身體會。要求別人做到的，他首先做到。擔任隊長后，他給自己定了3條規矩：保持工人本色，處處起到模范帶頭作用；工作在前，做職工的貼心人；管理到現場，不搞“遙控指揮”。他除了有事呆在隊上外，其余時間總是往機房硐室跑。他清楚地知道，機電二隊每個崗位工的責任重大，但身為隊長，他的責任更重。他不僅經常同工人同上同下同勞動，而且困難時刻，緊要關頭總是沖在最前面。今年4月7日，皮斜副井絞車由于減速箱輪齒疲勞折損，導致絞車停運。皮斜副井絞車擔負著全礦人車運行和大型設備的提升運輸工作，任務重大。但由于該絞車于1976年投入使用，已運行三十多年，屬于超期服役、淘汰報廢設備，相同型號的減速箱廠家早已不生產，其他煤礦也沒有相同類型的減速箱型號。工人們聽說此事后，懊惱的說：“等絞車修好起碼也得一個多月吧！”但張xx沒有放棄，憑著多年的`工作經驗，他一個一個打電話咨詢，親自坐車前往山西大同尋找，4月的太原飄起了大雪，寒冷刺骨的寒風并沒有阻止張xx尋找減速箱的決心，經過多方打聽詢問，終于在一家舊貨市場找到了相同型號的減速箱。從他到太原尋找減速箱到安裝調試，再到運行正常，他用了短短5天時間，創造了快速處理故障的奇跡。工人們歡呼雀躍，他心里也暖融融的，他說：身為隊長，設備一天不運轉，心里就一天不舒服，有壓力才有工作的動力。
絞車的一次事故，暴露出皮斜副井絞車存在重大安全隱患，經報請礦、集團公司同意后，于今年9月28日，對絞車全套設備進行了更換。絞車更換期間，最忙的要數張xx了，在五十多天的安裝中，他幾乎沒有睡過一個囫圇覺，沒吃過一次準點飯。從對舊設備的拆除到基礎施工，再到新設備的安裝調試，他幾乎天天在現場，50多歲的年齡，抬、扛、搬，他親自上陣，汗水濕透了工作服他全然不顧，手上磨起了血泡一聲不吭。工人們看到張隊長如此，干活越加賣力了，就算熬到夜里12點也毫無怨言。在張隊長精神的鼓舞下，機電二隊全體職工萬眾一心、克服困難，圓滿地完成了絞車安裝調試任務。
一心撲在工作上的人
工人們說：“張隊長是一個一心撲在工作上的人”，“張隊長為人真誠，講實干，心胸寬，跟我們工人和得來。”了解他的人都知道，他的心在工作上，總是尋思著如何干好工作，如何保證設備正常運行。
今年4月，張xx憑著多年的工作經驗，分析判斷出1525主排水管路內部有堵塞現象，經打開管路后，發現原管路內部水垢達60mm厚，嚴重地制約了排水效率，而且電耗高；同樣，1650水泵房至地面的兩趟主排水管路由于使用40多年，管壁內部有了100多毫米的積垢。針對這種現狀，他及時組織人員進行疏通，經過一個多月的努力，兩個水泵房的兩趟主排水管路均徹底疏通，排水效率大大提高，每年可為礦節約近200萬度電。接著，他又組織人員對1525水泵房進行改造，回收原四號泵，安裝應急排水及補水管路，及時了解井下各泵房水倉及水泵的充填情況。尤其針對當前水資源浪費嚴重的情況，他組織人員對1850管路進行改造，合理分配井下廢水，充分發揮了凈化水再利用的作用，為礦節約了大量的生活水；他提出對1650水泵房和1400水泵房兩個水倉進行打通管理，實現了一個水倉一個水位，可以連續不斷的把水打壓下去，減少了重復開泵的環節，節約了電能，提高了工作效率。
2011年，在他的帶領下，對井下老化報廢供電設備和線路進行了全部更換。在更換3#聯變至井下1650變電所四趟高壓電纜、3#聯變至井口變電所的七趟高壓電纜，回收選煤樓頂部及3#聯變至井口架空的高壓電纜和井下禁用的四千余米高壓電纜工作中，他現場指揮、帶頭苦干，發揚了特別能戰斗的精神，就是他這種敬業的精神，帶動全體維修電工積極地完成了電纜更換任務。
機電二隊的安全工作搞得好，全在隊長管得嚴，抓安全不打折扣，把安全當做頭等大事來抓。張隊長利用班前會、班組長會、安全學習會時時處處給職工灌輸安全理念，教育職工牢固樹立安全第一的思想。在他和全隊職工的共同努力下，機電二隊近幾年的工作有了明顯起色，連續15年實現了無重傷以上人身事故，實現了安全生產。
張xx就是這樣一個人，一心想著工作，一心為了工作。由于工作出色，參加工作幾十年來，多次被公司、礦評為優秀科技工作者、勞動模范、優秀區隊長等榮譽稱號。面對成績，他不驕不躁，將繼續奮戰在機電管理的戰線上，直到他退出他心愛的工作崗位。
任機電二隊隊長時，已近天命之年的張xx有點不相信自己的耳......
機電班組先進事跡 6
xxx，今年42歲，是xx礦機電工區女工協管分會主任。自加入礦安全協管組織以來，懷著對一線職工的深厚感情，發揮自身的特點和優勢，積極帶領和組織協管員開展各項安全協管活動，出色地完成女工委交給的各項工作任務，較好地發揮了女工家屬的第二道防線作用。曾多次被評為集團公司“三八紅旗手”“優秀協管員”。
用真情感化三違職工
協管安全幫教工作是協管安全工作的重要組成部分，在煤礦安全生產中發揮著不可替代的作用。在開展安全幫教工作中，xxx始終堅持用真情打動和感化職工，收到了較好的教育效果。女工安全協管工作的主要對象是井下采掘一線的職工及其家屬。
近幾年，隨著煤礦企業用工制度的改革，大量農合工充實到采掘一線，他們大都來自農村，對煤礦安全生產缺乏了解，安全意識淡薄，工作中冒險蠻干，違章現象時有發生。為此，xxx把做好農合工職工的安全幫教工作作為協管工作的重點。
為做好三違職工的思想轉化工作，配合承包區隊搞好安全生產，xxx經常下區隊、到單身公寓了解情況，及時掌握每位職工的思想動態，建立職工安全檔案，上門入戶開展走訪工作。她發揮情感優勢開展工作，用濃濃的親情感染職工，用以往的事故訓警示職工，用協管員的真情打動職工。通過她和姐妹們春風化雨般的幫教，使“三違”職工進一步增強了安全意識，自覺搞好自主保安。
有一次，她到掛鉤的采一區了解情況時，區隊領導反映小顧最近上班經常遲到、打瞌睡，勸說幾次效果不明顯。xxx就帶上一名協管員，到小顧家中走訪，卻撲了個空。幾經打聽才知道原來小顧和妻子鬧別扭，妻子一賭氣回了娘家。這幾天，小顧天天在樓頭打牌，吃飯、休息都不正常。了解了事情的原委后，xxx就到小顧妻子的娘家走訪，給小顧妻子講職工帶著情緒下井會給職工安全帶來的隱患和危害，講安全事故給職工家庭帶來的痛苦和不幸，經過苦口婆心的勸解，終于打開了她的心結，小兩口和好如初。
從此，妻子自覺承擔家務，小顧也安心上班工作，區隊領導見了xxx高興的直豎了大拇指。還有一次，農合工小吳因在井下摘安全帽被安監員抓住罰了款，很不服氣，抱怨說：“在井下干活熱了，摘下安全帽涼快涼快就記我違章，罰我款，我不服。”她聽說后便與一名協管員到單身宿舍找小吳談心，語重心長的對他：“安全帽是用來保護頭的，不能想摘就摘的。在井下面上干活可不比地面，不小心掉下個小渣塊砸了頭可不得了，你可不能小瞧了這頂安全帽，
他可是有血的事故教訓的換來的。安全無小事，如果造成事故，后悔就晚了，為了你的老婆孩子可一定要注意安全的'每一個細節呵。”一番話說得小吳連連點頭：“嫂子，謝謝你了，請你放心，今后我一定遵章守紀，按章作業，搞好安全生產的每一個細節。”礦黨委張書記在參加協管員培訓班上講的一段話讓xxx深深印在了腦海中：“由于違章造成身體的傷害，不能照顧年邁的父母為不孝；由于違章造成身體的傷害，把照顧父母的責任推給兄弟姐妹為不仁；由于違章造成身體的傷害，不能再為企業的發展作出自己貢獻為不忠；由于違章造成身體的傷害，把痛苦帶給妻子、兒女為不義。”xxx在對“三違”人員進行幫教時，經常把他搬出來講給受幫教的人員聽，她告誡職工“不孝、不仁、不忠、不義”的事咱可不能干，使職工深受啟發。
每年她走訪職工都在一百人次以上。開展安全幫教工作是一個苦差使，有人說是跑斷腿、磨破嘴的活，但xxx說：“我們的工作就是讓一線職工搞好安全生產，有一個和睦幸福的家庭。只要我們多跑跑腿，磨磨嘴，用真情去感化職工，就能換來職工的安全和健康，就可能讓職工擁有團圓幸福的家庭，何樂而不為呢！”
為了能更好的勝任協管幫教工作，xxx經常利用業余時間給自己充電，她認真學習《礦山安全法》、《煤礦安全操作規程》等安全方面的法律、法規，了解煤礦生產的各項規章制度，掌握安全生產的基本知識，使自己的工作水平有了很大提高。對不同性格脾氣、不同心理的“三違”人員，她注重采取不同的幫教方式，做到了因人施教，取得了良好的幫教效果。
凡經她走訪幫教過的職工都較好地樹立了安全第一的思想。
用愛心搞好后勤服務
xxx常講，“用愛心搞好一線職工的后勤服務，為職工創造良好的安全后勤保障是協管員應盡的職責”。
無論刮風下雨，數九嚴寒，炎熱酷暑，她都堅持做好井口服務工作，她帶領協管員為職工冬送溫暖、夏送涼爽，為職工提供最優質的服務。每次把一碗碗清涼的綠豆水送到一線職工手上的時候，她總忘不了關切的詢問一聲：“上班前休息好了嗎？”每次把縫好的工作服遞到職工手中時，她總忘不了真誠地囑咐一句：“下井后要提起精神來，多長幾只眼睛啊！”在做好日常井口服務的同時，她還與其他協管員們利用工作之余，為職工縫制繡有“平安”、“幸福”、“美滿”等字樣的安全鞋墊、安全布襪子，讓采掘一線職工時刻牢記安全，不忘親人囑托。
節假日她不忘給職工送去毛巾、雞蛋，每年的大年三十她都為工人送去平安果等，體現女工家屬對一線職工節日安全的殷切企盼和美好祝愿。為了讓新分配到機電科工作的女工們一上崗就樹立安全第一、為一線服務的思想，她組織開展了“班前第一課”活動。組織新分配的女工深入百米井下體驗井下生活，讓新工人一入礦就認識煤礦特點、體會煤礦工人的辛苦，收到了較好的效果。她還經常組織充電室的女工開展以“擦亮職工的眼睛”為主題的下井體驗黑暗活動，提高她們視礦燈為礦工生命的意識，自覺搞好礦燈的充電維修工作。
xxx懷著對一線職工深厚的感情，用她的愛心、誠心、熱心、細心和耐心熱情為職工服務，受到了一線職工的好評，職工們親切地稱贊她為“我們的好礦嫂”。
樹立高度責任心搞好崗位安全
從事副井提升工作，xxx深感自己崗位的責任重大。
作為一名副井主提升司機，主要擔負提升人員、下放設備和提升矸石的任務，思想必須時刻保持高度集中才能確保安全。為此，自從事副井提升工作以來，xxx一直對自己高標準、嚴要求，時刻提醒自己“樹立高度責任心是搞好崗位安全的關鍵”。工作中她嚴格執行提升機操作規程，對工作中的每一個細節、每一個步驟從不敢馬虎。
為了提高業務技能，她利用業余時間學習了大量關于提升機操作與維護的書籍，憑著她的勤奮努力，不僅熟練掌握了提升機操作技術，而且學會了絞車的維護與保養。xx礦的主副井提升司機自20xx年以來逐步換成了清秀靚麗的“娘子軍”，這在這個礦的歷史上還是頭一次。
為提高女工們的自身素質，她經常利用班前班后會組織女工學業務、學技術，進行責任意識教育，使主副井提升司機班的“娘子軍們”始終保持嚴謹的工作態度和高度的工作責任心，以對企業、對職工、對個人高度負責的精神搞好每一個工作細節，創造了自更換為女子班以來的安全提升無事故的良好成績。20xx年x月份，創造了建礦以來提升產量最多的歷史最好記錄，受到了礦領導的表揚和嘉獎。
xxx用自己的實際行動詮釋著作為一名煤礦協管員的神圣職責，她說：“安全協管之路雖然辛苦但卻溫暖，看似平常卻也充滿挑戰，我要用心做好這項工作，為礦山的安全生產貢獻自己的一份力量，為辛苦奮戰在煤海的礦工們撐起一片安全的綠蔭”。
機電班組先進事跡 7
在銅仁地區松桃苗族自治縣供電局，有一位倍受職工擁戴、深受群眾歡迎的領導，在抗冰保電時期，他用自己的言行抒寫了一曲感天動地的抗冰保電歌，成為災害面前展現員先進性的一面旗幟；在企業基礎管理薄弱、職工素質普遍偏低的情況下，他果斷決策、大膽創新，憑著聰明才智打開了企業的新局面。他——就是松桃供電局局長xx。
xx，1992年xx工學院畢業后分配到銅仁供電局工作，1999年6月加入中國共產黨，先后在銅仁供電局調度所、營銷策劃部擔任主任職務，2007年12月交流到松桃供電局任局長。
自參加工作以來，xx始終堅持“干好事、干實事”的宗旨，無論是在銅仁供電局工作還是在松桃供電局任職期間，他始終以黨員的標準嚴格要求自己，在政治理論上、思想覺悟上、服務群眾上以實際行動發揮了黨員的先鋒模范作用；在工作作風上，他嚴謹求實，勤奮刻苦，兢兢業業，始終以飽滿的熱情去攻克一個又一個難關，想盡辦法去完成每一項任務；他睿智果干的工作思路、雷厲風行的工作作風、敢作敢為的工作魄力得到領導的首肯。由于工作扎實，業績突出，從2000年到2002年，他連續3年被xx電力公司評為“安全生產先進個人”、“優秀員”；2008年分別被評為xx省工交戰線抗凝凍災害先進個人、南方電網公司“優秀員”。
上任之初，經受冰魔考驗
2008年1月，xx到松桃供電局任局長還不到一個月，就遇到50年不遇的冰凝災害。一夜之間，交通受阻、通訊中斷，斷桿、倒桿不計其數，松桃電網遭受了前所未有的災難，整個電網面臨崩潰，全縣人民停電告急。作為一局之長的xx，在冰災面前，他沒有退卻，而是憑著敏銳的判斷力和清晰的思路，周密部署抗冰保電和電網修復重建方案，督促落實搶險搶修措施，指揮搶險搶修的物資調運和人力組織。及時組織協調搶險、重建所需物資的供應，先后從秀山、花垣、鳳凰等周邊縣市組織調運電桿3300多根。調集16支共360余人的搶險搶修施工隊伍、技術力量和現場“工代”，以最快的速度投入到受災現場開展工作。同時及時向銅仁供電局和縣委縣政府匯報災情，請求各方的.支援，爭取最大限度縮短停電時間和減少停電影響。由于超前謀劃、果斷決策、沉著指揮，組織協調得力，抗冰保電工作得到有序開展。
冰災發生后，xx就天天奔赴在第一線搶修、復電，和一線搶修人員一起同甘共苦，生死與共，為電網早日恢復爭取寶貴時間。
由于覆冰的不斷加劇，35千伏松盤線38—40#桿斷線，盤信鎮、正大鄉6萬多人飽受無電之苦。1月30日清早，xx親自帶領搶修人員火速趕往受災現場。在大雪封山、堅冰封路的情況下，他們只能從盤信鎮步行去現場。由于山路崎嶇陡峭，加上覆冰太厚，途中他幾次差點摔下深谷。然而他全然不顧這些，那時那刻，他的腦海里除了復電還是復電。顧不上凍僵了的雙手和凍腫了的臉，一到現場就立即對故障原因進行了解和排查，落實搶修方案，親自指揮現場施工。校桿、放線、緊線，他總是靠前指揮，與搶修人員一起并肩作戰，奮斗在冰天雪的第一線，直到松盤線全部恢復供電。
2月21日，農歷大年十五，是萬家團聚的日子，然而xx的身影卻出現在石梁鄉分水嶺15#桿最艱險的施工現場？
分水嶺是烏羅重災區地理環境最惡劣的一個災點，海拔1600米，那里山高地險、交通不便。山上的15#桿位于分水嶺背后的半山腰，地勢十分險峻陡峭，就是赤手空拳從山腳爬上去至少也得3個半小時。久雪初晴的分水嶺上依舊白雪皚皚，山谷中的積雪仍有一尺多厚，人踩上去不是腳被淹沒了抽不出來就是不斷地向峽谷或身后滑倒，每走一步都讓人膽顫心驚。xx沒有被這些惡劣環境所嚇倒，他走在隊伍的最前面，幾次跌倒又爬起來，拍干凈身上的雪后又繼續向山上爬去。經過3個多小時的艱難爬行，中午12：00終于到達15#現場。陡峭的斜坡，連落腳的地方都難找到，現場施工困難重重。焊橫擔、立巴桿、裝絞磨機、立電桿，在他的沉著指揮下，搶修工作有條不紊。從早晨到中午，從中午到黃昏再到晚上，他始終和搶修人員在一起，餓了，餅干充饑；渴了，捧雪解渴，直到晚上19：12分立好桿才摸黑下山。
在漫長的抗冰復電過程中，xx始終和搶修人員奮斗在第一線，兩個多月的時間里，他幾乎跑遍了全縣28個鄉鎮的山山水水，哪里有災情，哪里就有他的身影。2月24日，由于連續在冰天雪地里工作，他患上重感冒，員工們都勸他回城打點滴，休息兩天等病好了再去，可是他只吃點幾片藥第二天又繼續上一線。與搶修隊員一起拉線、搬運物資，哪里工作最艱苦、哪里災情最嚴重，他就戰斗在哪里；哪里群眾最需要，他就出現在哪里。xx以高度的責任心和求真務實的精神闡述著“萬家燈火，南網情深”；以實際行動彰顯員的先進性。在他的模范帶動下，該局員工迎難而上，眾志成城，充分發揮了“特別能吃苦，特別能戰斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，漂亮地打贏了一場又一場抗冰保電、復電戰役，提前4天完成了戶戶通電任務，為全縣人民交上了一份滿意的答卷。
冰雪肆虐，愛在寒流中升華
在冰災泛濫的非常時期，xx時時掛念著堅守在工作崗位上的一線的員工們。他多次帶著慰問小組到各條戰線了解災情，看望和慰問一線員工，為他們送去豬肉、白菜、礦泉水、木炭等生活必需品，讓他們感受到了黨的溫暖。在搶修施工現場，他深切關注在冰雪中苦戰的工作人員，親自為他們端上熱飯，送上干糧，督促后勤人員全力做好后方保障，解除前線員工的后顧之憂。為使災民盡早脫離困境，xx積極組織全體員工為災民捐款，在他組織和帶領下，全體員工共向受災民眾捐出善款8972元，用實際行動闡述了“冰災無情、人間有愛”的博大情懷。
古有大禹治水三過家門而不入，這個壯美的故事在xx的身上得到了延續。自到松桃供電局任職以來，xx已兩個多月沒有回過一次家了。上任之初，他忙著熟悉環境、理順工作。冰災之時，他忙著搶險保電，奔赴一線，“家”似乎已被拋到了九霄云外。大年三十，心疼丈夫的妻子來到松桃看望他，本想好好和他聚聚，可是一直等到晚上八點多鐘才在臨時食堂里和他一起吃了簡單的年夜飯。第二天一早，他就把妻子一個人孤寧寧地“丟”在臨時的“家”里，又和搶修人員一道，迎著風雪，踏上了抗冰保電的路途？
大膽改革，勇于創新，打開企業新局面
在抗冰保電和電網修復重建工作取得全面順利后，xx本可以把心放下來，好好歇口氣了，但時時想著的卻是松桃供電局的發展和效益。面對當時人心渙散、缺乏積極性、干部老齡化的一個企業，他的心怎么也無法安下來。為及時扭轉這一局面，盡快盤活企業，他果斷決策、勇于改革、敢于創新。通過人事制度改革，調整中層干部22人次，提拔8人，輪崗14人，大膽用年輕人，為企業儲備大量的后備力量，讓有知識、有闖勁、想干事的人干成事、干好事；通過輪崗，讓員工換一個崗位，換一個思想，轉變角色，培養多專業的復合型人才。
同時，他還進行了機構改革，一是建立了專門的人事管理機構，加強職工教育培訓、人事的管理；二是成立三個規范化管理工作小組，加強對鄉鎮供電所的基礎管理，尤其是對水電站淹沒區進行規范管理和加強整頓；三是成立了營銷稽查、用電檢查隊伍，專門針對鄉鎮供電所進行清查和管理。
人心齊、泰山移。在xx局長的團結帶領下，全局職工上下同欲，干勁十足，工作熱情和工作效率空前高漲，2008年上半年完成供電量4.04億千瓦時，售電量3.82億千瓦時。目前，企業內部已形成了積極向上的發展氛圍。
xx把滿腔的熱情撤在了松桃苗鄉這塊他深愛的土地上，以高度的責任心和求真務實的精神闡述著“萬家燈火，南網情深”，以實際行動彰顯員的先進性本色，以人格魅力影響和帶動著全體員工，在他們面前樹立了一面永不裉色的旗幟。
機電班組先進事跡 8
中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師于就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了于團隊的肩上。
重載技術開發投入大、周期長，需要有一定的技術沉淀和技術儲備。于帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環節逐一進行測試。
技術試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎。于及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現在回憶起來云淡風輕，但當時于卻是頂著千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2.1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2.1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。
服務運輸，他主動擔當
大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，于受命開展重載列車操縱評價技術研究。
為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可復制、可推廣的作業指導書，于數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數據采集過程中不對機車其他系統造成干擾，于深入研究機車數據總線通信技術，按照采集數據類型制訂數據采集方案。在進行機車操縱數據采集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。
從事應用技術研究多年的于認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境溫度變化，并據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于主持或參與了20余項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮著重要作用。
協同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的。”于在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的'匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他說，這項課題的最大難度在于協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。于說：“每個獨立裝備的個體最優并不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協調才能完成。”
于介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產制造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。
作為項目牽頭人，于從系統最優角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向著整體最優的目標趨近。
“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率。”于說，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”
機電班組先進事跡 9
機電班組在企業中扮演著至關重要的角色，他們負責維護、檢修和保養各類機電設備，確保設備的正常運行和安全生產。以下是一些機電班組的先進事跡：
一、檢修二班
檢修二班是一個在電力設備檢修領域表現突出的班組。他們始終堅持“一手抓安全生產，一手抓檢修質量”的方針，實行了一系列措施來強化安全意識和改進檢修質量。
安全管理：檢修二班嚴格執行工作票制度，杜絕施工“三違”現象的發生。他們設立了專門的安全員負責全面的安全工作，并完善了各項安全管理制度。同時，他們緊抓安全管理和教育，夯實安全基礎工作，提高安全工作水平，使班組每一個人對安全生產都高度重視。
檢修質量：檢修二班高度重視檢修質量的管理，實現了從檢修開始前的前期準備階段到檢修結束后的設備移交階段的全程監控。他們制定了詳細的檢修計劃、實施步驟和質量控制措施，確保檢修工作的高效進行。同時，他們建立了檢修質量責任制，將檢修質量與其經濟利益掛鉤，激勵檢修人員的責任感。
二、機電信息保障部機電分隊
機電信息保障部機電分隊是機場公司的一個重要保障單位，負責候機樓內大型機械設備設施的維修、維護及保養工作。
安全意識：機電分隊在新員工入職后，立即組織相關部門工作人員及部門管理人員為其進行了系統全面的安全教育及機場相關安全和業務知識介紹，夯實了機電分隊的管理基礎。
工作作風：機電分隊的工作作風踏實良好，充分調動了員工的積極性，有效縮短了員工的成長周期。他們通過“老帶新、師帶徒”的'方式，促進了新老員工的成長，推動了具體業務的開展。
業務培訓：機電分隊高度重視員工業務能力提升和業務知識培訓工作。他們采取內訓的方式，由分隊長對新員工進行業務知識培訓。同時，他們還積極申請外訓資金，組織員工參加更加系統和專業的維修培訓。
三、惠陽煤業機電隊李xx班組
惠陽煤業機電隊李xx班組是一個由11名成員組成的團隊，他們以專業的技術、嚴謹的態度和高效的工作，為煤礦的安全生產作出了重大貢獻。
執行標準：李xx班組建立了一套完善的基準管理機制，制定了詳細的工作規程和操作指南，對每一項工作都進行了標準化和規范化。他們堅持“三不動”“三不離”原則，嚴格杜絕“三違”現象，確保所有的工作都能達到安全執行標準。
安全培訓：李xx班組秉持“安全第一，預防為主”的理念，堅持定期進行安全教育和培訓，確保所有成員都能夠理解和遵守安全規程。他們還實行嚴格的設備檢查和維護制度，以防止任何可能導致事故的因素存在。
創新效率：李xx班組在創新和效率方面也有著顯著的成績。他們定期對照明設備進行檢查和維護，防止任何可能導致照明不足的情況發生。同時，他們還積極開展技術比武活動，激發職工的學習熱情和競爭意識。
這些機電班組的先進事跡展示了他們在安全生產、檢修質量、工作作風、業務培訓和團隊建設等方面的卓越表現。他們的辛勤付出和無私奉獻為企業的發展作出了重要貢獻。
機電班組先進事跡 10
20xx年度，我掘一隊機電班在礦領導的正確領導下與持下，經過全體員工的辛苦努力，實現了零事故、零工傷的安全目標，安全、穩定、圓滿的完成了領導下達的各項任務指標和臨時交辦的任務。
一、工作情況：
掘一隊機電班有電工及檢修人員共計20人，在20xx年度檢修各類開關50余臺次，大、中、小修電機、水泵100余臺次，電氣試驗2次，定期校驗漏電保護器、手持式電動工具和低壓配電開關、接地電阻。整改不合理線路2萬余米，安全完成全年兩次大修綜掘機任務。安裝鋪設15212 4#探巷工作面供電系統、15216膠運順槽工作面供電系統、15216 3#探巷工作面供電系統、5-2煤輔運延伸工作面供電系統、4-2煤膠輔運工作面供電系統。安裝運輸皮帶8部、刮板輸送機4部，運輸距離約8000米。焊接水溝蓋板3000余塊。保證了工作面的設備使用和供電、運輸系統，確保正常生產。
二、做好思想工作，提高員工隊伍素質
在安全管理方面，我們清楚的認識到每個員工是安全管理的基本環節，只有把每個員工的安全思想工作搞好了，安全素質提高了，才能把整個機電班的安全工作提上一個新臺階。為此，我們班建立了員工基本情況一覽表，及時了解員工的思想情況和生活困難并幫助解決，使員工專心的投入到工作中去。在班組安全教育中，要求班組每位成員要從崗位責任制出發，強化主人翁思想意識，明確安全職責，形成班組中的安全責任網絡。鼓勵員工要不斷地學習，為他們創造有利條件。20xx年在神南派往神南學習培訓管理資格證1人、培訓井下電鉗工10人、地面鉗工培訓4人，派往榆林市質量監督局培訓特種作業人員證（壓力容器）4人。機電班全員都參加了特種作業人員的培訓。在神府掘進分公司舉辦的安全知識競賽活動中，我班組精心組織，獲得二等獎的好成績。
三、狠抓安全，排除隱患
為了順利完成領導下發的各項任務，保證我隊電器設備安全經濟運行，我班組首先把安全工作放在重之又重的位置，樹立零事故、零工傷理念。 20xx年我班組全年未出現事故，供電、供水、供風穩定可靠，電氣設備、機械設備完好率達到了紅柳林煤礦要求。我們的具體做法是：
1、我們班制定了各項專業技術學習計劃，并定期檢查和考核專業基礎技術、事故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設的學習和完成情況。技術學習每月不少于2次。
2、加強技術課和安全活動教育培訓，認真組織學習紅柳林煤礦和礦領導達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規章制度。安全學習、工傷事故案例學習堅持做到每日學習半小時。
3、認真搞好安全知識培訓，布置安全檢查事項及安全措施，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。對機械及電氣設備發生的故障、異常現象，立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報告各級領導。
4、改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業的設備現場或在較危險的作業之前，提出安全技術措施，并強化現場安全監督。
5、調動員工積極性，深入開展班組無“三違”、無隱患、無失爆的競賽活動。發揮黨、團員在安全工作中的作用。在設備檢修作業及運行值班中，貫徹“安全第一、預防為主”的'方針。開展人人查隱患，人人處理隱患活動。把隱患解決在萌芽狀態，避免了事故的發生。
四、班組內部挖潛，搞好節能降耗
1、合理的控制開停壓風機，膠帶運輸機、刮板輸送機在滿足生產的情況下，盡量縮短運行時間，從而得到節能的目的。
2、把修舊利廢貫穿到整個班組管理、維修工作中去。能維修的機械零件、電氣元件決不更換新的，能拆解二次利用的，要進行拼裝，試驗合格后，再次投入使用。
五、存在的問題
班集體總體素質需進一步提高，服務意識有時淡薄，認識不夠到位，使隊里有意見；規章制度的落實不夠堅決，有隨意性和不一致的現象，管理機制有待于進一步完善；部分員工安全意識不夠到位，三違現象仍然存在；維修、保養還有不足的地方，質量關口未把握好，還出現有設備損壞現象。
六、明年的主要工作
1、工作目標：零事故、零工傷，電機、水泵損壞在20xx年
2、基礎上下降10％，“三違”、安全隱患、電氣失爆等現象杜絕在新的一年再次出現。
3、加大培訓力度，使員工熟練掌握崗位責任制，安全操作規程，嚴格按章操作。提高設備的檢修、保養質量。
4、認真做好節能降耗工作，加大技改力度，充分發揮全班組員工的聰明才智，為區隊的效益提高獻計獻策。
5、在新的一年里，我們機電班一定圍繞紅柳林煤礦和區隊領導的安排，在自己的工作崗位盡心盡責，腳踏實地的工作。
用心做事，追求卓越，帶領全體員工共同努力完成20xx年的安全生產任務和既定目標，為紅柳林煤礦的發展貢獻力量。
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