（熱）車輛管理辦法15篇
車輛管理辦法1
1、目的
為加強公司內（以下簡稱廠內）特種車輛的安全管理，提高廠內特種車輛的安全技術狀況，保障作業安全，特制定本管理辦法。
2、范圍本規定所稱廠內特種車輛，是指限于企業廠區范圍內作業的車輛(包括在廠區內使用的小四輪、升降機、多用機和電瓶車等)。
3、職責
3.1安全質量環保部是本規定的歸口管理部門，負責公司廠內特種車輛使用安全的管理和監督。
3.2物資裝備部負責公司廠內特種車輛使用技術安全的管理和監督。
3.3勞動工資部負責對特種車輛作業人員的取證、培訓和能力評價管理。
3.4各單位依據本規定，具體落實本單位特種車輛安全管理工作。
3.5安全環保公司現場HSE監理負責監督落實本規定的.執行情況。
4、文件內容
4.1安全技術要求
4.1.1車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。
4.1.2車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。
4.1.3全車各部位在發動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。
4.1.4車輛的液壓系統應管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。
4.1.5車輛發動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩，無異響，起動和停機性能良好。
車輛管理辦法2
總則
第一條為了節約公司公務用車費用開支，提高公務用車的效率，加強對公務用車的管理，特制定本規定。
第二條本規定所指公務車輛為公司現有的：
××商務車一輛
××××商務車一輛
××轎車一輛。
第三條對司機的要求：
1、公司車輛應用于公司處理公務事宜，駕駛員未經行政部批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛練習駕車；
2、司機應愛惜所駕車輛，由于駕駛不當或其他自身原因造成的損失，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔；
3、駕駛人員在沒有出車任務時，應在司機辦公室待崗，不得擅離職守；
第四條車輛用油管理要求：
1、行政部按每月核定的出車公里數購買油卡，油卡由行政部辦公室管理，司機加油時需要登記后領取油卡。不得無卡加油，特殊情況應通知行政部后方可加油，且無卡加油的次數不得連續超過兩次；
2、司機因公出差需在途中加油時，應提前告知行政部，回公司后應及時提交部門審核及報銷；
第五條車輛維護管理：
1、所有車輛由公司統一安排定期檢修、保養。未經允許駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理，否則費用自付；
2、需要維修的車輛，由司機提出申請，經行政部批準后在公司指定得維修站進行維修，維修費用由財務劃帳轉撥，不予支付現金；
第六條行政部安排用車應按照使用者重要性來安排優先級，派車必須首先考慮優先等級高的人員用車。下級申請用車必須在確認優先等級排在其之前的人員無用車需求，方可出車。
第七條具體關于每輛公務用車駕駛員、使用范圍及使用權限優先級的規定如下：
1、××商務車：
駕駛員：
第一駕駛員：×××；
第二駕駛員：×××
用途：主要用于每日接送董事長、總經理等公司高層領導上下班和到機場、火車站、賓館等地接送公司重要客人、外賓朋友及上級領導等
服務對象優先級：
董事長、副董事長
總經理、VP
重要客戶
政府要員
投資人
2、××轎車：
駕駛員：
第一駕駛員：×××；
第二駕駛員：×××
用途：到機場、火車站、賓館等地接送公司重要客人、外賓朋友及上級領導等；接送公司高層或技術人員出差到乘車、乘機地點接送及外出辦理公司日常事務；
服務對象優先級：
公司重要客戶；
政府要員
投資人
董事長、副董事長
總經理、VP
技術人員
3、××××商務車：
駕駛員：
第一駕駛員：×××
第二駕駛員：×××
第三駕駛員：×××
用途：主要用于接送往來客人，技術人員外事工作及因出差至機場、火車站；公司日常外出辦理事務、采購物品或經行政部批準的'全公司性的或部門組織的職工有關活動用車。
服務對象優先級：
公司客戶
技術人員
員工集體活動
行政外出采購人員
第八條公務用車的審批制度。
1、除附錄Ⅰ所列的固定性出車之外，員工如需用車，應提前一天至行政部填報派車單（見附錄II），司機憑行政部門簽字批準后的派車單方可發車。如確有緊急情況可以當天填報派車單出車；
2、公司內部用車應由行政部統一調度，車鑰匙統一放在前臺進行保管，非固定性用車發車之前和返回之后需要到前臺進行登記。除非特殊情況，每晚鑰匙必須歸還至前臺。
3、用車人必須讓車輛在規定時間內返回，并做返回登記；如遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知行政部門，并說明原因；
4、任何人不得直接指定司機和車輛出車。董事長、總經理用車必須告知行政部門；其他員工需要用車，如駕駛員未接到經有關部門的派車單不準出車。
第九條因私用車規定：
1、員工因私用車不能影響和妨礙公務用車；
2、員工私人用車收費標準為1元/公里，公里數核算自出車庫地至回庫地之實際距離，所收取費用補充到當月郵費預算中
3、員工在因私用車過程中所發生的其他一切費用由員工自行承擔；
第十條管理辦法自20xx年1月1日起開始執行，有關未盡事宜，由行政部負責解釋。
車輛管理辦法3
1.目的
為使工作用車之管理有所依循，特制定本管理辦法。
2.范圍
凡公務用車之使用、保養、維護、事故處理、費用報銷等各項作業皆適用之。
3.管理辦法
3.1車輛管理
本公司車輛實行專人駕駛、專人維護、專人保管制度。實行單車為單位的成本控制管理辦法；司機要經常檢查所負責的車輛的各種證件之有效性，出車時一定要保證證件齊全；
司機在出車或返回前后半小時，須認真檢查車輛安全狀況（水、電、油），以確保車輛的正常運行，若發現車輛有損壞或有異�，F象司機應立即辦理修繕事宜，并上報領導；
司機外出行車時，如果在規定的時間內無法返回校內時，應及時通知辦公室主任，以利調度；
司機于每日使用車后，必須駛回指定地點存放；
司機不得私自出車，對未經批準私自出車發生的費用或事故損失由司機本人負擔。
外單位或私人借用本單位車輛，須經辦公室主任同意，并交納用車費用。
為便于車輛之維修與保養，經辦公室核準后，每年選定一至二家特約修車廠負責車輛維修與定期保養工作；
司機出車的線路、始發時間、目的地點、交辦事宜等，報請辦公室核準后方可實施；
司機必須嚴格執行規定的始發時間、目的'地點等有關要求；
3.2公務用車之調度程序
各部或個人因公務需要用車時，一般須提前一天填寫“用車申請單”（臨時、緊急情況除外），用車申請單須經主持工作的負責人批準后辦公室派車；
臨時、緊急情況用車須與辦公室直接聯系，事后補辦“用車申請單”；
車輛調度原則上以“用車申請單”送達先后順序及辦理事務的輕重緩急程度安排車輛；
3.3突發事件的應對措施
所有司機上班期間必須開啟手機等通訊工具。
出車前后或出車過程中，一旦發生突發事件，司機要在第一時間向辦公室報告，辦公室接到報告后要及時擬定應對方案，盡最大可能完成公務用車之任務。
司機接到突發事件應對指令后，要在第一時間執行指令。
3.4費用之報批
所有司機在用車時，需將實際出車行車里程、時間、地點、發生的停車費、過橋費等詳細記載于“一周行車記錄表”上，每次出車后將有關單據整理匯總后填寫付款憑單，并交辦公室審核，最后向財務處報銷，及時銷帳
每位駕駛員的每月出車公里補貼按實際行車里程計算，若駕駛他人車輛，則要在他人“一周行車記錄表”上注明，以便統計。
司機若發現車輛需維修時，應及時報告辦公室聯絡維修廠維護，如果是行駛途中臨時故障需搶修時，應于返回公司后交驗修理憑證，若有換裝零件應將原廢舊零件交公司處理。修車費用報銷時須附車輛修理廠提供的修理清單，并經該車司機確認后送辦公室審核后，向財務處報銷。
辦公室應于每月五日前將上個月車輛行駛里程及耗油量予以統計，計算每百公里平均油耗，并與該車之前幾個月耗油情形逐一比較，作為控制耗油量及車輛保養之參考。
3.5車輛資料建立及管理
辦公室將車輛有關資料及各項證件妥為保管，以便追蹤辦理年度車輛檢查，投保及繳納各種規費等事宜。
車輛之原始資料（行駛證除外）非因辦理過戶、換照、索賠、檢驗等需要時，并時不得攜帶外出，統一由辦公室妥為保管。
3.7違規肇事處理
本公司司機違規或肇事時，得由辦公室向保險公司申請理賠，如有因人為因素引起的罰款或賠償、涉及到刑事責任，應由駕駛員自行負責；
如果司機違規而肇事，其情節重大者（如吊銷執照或觸犯刑事者），得依公司有關規定議處；
各項違規肇事責任歸屬按交通管理局判定為準。
4.本《車輛管理辦法》自年6月1日起開始試行。
5.附件
車輛管理辦法4
第1章總則
第1條
為統一管理公司所有機動車輛，有效使用車輛，節省車輛費用，特制定本辦法。
第2條
本辦法適用于對企業所有機動車輛的管理事項，包括公司的客車與貨車。
第3條
企業中所有車輛的管理歸口部門為人事行政部，具體負責人員為車輛主管。
第2章車輛的使用范圍與程序
第4條
企業車輛的使用范圍包括以下方面。
(1)公司員工因工作需要在本地或短途進行開會、出差或聯系業務等工作。
(2)接送公司的賓客及來公司辦事的人員。
(3)離退休高層管理人員的健康用車。
(4)員工的因私用車。
(5)公司領導的用車。
(6)送貨或取貨地用車。
(7)其他緊急和特殊情況的用車。
第5條
車輛使用程序。
(1)公司中除各總監級別以上人員乘坐的車輛以外，剩余的車輛一律實行派車制。
(2)需要用車的人員必須填寫《車輛使用申請單》，經部門經理和行政總監審批同意后由人事行政部經理進行統一調度安排。
(3)車輛主管接到審批后的《車輛使用申請單》后，根據申請單中的內容安排車輛、行車目的和行車路線，填制成《派車單》并及時通知相關司機按時出車。
(4)用車后，司機需要根據用車的實際情況，填寫用車的記錄表單。
第3章車輛使用一般規定
第6條
如果本公司員工私人用車請求影響到公司的經營用車，各級用車審批人員則需酌情審核。一切用車應以滿足公司的經營需要為主。
第7條
車輛主管在派車時，對近似方向、近似時間的用車申請應盡量安排合用車輛，減少派車的次數和成本。
第8條
司機在接到出車任務后，必須對車輛進行基本的安全檢查。若發現車輛有問題，司機需及時上報車輛主管申請更換車輛。
第9條
根據現實情況的需要，公司在臨時調整司機與所用車輛時，各車輛使用人員與司機應服從大局，聽從公司的調遣。
第10條
司機在執行派車任務中，必須按照規定的路線和目的地駕駛車輛，嚴禁私自偏離，否則按公司的相關規定進行處理。
第11條
公司車輛必須停放在指定地點，嚴禁在外面過夜;確因現實情況需在外面過夜時，司機需要請示車輛主管。否則，造成的車輛損失或丟失由車輛使用人與司機共同承擔相關責任。
第4章車輛使用費用管理
第12條
車輛日常行駛費用的管理。
(1)在每次用車完畢后，司機均需如實填寫相關記錄表單，準確的記錄行車路線與發生的相關費用，并附上相關的憑證交車輛主管。
(2)車輛主管應認真審核司機上交的出車記錄，并進行保管，定期到財務部報銷。
(3)長途行駛的車輛費用不需單報，可與差旅費一同報銷。
(4)車輛主管應在每月底核對車輛的實際行駛路程與《派車單》中的總路程，將誤差控制在5%以內，否則需查找原因，制定糾正措施。
第13條
車輛使用中的油費。
(1)在企業所在地區及周邊地區使用車輛時，司機必須到公司指定的加油公司進行加油，油費由人事行政部統一進行月結，否則不予報銷。
(2)長途行駛的車輛在加油時司機應到正規的加油站進行加油，并索取正規發票，油費經用車人員證明且經車輛主管審核后與使用人員的差旅費一同報銷，否則不予報銷。
第14條
車輛主管應確定企業所在地及周邊地區的百公里耗油標準及長途行駛的百公里耗油限額，通告各司機并保管數據。
第15條
車輛主管應每季度應分析一次車輛的`百公里耗油，根據《派車單》及各車輛的加油狀況，按照百公里耗油標準及實際里程核算各車輛的用油量，超過油耗標準的加油費用由司機自理。
第16條
車輛的保養、維修費用參照《車輛維修管理規定》中的相關內容處理。
第17條
車輛的年檢費、保險費、營運費等費用由車輛主管在每年的12月25日之前編制年度預算，經批準后由人事行政部嚴格按照批準的預算統一安排繳納。
第5章車輛事故的處理
第18條
司機所駕駛的車輛發生事故后，司機與用車人員應立即通知人事行政部指定人員，并協助保護好現場。
第19條
人事行政部在接到事故報告后，應立即派出人員趕赴事故現場，并要求現場人員做好傷員救助、事故現場保護等工作。
第20條
對于發生事故的車輛人事行政部應及時通知參保的保險單位，辦理車輛的理賠事宜。
第21條
人事行政部應將車輛事故的發生、處理狀況及司機人員的懲處狀況編制成《車輛事故報告》報行政總監及總經理進行審批，審批同意后按相關規定執行。
第6章附則
第22條
本辦法由人事行政部制定，本辦法的修改權、解釋權歸人事行政部所有。
第23條
本辦法自頒布之日起實施。
車輛管理辦法5
中國之聲《央廣新聞》報道，我國日前出臺了新的《外交車輛管理辦法》，首次提出對在華外交車輛實行總量控制，同時將對在華的外交車輛進行更嚴格的管理，加大對外交車輛交通違規行為的懲罰力度。
外交部發言人耿爽在本周舉行的外交部例行記者會上介紹，隨著中國對外交往不斷擴大，各國駐華外交機構規模和外交車輛數量大幅增加。今年1月，外交部會同公安部、海關總署和國家稅務總局等部門頒布實施了《外交車輛管理辦法》，主要就是為了進一步規范對外交車輛的.管理。
耿爽介紹，《外交車輛管理辦法》中首次提出中方將對外交車輛實行總量控制、逐輛審批的管理原則，規定實施外交車輛準駕制、強制外交車輛購買保額不低于100萬元人民幣的商業第三者責任保險等具體管理措施，同時明確了外交部及其他主管部門對外交車輛在購置、使用、處理各環節的管理職責和手段，要求依法、嚴格、規范查處外交車輛交通違法行為。中方還根據《辦法》，正對各國駐華大使館和各國際組織駐華代表機構使用的外交車輛統一換發新版號牌。
中國政府出臺的《外交車輛管理辦法》也得到了各駐華使館和外交機構的理解和配合。他們表示，將繼續尊重中方法律法規，積極配合中方實施《辦法》，嚴格管理本館外交車輛。
車輛管理辦法6
第一條 為加強中小學、幼兒園接送學生車輛，接送學生車輛及其駕駛人管理，確保中小學、幼兒園學生上下學交通安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中小學幼兒園安全管理規定》等法律、法規、規章規定，結合我省實際，制定本辦法。
第二條 省內普通中小學、中等職業學校、幼兒園 ( 班 ) 、特殊教育學校、工讀學校 ( 以下統稱學校 ) 的接送學生車輛及其駕駛人管理適用本辦法。
第三條 接送學生車輛管理應遵循積極預防、依法管理、部門協作、各負其責的原則，在各級政府的領導下由公安、教育、安監等相關部門按照各自分工共同履行安全監督管理職責。
第四條 接送學生車輛分為專用 接送學生車輛 和非專用 接送學生車輛。
接送學生車輛包括 學校自備或長期租用的客車、專業道路客運企業的客車、具有營運資質的個體客車、單位接送員工子女上下學的自備客車和社會力量購置的專門用于接送學生的客車。
第五條 專用 接送學生車輛應當噴涂全省統一的外觀標識， 非專用 接送學生車輛應當設置全省統一的標志牌。
接送學生車輛的 外觀標識式樣、標志牌式樣及發放程序 由省級公安機關交通管理部門和教育行政部門制定。
第六條 接送學生車輛應具備以下條件：
（一）接送學生車輛應是核定載客人數不少于 7 人的載客汽車。
�。ǘ┙铀蛯W生車輛的安全技術狀況應當符合《機動車運行安全技術條件》（ GB7258 － 20xx ）標準，并經公安機關交通管理部門檢驗合格。
（三）接送學生車輛必須參加機動車交通事故責任強制險、駕乘人員險和承運人責任險。
第七條 接送學生車輛駕駛人應具備以下條件：
（一）接送學生車輛駕駛人應具有相應準駕車型３年以上安全駕駛經歷。
（二）最近 3 個記分周期內無記滿 12 分記錄。
�。ㄈ┚邆淞己玫穆殬I道德。
第八條 有接送學生任務的學校，應向當地縣級教育行政部門提出接送學生車輛及其駕駛人擬用申請。
縣級教育行政部門接到學校的申請后應會同當地公安等部門對擬用接送學生車輛及其駕駛人等情況進行審查，審查合格的報市級公安交通管理部門和教育行政部門備案。
市級公安機關交通管理部門負責學生接送車輛標志牌發放工作。
第九條 公安機關交通管理部門應按照國家有關標準、規定對接送學生車輛進行安全技術檢驗和注冊登記，并負責專用接送學生車輛外觀標識的監督檢查 。
除定期檢驗外，接送學生車輛每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗，檢驗合格后，方可投入運營。
第十條 非專用接送學生 車輛應在前風窗玻璃右下角和后風窗玻璃適當位置分別放置接送學生車輛 標志牌。
第十一條 公安機關交通管理部門應積極 配合學校定期對學生及接送學生車輛駕駛人進行交通安全宣傳教育。
第十二條 公安機關交通管理部門應加強對非法接送學生車輛的'清理。交通民警在路面執勤中，發現未噴涂外觀標識或無標志牌的接送學生車輛 ，應責令其停止運營，并將 非法接送學生車輛 情況通報當地教育行政部門及相關學校。
第十三條 任何單位和個人不得使用或租用拼（組）裝車、報廢（或延緩報廢）車、外地機動車接送學生，不得使用或租用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、后三輪摩托車、拖拉機等非客運車輛接送學生。
第十四條 接送學生車輛可以借用公交專用車道行駛，并與公交車享受同等優先通行權。
第十五條 學校應建立自備或租用接送學生車輛安全管理機制，對接送學生車輛駕駛人進行交通安全教育，建立學生接送車輛和駕駛人檔案，按照“誰主管、誰負責”的原則，落實安全責任制，明確安全責任人。
第十六條 單位使用自備車輛接送學生的，應將車輛及駕駛人信息報學生所在學校備案，并辦理接送學生車輛相關手續。
第十七條 學校應加強對學生上下學的組織管理，科學調整學生上下學時間，合理安排學生接送車輛數量，杜絕超員現象。
第十八條 接送小學低年級和幼兒園學生的自備和長期租用車輛，學�；蛴變簣@應安排隨車照管人員。
第十九條 學校應加強對學生的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發現接送學生車輛的違規行為應及時向當地公安機關交通管理部門和教育行政部門報告。
第二十條 接送學生車輛發生造成學生傷亡的交通事故，學校應及時報告上級教育行政部門。
第二十一條 教育行政部門應將接送學生車輛安全管理納入學校安全管理年終考核內容。
第二十二條 安全監管部門應將接送學生車輛安全管理納入安全生產綜合監督管理范圍。
第二十三條 學校不履行接送學生車輛安全管理職責，造成嚴重后果的，教育行政部門應對學校負責人和直接責任人員給予相應行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十四條 公安、教育、安監部門對在接送學生車輛管理工作中成績顯著的單位和個人，應當視情況聯合或分別給予表彰。
第二十五條 各市人民政府相關部門應制定接送學生車輛優惠政策并對接送學生車輛給予適當經濟補助。
第二十六條 各市教育、公安、安監等部門應建立接送學生車輛安全管理聯席會議制度，定期分析接送學生車輛及其駕駛人管理中存在的問題，研究加強接送學生車輛安全管理的對策措施。
第二十七條 各市可依據本辦法制定具體實施辦法。
車輛管理辦法7
1.總則
1.1.制定目的
為使公司車輛統一合理管理及有效使用，特制定本辦法。
1.2.適用范圍
公司轎車、貨車、客車等之使用、購置、保養、修理、油料、事故處理及保險事項、年檢，均適用本辦法。
1.3.權責單位
1)管理部負責本辦法制定、修改、廢止之起草工作。
2)總經理負責本辦法制定、修改、廢止之核準。
1.4.本公司總經理、董事長配備專車，其管理辦法另行規定。
2.車輛管理辦法
2.1.車輛購置
1)購置各類車輛以堅固耐用、省油、價格合理為原則。
2)車輛超過規定的使用的`年限，由管理部提出報廢，并提出專案購置申請。經管理部主管確認，并呈總經理、董事長核準后，指定專人選購。
2.2.車輛使用
1)每輛車由管理部指定專門的司機負責駕駛，非公司司機不得駕駛公司車輛。
2)因公務需要用車，應填寫《車輛使用申請單》）（若載有物品，需隨附物品放行單），經部門主管核準后交管理部統一調度（填寫《派車單》）。未依規定申請者，不得用車。
3)公務車輛應設置《車輛行使記錄表》，派車人應登記行駛里程、時間、地點、用途，管理部每月抽查一次。
4)車輛使用前應對車輛作基本核查，如有故障、失竊或損壞等，應立即報備管理部一同處理。
5)公務車輛不得做非公務事務用。
6)原則上公務車每天應返回公司（派車遠途出差例外），將車停放于指定位置，并做好安全防范工作，如未按規定失職所造成之損失，應由責任人賠償。
7)公務車不得擅自借給他人使用。
2.3.保養
1)各類車輛由管理部安排專人每周少擦洗一次，如遇雨天，則每日須清洗，以防生銹。
2)車輛各項零件設備之保養，由該車輛駕駛人負責，須保持完整并注意是否被損。
2.4.修理
1)凡公司車輛，除緊急狀況外，應事先向管理部主管報備核準，由該車輛司機送公司指定維修廠維修。
2)公務車行駛途中，發生故障緊急送修，應先報備管理主管核準。
3)由于駕駛人或派車人使用不當或疏忽保養導致的車輛或機件故障所需之修理費，由駕駛人或派車人負擔。
2.5.油料
1)油料油票由管理部統一購買，由駕駛司機填寫領油申請表獲準后領用。
2)每月管理部主管應將耗油量及行駛路程抽查一次，以防浪費。
2.6.事故處理
1)公司各類車輛
因公務行駛違反交通規則時，如屬個人過失，其罰款由不事人自行負擔；如屬車輛本身不可抗力造成之罰款由公司負責。
2)車輛公務途中遇不可抗力發生車禍，應及時向附近交警報案，并即刻與公司部門主管聯絡，公司部門主管應派人前往現場協助處理。
3)車禍后有關的保險理賠作業，應由當事人配合管理部負責處理。
4)未經公司許可擅自使用公車，其事故責任概與公司無關，一切由當事人自行負責。
2.7.保險、年檢
1)本公司各類車輛之設保作業統一由管理部負責。
2)車輛年度檢驗應由管理部會同責任司機負責。
車輛使用申請單
日期：________
車號
司機姓名
發車時間
發車地點
到達時間
到達地點
行使公里
備注
加油狀況
油別
加油量（公升）
其他報告事項
經理：
課長：
司機：
車輛行駛記錄
日期：_______
事由
乘車人
用車時間：自月日時分至月日時分
擬往地點
批準
審核
申請人
車號
駕駛人
主管：
派車人：
車輛管理辦法8
第一章總則
第一條為了科學、合理、規范分公司公務車輛管理，結合太原分公司實際情況，特制訂本辦法。
第二條分公司后勤科負責所有公務車輛和駕駛員的管理工作。主要包括公務車輛的調配、維保、加油、年檢、保險、考核和交通安全以及駕駛員培訓、教育工作。
第三條后勤科指定專人對分公司所有公務車輛實行單車建檔考核管理。
第二章車輛使用
第四條 分公司公務車輛用于保障正常生產經營，車輛調度應遵循“先急后緩，先生產后行政”的使用原則，按照同一方向集中派遣，盡量壓縮車輛使用頻率，降低車輛費用。
第五條 公務車輛使用實行派車制，后勤科負責車輛統一調配工作，用車人需填寫《公務用車派車單》（附件1）， 經批準后方可用車；如遇安全搶險、應急救援等特殊情況，可不填寫派車單緊急出車，但要在用車完成后補填派車單并說明任務情況。出車前，駕駛員要認真、如實填寫《公務出車登記表》（附件2），領取鑰匙出車。出車任務結束，應將車輛停放在指定位置，確認車況正常后，完善《公務出車登記表》(注明返回時間)，并交回車鑰匙。
第六條 逢雙休日、法定節假日，分公司須安排值班車輛以應對突發事件。法定節假日期間，除值班車輛外其他公務車輛一律封存并在固定地點（分公司基地院內或集團公司停車場）停放。
第三章維修及保養
第七條分公司所有公務車輛均實行定點保養和維修。車輛需要維修及保養時，駕駛員應事先填寫《公務車維修(保養)申請單》（附件3），經審批同意后，到指定維修點進行車輛維修保養。
第八條車輛維修、保養應嚴格按照批準后的《公務車維修(保養)申請單》中所列內容進行維修保養。維修完畢，經相關車管人員會同本車駕駛員共同驗收合格后，方可結算費用。
第九條 車輛常規保養時段及項目按車輛說明書所列指標進行控制。
第四章燃油管理
第十條 分公司巡檢所用車輛辦理中石化加油卡實行一車一卡刷卡加油，其余公務用車實行憑票定點加油（遇執行特殊或緊急出車任務不能開加油票時，可使用現金加油，用車結束后，駕駛員憑票報銷并補齊相關手續）。
第十一條 加油卡和加油票由后勤科專人辦理，駕駛員加油后及時將加油數量、時間報車管員每月進行統計核算，作為燃油結算依據。
第十二條 公務車輛單車油耗根據車輛配置參數并參照集團公司有關標準核定，后勤科每月核算一次，作為油耗考核依據。
第十三條 單車油耗超標10%以下，駕駛員應說明超標原因；超標在10%--20%之間，對駕駛員給予批評教育且不得參與年度評優；超標在20%以上，不得從事駕駛工作。
第五章檢驗和保險
第十四條車輛檢驗由各車駕駛員辦理相關手續，憑票報銷。
第十五條車輛保險依照集團公司規定險種按年度繳納。
第六章費用與結算
第十六條 車輛維修費由后勤科每月核算，根據費用情況擇時與修理廠結算，結算發票須附經批準后的《公務車維修(保養)申請單》，發票與《申請單》所列維修項目一致。未經批準擅自修理所產生的費用由駕駛員自行承擔。
第十七條 車輛燃油費由后勤科根據核算后的費用每季度向加油站充值一次�，F金加油的憑票報銷。
第十八條 車輛停車費、過路費等其他費用根據派車正常行駛路線據實報銷。
第十九條 后勤科指定專人負責公務用車登記統計工作，建立單車檔案和運行費用統計臺帳，車輛臺帳應包括當月行駛里程、燃油費及油耗標準、修理費、過路費、停車費等內容。
第七章車輛安全
第二十條車管人員、駕駛員要加強交通安全教育，牢固樹立安全意識。嚴格執行中華人民共和國《道路交通安全法》和省、市一系列安全管理法規、制度。積極參加集團公司交安委組織的'安全學習和培訓。后勤科每月召集駕駛員召開交通安全例會，通報當月交通安全工作，學習交通法規等安全知識，每年12月2日為“全國交通安全日”，按照年度主題開展警示教育，分析交通安全形勢。
第二十一條 不準公車私用；不準將車輛借予外人；不準搭乘非公務人員；不準超員、超速、超載；不準疲勞駕車；不準違章派車。
第二十二條 駕駛員應做到所駕車輛車況良好、車容整潔，發現問題及時處理。
第二十三條因公務出車發生事故，屬于交警認定為駕駛員責任的，分別給予駕駛員以下處理：
（一）發生輕微事故的，寫出情況說明及檢查、并批評教育且不得參與年度評優。
�。ǘ┌l生一般交通事故的，必須寫出書面檢查，扣發當月績效。
�。ㄈ┌l生人員傷亡重大事故，按集團公司規定及國家法律法規追究責任。
第二十四條 違規用車發生事故，相關人員承擔全部責任，賠償全部損失。
第二十五條交通違章及罰款，均由駕駛員自行承擔。
第八章附則
第二十六條 附件
1、公務用車派車單
2、公務出車登記表
3、公務車維修(保養)申請單
第二十七條本辦法自20xx年９月20日起實施，原車管制度廢止。
車輛管理辦法9
第一章 總則
第一條 為整合車輛資源,實現安全、經濟用車，更好地為電力生產服務，特制定本制度。
第二條 本制度依據國家有關法律、法規,結合電力行業的特點制定,是鄂爾多斯電力集團車輛管理安全工作的基本要求和考核管理標準。
第三條 鄂爾多斯電力集團車隊管理的車輛范圍包括集團領導和各處室、分公司公務用車、生產和工程、物資采購用車等。
第四條 集團各處室、分公司公務用車由黨政工作處下轄車隊統一管理和調度，并設專（兼）職崗位具體負責。
第五條 調煤車輛由設備物資處（汽修廠）統一管理和調度。
第六條 特種生產車輛（包括灰場運灰車輛）的管理仍由汽修廠調度管理，但特種生產車輛在電力集團廠區內施工,停放等必須服從電力集團車輛管理部門的指揮管理。
第七條 駕駛員包括專職駕駛員和兼職駕駛員（以下通稱駕駛員）。專職駕駛員是指持有中華人民共和國機動車輛有效駕駛證件的專職從事車輛駕駛的公司員工。
兼職駕駛員是指持有中華人民共和國機動車輛有效駕駛證件，并經公司車輛管理部門批準，獲得"準駕證"資格的各處室、分公司員工。
第八條 車輛管理部門在貫徹執行"管車必須管安全"的同時,必須做好車輛的調度、保養、檢修和檢審等工作。
第二章 駕駛員工作標準
第九條 專職駕駛員的勞資福利等由集團車輛管理部門管理，兼職駕駛員的勞資福利由所在處室、分公司管理。
第十條 駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》以及配套法規和電力集團車輛安全管理制度安全駕駛。
第十一條 駕駛員須堅持學習業務,不斷提高技能, 做到文明駕駛,耐心周到服務,不以車謀私。
第十二條 駕駛員應愛護車輛，平時要注意車輛的保養維護，應經常清洗車輛，保證車輛清潔衛生，對自己所開車輛須經常進行檢查，以確保車輛正常行駛。
第十三條 駕駛員出車前要充分了解行車路線和路況，例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時，要立即通知車隊，按程序及時報修。
第十四條 嚴格執行兼職司機內部"準駕證"制度，車輛管理部門會同安全保衛處對所有駕駛員進行經常性安全知識培訓教育。車隊須每月召開一次安全例會，每季度進行一次安全培訓，每半年進行一次安全考核。
第十五條 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，不得轉借、涂改或偽造證件，出車時一定要保證證件齊全。
第十六條 不開與駕駛證和準駕車型不符的車輛，不開未按規定審驗或審驗不合格的車輛，不開安全設備不齊全或機部件失靈的車輛以及不符合裝載規定的車輛。
第十七條 駕駛員未經批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛，嚴禁酒后駕車，嚴禁公車私用。
第十八條 駕駛員必須遵守交通規則，文明開車，不準疲勞駕車，不準危險駕車（超速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等現象）。
第十九條 對駕駛員實行動態管理，對未取得準駕資格的駕駛員，如自行駕車發生交通事故，由個人負全部責任。
第二十條 嚴禁在大霧、大雪、大雨等惡劣天氣出車。確有特殊緊急情況需出車的，必須向車輛管理部門和集團領導請示，同意后方可出車，但同時必須做好安全防范措施。
第二十一條 車輛發生一般交通事故，駕駛員必須在8小時內把簡要情況報告車輛管理部門和集團領導。對在事故中弄虛作假、隱瞞事故真相和拒不報告的駕駛員，一經發現，從重處罰。
第三章 駕駛員獎懲規定
第二十二條 有下列行為之一的，處50元-200元罰款：
1、車輛衛生不合格，車內臟亂的；
2、不進行車輛性能例行檢查（車隊必須對所屬車輛每月進行安全性評估），發現問題沒有報知車隊按程序維修更換的，行駛中如發生一般事故則由駕駛員個人承擔責任，并處罰款；
3、發生所有事故不論事故大小，出現不如實上報，縮小或夸大事故性質的；
4、專職駕駛員必須保證每天24小時開通通訊工具，因通訊原因導致未能及時出車的；
5、對車輛使用人員態度惡劣，接到投訴經查實的；
6、接到派車單不及時出車，接到投訴經查實的；
7、司機駕車返回后10分鐘內不回饋派車單的。
第二十三條 有下列行為之一的，處200元-500元罰款：
1、車輛不按時歸隊，未經批準停在其他位置，影響車隊形象的；
2、酒后駕車，未發生車輛或交通事故的；
3、私自出車或私自搭乘無關人員的；
4、私自改變行車路線，用車單位投訴經查實的。
第二十四條 有下列行為之一的，扣發當月工資，并處停職：
1、造成交通事故并負主要責任的，且造成經濟損失一萬元以上者；
2、一年內發生兩起事故并負主要責任的，且造成經濟損失五千元以上者；
3、未經批準私自出車發生事故、案件的；
4、在加油、修理等費用中弄虛作假；
5、經常違反道路交通管理且情節嚴重，被交警部門一次扣６分及６分以上者，待崗培訓30天。
第二十五條 駕駛員全年安全行車無事故的獎勵500元，安全行駛10萬公里的獎勵1000元，安全行駛20萬公里的獎勵20xx元，安全行駛30萬公里的獎勵3000元。
第二十六條 考核里程數以派車單里程數和實際行駛里程數及實際加油數為基準．按核定油耗進行修正。
第二十七條 專（兼）職司機實行出車補助與實際行駛里程數掛鉤，即駕駛員每行駛１公里補助0.06元；鎮區內出車按照4元/天補貼。
第四章 車輛保養維修管理
第二十八條 針對目前我公司車輛狀況，為便于管理，保證車輛的'安全正常行駛，將車輛的保養、維修統一歸車隊集中管理。
第二十九條 車輛平時的保養由司機負責，經常擦洗車輛，保證車輛的清潔。
第三十條 車輛保養管理安全員根據規定的行駛里程數按程序申報，進行保養。
第三十一條 車輛的維護由駕駛員提出，必須由安全員和車隊長進行評估，由調度員開據維修派工單，到車隊指定地點維修，否則，由此發生的全部費用由駕駛員自己承擔。車輛外出期間如發生故障進行維修時，根據實際情況須報車隊長批準后方可進行維修。
第三十二條 車輛正常修理，每行駛50000公里更換輪胎一次，交舊領新，憑行車里程統計表及發票報銷；每行車5000公里更換機油一次，控制在3桶/２次標準內，正常修理保養費在核定的費用標準內限額報銷，超支部分由車隊長核實原因后由分管領導簽批報支。
第三十三條 車輛大修，由駕駛員、安全員、車隊長共同提出報修計劃，由集團領導審批后，方可進行修理。
第三十四條 車輛維修派工單必須由駕駛員、車隊長簽字，否則無效。維修后的車輛應由司機、隊長、安全員驗收合格后，方可簽字結算費用。
第五章 車輛調度管理
第三十五條 非生產用車調度管理
具體調度管理詳見《鄂爾多斯電力集團非生產用車調度、審批管理辦法》。
第三十六條 遇停電，事故搶修，應優先派車。
第三十七條 派車單要認真填寫，派車單即是加油單，也是車輛運行依據。
第三十八條 專職或兼職調度員應公開、公正派車，注意保持整體平衡，協助車隊長進行車隊的日常管理。
第六章 車輛加油管理
第三十九條 駕駛員必須本著"安全第一、精簡節約"的原則使用車輛，節約能源，降低油耗。
第四十條 駕駛員每次出車前應保證油料足夠，以免耽誤公務或生產。
第七章 車輛安全管理
第四十二條 車輛必須建立安全檔案，由安全員負責。
第四十三條 駕駛員在出車前須例行檢查車輛，以確保安全。
第四十四條 不超員、不超載，嚴禁貨運車客貨混裝。
第四十五條 裝載貨物必須平穩，捆扎牢固，裝載容易散落、飛揚、流漏的物品要封裹嚴密。
第四十六條 車輛夜間要歸隊，確有原因不能歸隊的，通報車隊長，將車輛停放到有人看管或安全的地方，否則發生被盜、被損，由駕駛員承擔損失，并待崗培訓。
第四十七條 在節假日（元旦、春節、五一、十一）期間，除留生產值班車外，其余車輛一律歸隊封存。
第四十八條 乘車人員要等車停穩后再上下，車輛行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外。
第四十九條 實行安全行駛考核制度，每月25日安全員、調度員抄行駛里程日，如有特殊情況順延。
第八章 附則
第五十條 本制度由集團企管勞資處負責解釋、修訂和完善。
第五十一條 本制度適用于鄂爾多斯電力集團所有車輛管理,本制度自下發之日起執行。
車輛管理辦法10
一、車輛管理辦法
�。ㄒ唬┸囕v調度制度
1、公司車輛屬公務用車，公務車輛服務對象是外出辦理公務的公司內部工作人員和與公司工作有關的相關人員。
2、公司車輛除總經理的車輛相對固定使用外，其余車輛原則上不固定，均由辦公室根據需要統一調派。
3、在保證公司領導用車的前提下，其他部門用車均須通過部門領導后，再向辦公室提出用車申請，經辦公室同意安排后方可用車，或由公司領導直接派車外出。
4、各部門用車申請程序如下：各部門到辦公室領取由辦公室統一印制的用車申請單，各部門用車時應先填制派車單，寫明用車范圍、事項，通過部門領導后，到辦公室申請派車，經辦公室同意后，持派車單用車。
5、為提高車輛利用率，車輛調度時在多人用車去同一方向的，可安排合乘一輛車；多人辦事用一輛車能解決的就不安排其它車輛。
6、各部室長途用車應提前報告辦公室，以便作好車輛調派準備。
�。ǘ┸囕v的保養及維修管理制度
1、建立車輛技術性檔案，對車輛來源、投用日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、逐步行程全程、修理次數及間隔全程、車輛改裝等進行記載。
2、車輛在市區的正常維修，先由駕駛員向小車班說明維修保養內容，經小車班班長鑒定同意后，向辦公室提出申請（填寫《車輛維修保養通知單》），經辦公室請示主管領導同意后，持車輛維修保養通知單到指定的修理廠進行保養維修。未經辦公室同意，擅自在未指定修理廠進行維修車輛的，其費用一律不予報銷。
3、車輛按規定程序維修保養完畢后，要按批準的維修保養內容由駕駛員在維修清單上簽字并將更換下來的舊零配件交回，經辦公室審核后統一結帳。
4、因公在西寧地區以外出差，如發生維修保養的，可根據實際情況由駕駛員確定在當地修理廠進行維修保養，出差回來后經小車班班長核實后并寫清維修理由和項目后，及時報告辦公室，經辦公室領導同意并簽字后進行報帳。
（三）用油管理
1、公司車輛用油由辦公室作出購買計劃，報請公司主管領導審批后進行統一購買。
2、車輛用油按耗油標準、實際發生里程數、實際耗油量、用車范圍、次數等指標內容進行用油監督管理。車輛用油情況進行登記立檔，汽油票由辦公室指定專人管理。
3、車輛加油首先到辦公室填寫油票登記表，登記車輛當日里程表的公里數，領票公升數，由辦公室派人持油票單到指定加油站加油。
二、駕駛員管理：
駕駛員應具備任勞任怨、勤懇敬業的精神，嚴格遵守各項規章制度，服從調派、熱情服務，為機關工作人員提供良好的服務。
�。ㄒ唬{駛員要求
1、駕駛員要按時上下班，并準時到辦公室進行簽到。未準時簽到者按遲到或曠工對待。
2、上班時間要求司機人員在辦公室待命，不得隨意離開辦公室。凡因工作人員用車找不到司機耽誤工作的，對司機人員按曠工對待。
3、駕駛員長途出車回來要及時向辦公室報告，以便辦公室隨時掌握車輛的調派情況。
4、駕駛員必須保持儀表整潔，通訊工具必須保持暢通。
5、車輛必須隨時保持清潔和良好的車況，保證隨時出車。
6、車輛必須停放在指定位置，擺正車位，以便隨時出車。
7、駕駛員平時要加強學習，提高思想素質和業務素質，提高保密意識。
8、駕駛員要嚴格遵守交通規則，每周要進行1-2次交通制度和交通規則學習，嚴禁出現違章肇事。
�。ǘ┩＼囈幎�
1、駕駛員要有良好的的安全意識，停放車輛后要認真檢查安全防盜系統，消除隱患，確保車輛安全。要求司機同志不準將車輛停放在無人看管的地方，確需停車時，要做到人不離車，保證安全。凡不按規定亂停亂放造成車輛丟失、損壞、罰款的后果由本人自負。
2、節假日、休息時間，車輛應停放在規定的地點。需要出車的，須經辦公室負責人批準。
�。ㄈ{駛員出車管理
1、駕駛員出車除總經理和副總理直接用車外，其它人員用車必須以派車單為依據出車，拒絕無派車單的`人員用車，如與無派車單的人員出車，將視為私自出車，并進行經濟處罰。
2、駕駛員嚴禁私自用車，如因公獨自出車的必須經辦公室同意，未經辦公室同意私自出車、或私自出車發生意外的，責任由本人自負，并視情節對其進行個人月工資總額10的經濟處罰。
3、凡因公用車出西寧市的，駕駛員應在完成任務返寧后向辦公室和主管領導作出口頭報到。
�。ㄋ模{駛員車輛費用報銷管理
1、車輛的維修保養費用由駕駛員按批準的保養維修內容在維修清單上簽字，經辦公室審核統一報帳。
2、駕駛員要將每日的停車費、過路費于當日下午下班前（或第二天早上上班時）將票據交辦公室，并填寫停車費登記本，月底由辦公室統一報帳。
3、當月發生的其他零星維修費必須當月結清，逾期不予核銷。
車輛管理辦法11
第一節 總則
第一條 為加強運營車輛的安全管理,強化運輸過程的安全控制,特制訂本辦法。
第二條 安全監控管理堅持“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針和“全面監控,重點控制、提前防控”的原則,進行實時監控和調度指揮。
第三條 分公司所有安裝安全監控設備的車輛和相關人員均應遵守本辦法。
第二節 管理機構與職責
第四條 為加強安全監控管理工作,分公司成立GPS運營安全監控管理領導小組,由經理任組長,副經理任副組長,安全、機務、客運等相關科室負責人任成員。主要職責:
1、組織落實上級有關安全監控管理規定和要求。
2、組織檢查分公司動態監控管理工作。
3、組織制訂分公司安全監控管理制度、崗位職責、安全監控工作流程等。
3、研究、處理安全監控工作中的有關問題。
第五條 分公司設立GPS監控室(以下簡稱監控室),配備監控設備,做到專機、專線、專用,配備不少于2名專職監控人員,對分公司車輛進行安全監控、調度管理。
監控人員應具有高中以上文化程度,工作責任心強,有一定的計算機操作技能和安全管理知識,經過安全知識培訓,熟悉交通法律法規和有關安全行車規章制度。
1、監控室職責
(1)負責GPS監控設備的管理和維護。
(2)負責運營車輛的安全監控管理工作。
(3)負責GPS監控、車載設備使用人員的業務培訓和技術指導,確保正確、安全使用設備。
(4)負責車輛安裝的車載GPS終端的管理和維護。
(5)負責需要維修、更換車載GPS終端的及時上報,聯系維修,確保信號正常傳送的連續性。
(6)收集和上報車輛的相關信息,修改車載終端相關參數的設定。
(7)根據天氣、道路情況,及時制作氣象、道路信息,下發安全提示信息,提醒駕駛員注意行車安全。
(8)根據運輸生產需要和安全監控情況,下達調度指令。
(9)對超速行駛、疲勞開車等報警信息及時糾正,做好記錄。
(10)及時處理劫警信息。
(11)對車輛的求助信息及時答復或處理。
(12)對私自加班、包車等違紀行為及時報告。
(13)對車輛的運行情況實時監控,對行駛軌跡進行回放、查詢。
(14)對不服從安全監控管理或違章作業的相關責任人員提出處理意見。
(15)負責對車載終端損壞或信號中斷的情況進行調查,對相關責任者提出處理意見。
(16)做好監控記錄,負責對設備的升級改造等。
(17)定期向有關領導或部門報告安全監控工作情況。
2、監控負責人職責
(1)落實上級有關安全監控管理制度,制定分公司安全監控工作計劃及相關制度、規定,管理、指導監控人員規范填寫各種表格、記錄。
(2)負責GPS監控、車載設備使用人員的業務培訓和技術指導,確保正確、安全使用設備。
(3)負責對運營車輛隨機抽查或軌跡抽查回放,查處車輛違章,提出車輛違章處理意見。
(4)及時向領導報告車輛動態監控異常情況。
(5)對GPS功能的使用,提出合理化建議。
3、監控人員職責
(1)按照安全監控管理要求,對運營車輛進行安全監控,對運行軌跡進行回放、取證。
(2)發現車輛違章,5分鐘內下達安全指令,糾正違章行為,做好記錄,并及時匯報。
(3)根據天氣、道路及車輛運行情況及時下發安全提示信息,提醒駕駛員注意行車安全。
(4)認真填寫各種值班記錄、監控記錄和數據采集,確保數據的準確性、完整性,做到監控過程留痕。
(5)落實車輛運行線路中的GPS信號盲點區域,準確統計盲點里程和車輛行駛時間,匯總車輛駛入通信盲區或行駛過程中GPS突然損壞等原因導致GPS不上線的車輛,說明情況,及時報送相關部門。
(6)、對車載GPS監控設備、平臺運行情況經常檢查,發現GPS信號傳輸不正常,及時聯系維護人員調試維修。
(7)堅守監控崗位,嚴格執行交接班制度。
(8)及時向有關領導和部門報告動態監控工作情況。
4、車載終端維護人員的主要職責
(1)加強車載終端使用人員的教育,使他們熟練掌握車載終端的技術性能、使用方法、日常維護管理等方面的知識。
(2)定期對車載終端的使用情況進行檢查,發現車載終端故障,影響信號傳送質量時及時排除。
(3)修車、拆卸電瓶時,確需拆卸車載終端連線的,作業完畢后應及時進行連接。
(4)對車載終端發生故障應及時查明原因并排除。如人為原因造成的連線松動、拆卸、割斷等應做好記錄,并向分公司領導和管理部門報告。
(5)發現人為原因造成信號中斷的,有權建議單位領導或按規章制度追究相關責任者的責任,從嚴處理。
5、駕乘人員使用維護職責
(1)車輛駕乘人員要加強車載終端的保護,所有連線不得自行移動或破壞。要謹慎使用報警系統,不得隨意摁報警按鈕,造成虛假報警。
(2)為了保證信號的正常傳送,不得將衣物、行包等物品遮擋車載終端天線,以免影響信號的正常傳送。
(3)嚴禁在儀表臺上放置盛有液體的器皿,以防傾倒或泄露造成車載終端損壞。
(4)駕乘人員應注意觀看顯示屏,及時了解和掌握單位監控室下發的各項調度指令或信息。
(5)車主及駕駛員要保證行駛記錄儀功能的'正常使用。傳感器損壞時,必須及時更換,確保車速里程表的速度數據傳到記錄儀。
第六條管理制度
建立健全安全監控管理制度、監控室值班制度、交接班制度、車載終端維護制度、違章違紀處理制度等。
第七條原始記錄
監控室應認真保存各項原始記錄,主要包括:值班記錄、安全監控記錄、車輛報警記錄、夜間運行車輛重點監控記錄、電話記錄、預警提示記錄、交接班記錄、車載終端故障記錄等。
第三節 監控管理分工
第八條 監控職責分工
1、安全科
(1)參入監控違章處理。
(2)隨時對車輛運行、設備使用、人員情況進行查詢,根據運行、設備、人員特點,提出下一步改進意見。
(3)對GPS功能的使用,提出合理化建議。
2、客運科
(1)在日常管理中,及時反饋車輛運行動態和GPS運轉情況,并在下午將次日加班、包車、停車等情況書面通知監控值班人員,如有當天臨時加班、包車、停運的,隨時通知監控人員,以便監控管理。
(2)車輛加班、包車必須查看GPS是否正常在線(查看當天和前三天的),不上線或上線不正常車輛,不準辦理。
(3)根據天氣、道路情況,及時下發安全提示和調度指令。
(4)接到監控室對車輛停班通知后,馬上辦理,不得推諉、遲辦。
(5)隨時對車輛運行、設備使用、人員情況進行查詢,根據運行、設備、人員特點,提出下一步改進意見。
(6)對GPS功能的使用,提出合理化建議。
3、機務科
(1)負責車輛GPS設備采購、負責初次安裝、調試。
(2)對車速里程表運轉情況進行檢查,確保車輛技術狀況良好。
(3)對GPS功能的使用,提出合理化建議。
4、財務科
負責GPS監控費用的月結月清,GPS卡費按時結算,以免GPS停機無法正常工作。
第四節 GPS監控管理流程
第九條 安裝車載GPS設備流程
1、新購置車輛GPS車載設備安裝,由機務科負責,安裝2-3路攝像頭,1-2路(通道一、通道二)對車廂內,監控是否超員,一路對駕駛員,監控駕駛員的不良行為,天線固定在工作臺前端。
2、由監控室對車載GPS設備調試,使設備運轉正常,安裝調試完成。
3、監控室辦理駕駛員IC卡,數據正確。
4、調整GPS安全運行參數,定期對設備進行升級,確保設備處于工作狀態。
第十條 GPS監控運行流程
1、監控人員進行監控時,檢查監控設備是否運轉正常,認真填寫交接班記錄、值班記錄等,對GPS平臺數據進行更新,隨時保持最新數據。
2、查看車輛運行動態,對車輛超速、超員、駕駛員疲勞駕駛、不按規定線路行駛、私自加班包車、違反夜間禁行規定,違反途中休息規定、人為破壞GPS、GPS出現故障繼續運行及GPS斷線超過20分鐘、GPS不能回傳數據等違章行為進行監控,做好監控記錄。
3、車輛運行出現上述現象時,應即使查明原因,通知車輛糾正違章,防止二次違章,及時填寫《不合格評審記錄表》,注明違章類型、時間、地點、違章人員等詳細信息,報分管經理審核處理。
4、可能屬GPS設備損壞的,做好記錄,通知車輛返回后對GPS設備進行檢測,確屬于設備原因的,填寫《車載終端故障登記臺賬》,對現場不能修復的,通知設備維修人員和客運管理部門停車修理,修復后車輛方可運行,嚴禁車輛GPS帶有故障運行。
第五節 監控設備管理
第十一條 分公司監控系統平臺設備由專人負責管理。監控系統發生故障時,應及時通知集團公司信息中心進行排除,確保監控系統運行正常。
第十二條 認真加強車載終端管理,保障GPS信號的正常傳送,是確保GPS安全監控系統有效運行的前提。
1、任何人不得私自調換車裝GPS終端。如需調換,先報分公司監控室,由分公司在調換申請書上加蓋單位公章,經信息中心同意后,方可調換,并將調換后的車輛信息、GPS終端信息及時報送信息中心,由信息中心輸入信息平臺。否則,由此對監控和安全管理造成影響,將追究責任者的責任,并嚴肅處理。
2、根據安全監控需要,按照或下載軟件必須由專業技術人員進行,其他人員不準安裝和下載。
3、對于更新的營運客車,需要使用原終端設備的,應在訂購新車前向機修處提出申請,同意后才能在更新的車輛上使用。
第六節 安全監控管理
第十三條 監控室對分公司車輛運行動態實行自主監控。
第十四條 監控人員要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想,值班時要嚴格遵守安全監控管理規定,加強車輛的實時監控,確保車輛運行安全。
第十五條安全監控管理要在全面監控的基礎上,重點加強車輛超速行駛、超員行駛、疲勞駕駛、私自加班和夜間運行車輛的監控。對夜間運行的車輛,特別是夜間22時至次日凌晨5點之間運行的車輛要重點加強安全監控。屬于正常運行班次的車輛,要加強車輛行駛速度和疲勞駕駛以及不按規定上下客的監控,防止超速行駛、疲勞開車和違規停車;對非正班運行的車輛,要逐車落實是否安排并辦理了符合規定的運行手續,否則相關業務部門負責將車輛追回。
1、車載GPS出現故障未查明原因繼續運行界定:車輛在運行過程中出現斷時超過20分鐘、數據顯示不準、視頻不回圖像、車輛不定位等現象。
2、超員行駛界定:車輛載客不得超過行車證核定的載客人數,但按照規定免票的兒童除外,在載客人數已滿的情況下,按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%。
3、超速行駛界定:運營車輛普通道路上行駛時速不得超過規定限速要求,在高速公路上行駛時速不得超過100公里。有限速標志的按規定速度行駛,夜間行駛速度超過白天限速80%的。
4、疲勞駕駛界定:連續駕駛超過4個小時(夜間超過2小時)以上沒有停車休息20分鐘以上的,或者沒有停車更換接力駕駛員的;或同一個駕駛員24小時內累計行駛超過8個小時的。
5、不按規定行駛界定:無特殊情況(如堵路、封道等),未按照規定運行路線行駛或不按規定站點�？康�。
6、私自加班包車界定:完成當日運行作業計劃后,沒有辦理加班運行手續私自運行的;或者未執行當日作業計劃私自攬客運行的。
7、違反夜間禁行界定:夜間10點至次日5點之間發車,凌晨2點至5點未停車休息的。
8、違反雙班駕駛員配備規定界定:普通公路400公里、高速公路600公里以上應配備雙班及以上駕駛員而未隨車配備或配備不足的。
9、違反長途客車中途休息規定:長途客車沒有設定固定休息點或車內預留休息鋪位的。
10、人為破壞GPS行為界定:私自改動監控系統線路、拔插插頭、有意遮擋視頻頭、改動天線位置、遮擋天線、私自安裝開關、沒有盡到保護責任致使設備損壞等行為。
11、私自更換駕駛員規定:駕駛員所駕駛車輛與準駕車號不符且無《替班通知單》的,以及使用無《駕駛員即使證明》駕駛員的。
第十六條 加強節假日及重點運輸期間的安全監控管理。發現違反安全監控管理規定的車輛應及時進行處理,確保重點運輸期間的安全。
第十七條 遇有雨、雪、霧天氣及路阻等情況時,監控人員要根據掌握的信息,及時制發天氣預報信息和安全行車指令,對運行在惡劣天氣或事故多發等危險區域、特殊路段的車輛進行嚴密監控,必要時打電話通知。
第十八條 車輛運行中乘務員要注意觀看顯示屏上的信息,并通知駕駛員按照下達的調度指令進行作業。
第十九條 駕乘人員、承租人必須無條件地確保已安裝調試的GPS終端設備完好,信號接收暢通,發現故障及時、主動的向分公司匯報。
第二十條 駕駛員駕駛車輛時,將駕駛員IC卡插入車載監控設備插口內,記錄各種數據。
第二十一條 車輛傳輸信號或畫面不正常,監控人員及時提醒駕駛員查找原因,不能及時排除故障的返回后鑒定維修。
第二十二條車輛運行途中遇有搶劫等警情,駕駛員通過報警裝置向監控室報警,監控人員接到報警信息,要及時進行處理,向轄區公安機關報警,發現車輛運行軌跡異常時,及時查明原因,并向分管經理報告。
第二十三條車輛因延續經營、更新、報廢、停駛、過戶等原因,需辦理SIM卡變更、停卡、銷卡手續的,應及時辦理變更、�？�、銷卡手續。停駛車輛重新運行時,應提前辦理SIM卡停卡啟用手續。
第七節 監控值班制度
第二十四條 監控室實行24小時值班制度,分班輪流值班,白天由專職監控人員輪流監控,夜間由專、兼職監控人員監控。
第二十五條 監控人員值班時,不準上網聊天、玩游戲、聽音樂等與安全監控工作無關的事,不準擅自離崗、脫崗。
第二十六條監控值班時要認真負責,集中精力做好車輛的安全監控工作,并做好值班記錄,及時傳送相關信息。
第二十七條值班時發現報警信息應及時進行處理,一般不超過5分鐘處理完畢。遇有惡劣天氣應及時下達安全指令,提醒駕駛員注意行車安全。重大情況及時報告分公司負責人。
第二十八條值班人員接聽電話時要做到認真、及時。接聽電話時不得與用戶閑談與工作無關的事。遇有本人不能回答的問題應讓有關人員接聽,不得隨意掛斷用戶的電話。做好電話記錄。
第二十九條 值班人員在為用戶查詢相關信息時,應遵守有關保密規定,不得隨意泄露用戶的信息。
第八節交接班制度
第三十條 為明確職責,交接班時,雙方應履行交接手續,在按規定的項目逐項交接清楚后,交接人員先在交接班記錄薄上簽名,然后接班人依次簽名,從此時起,監控的全部運行工作,由接班人員負責,交班人員才能離開崗位。
第三十一條 交班人員事先做好交班準備工作,檢查應交的有關事項,整理各種資料、值班記錄,檢查應交的物件是否齊全,室內的整潔工作,以及為下一值做好接班后立即要執行的準備工作。填寫交接班記錄薄等待交接。
第三十二條 接班人員應提前10-20分鐘到達,先由接班人員看閱交接班記錄薄,了解有關車輛運行情況,然后準時開始正式進行交接班工作。如果遇有特殊情況,可以延遲時間進行交接班。
第三十三條 值班人員必須遵照規定的輪值表值班,未經監控室負責人同意不得私自調班。當值人員因故提前離開或遲到雖有專人代替,亦應辦理交接手續,絕對不允許不辦理交接手續而離開崗位。交接禁止使用電話等通訊方式或途中進行信用交接班。接班人員未到崗位,交班人員不得離開控制室。
第三十四條 交接班手續未結束前,一切工作應由交班人員負責。如在交接班時發生違章現象,應由交班人員負責處理。
第三十五條在下列情況下,不得進行交接班
1、接班人員有喝酒情況或精神不正常時。
2、交班人員未經正式交接班手續,就擅自離開工作崗位。
第九節車載終端檢查維護制度
第三十六條 非專業維修人員禁止私自打開GPS主機機蓋,將SIM卡取出挪作他用;未經維修人員許可不得將SIM卡進行更換。
第三十七條 非專業維修人員禁止私自打開GPS主機機蓋和GPS顯示屏,對里面的元器件進行裝卸、修理等。
第三十八條 保持駕駛室室內環境整潔、干燥,不要使主機、顯示屏等GPS設備接觸到水、油等液體。
第三十九條 在日常GPS車載終端的使用中,駕駛員應盡量小心,對于主線等配件應做到細致處理,切不可將主線等進行拖拽,否則可能導致接口脫落乃至損壞。
第四十條 對于安裝時已進行固定的GPS主機、主線、顯示屏等,可能會隨著使用而出現松動等現象,一旦出現此等現象應及時進行加固。
第四十一條對GPS設備發生故障不能正常運行的車輛,及時維修,不得無故拖延。
第十節違章違紀處理制度
第四十二條 因工作失職或操作失誤,造成監控室設備損壞不能正常使用的,追究相關責任者的責任。
第四十三條 因監控值班人員值班時工作不負責任,造成失查漏查車輛違規違章行為的,每次罰款50元;沒有及時處理違章違紀或報警信息,導致發生事故或造成經濟損失的,視情節輕重,每次罰款100-500元,并追究相關者的責任。
第四十四條監控人員值班時上網聊天、玩游戲等從事與監控無關的活動,每發現一次罰款100元;監控人員擅自脫崗(包括溜崗、睡崗)的每發現一次罰款200元。
第四十五條 符合下列情況之一的,按規定處罰:
1、運行途中車載終端設備不正常,未主動、及時上報單位的,第1次給予罰款200元,第2次給予罰款500元。
2、因使用不當造成車載終端進水等,影響信號傳送,經鑒定一時不能修復的,更換備用機,費用自理,并罰款200元。
3、因人為原因造成記錄儀功能不能存儲,無法提取數據的,除承擔更換車載終端的全部費用外,對責任人罰款100-300元。
4、對監控中心或分控中心發出的指令和警告不予理睬,仍然繼續違章的,每次罰款300元。
5、對私自插拔電源線束、安裝開關、遮擋天線、隨意調整攝像頭角度或遮擋、插拔攝像頭等人為因素造成不能正常監控的,對責任者罰款500元;情節嚴重的,按“違章高壓線”處理。
6、對不能嚴肅使用報警系統、造成虛假報警的,每出現一次,罰款50元。造成嚴重后果的,自行承擔責任。
7、對監控到車內走廊有站客或蹲客又無法確認超員的,按行車隱患,每次罰款200元。
8、連續駕車超過4小時(夜間超過2小時)沒有停車休息20分鐘以上或者沒有停車更換接力駕駛員的,或沒有更換IC,卡的,以及同一個駕駛員24小時內累計駕駛超過8個小時的(含因駕駛人與IC卡登記人不符造成疲勞駕駛記錄的雙方)。每次罰款100元。
9、夜間10點至次日5點之間發車,凌晨2點至5點未停車休息的,晚停車和提前發車每次罰款1000元,第二次罰款20xx元,第三次罰款5000元,每延誤或提前1分鐘,每分鐘加罰50元。
10、開車有接打電話,玩手機等妨礙安全駕駛的行為,每次罰款100元。
11、人為破壞GPS固封裝置的,每次罰款500元,情節嚴重的,按“違章高壓線”處理,。
12、每超速一個點,罰款50元,夜間罰款100元,連續超速三個點的按照《安全生產管理規范》處理。
第四十六條 被上級部門通報的違章,加倍處罰。
第十一節 費用結算
第四十七條 安全監控費用主要包括SIM卡月租費、寬帶月租費、網關月租費、GPS使用費、通話費、短信費、管理費等。
第四十八條 GPS運營與監控費用實行月清月結制度,由財務科與運營商進行結算。
第十二節 附 則
第四十九條 本辦法由分安全監控領導小組組織修訂并解釋。
第五十條 未盡事宜,按照集團公司《安全生產管理工作規范(試行)》執行。
第五十一條本辦法自下文之日施行,原《運營車輛GPS安全監控管理辦法》同時作廢。
車輛管理辦法12
為切實加強開發區各類建設工地市容環境管理，治理和規范建筑渣土運輸處置秩序，提高城市市容環境衛生水平，根據市《關于開展建設工地文明施工專項整治工作的實施意見》、《市人民政府關于加強散體流體廢棄物法渣干物料運輸管理的通告》以及區《關于加強建設工地市容環境管理工作的實施意見》精神和要求，結合開發區實際，制定本實施意見。
一、指導思想
為全面貫徹落實科學發展觀，以解決城市管理瓶頸問題為重點，加強依法行政，事例管理資源，強化上下聯運，形成工作合力，進一步加大對工地和運輸車輛的治理力度同，解決建筑工程車輛運輸中污染環境的問題，實現開發區建筑工地規范有序，使開發區環境衛生質量得到新的`提升。
二、工作目標
通過規范建設工地管理，治理工程運輸車輛拋撒滴漏、帶泥上路等顯見性、突出性違章現象，逐步形成源頭控制有力、運輸監管嚴密、執法查處嚴厲的全程管理機制。
三、工作措施
（一）組織領導
為了更好地開展工地管理，開發區成立建設工地市容環境整治工作領導小組：
領導小組辦公室設在開發區城市管理辦公室，辦公室主任由任副主任。
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1、整治領導小組辦公室。在整治領導小組的領導下，負責制定和完善開發區建設工地和工程運輸車輛治理工作標準，協調處理重大問題，分解下達工作目標任務。重點加強對開發區城管辦、中隊、環衛（潤和物業公司）、社區城管服務站工作的指導和監督檢查，對工作不落實，監管不到位的，督促限期整改。組織協調各個相關部門開展集中治理和聯合執法行動。
2、中隊。一是強化日常執法管理，創新工作方法和工作措施，依法加大處罰和管理力度；二是負責督促與工地建設單位、總包、分包施工單位簽訂《市容環境衛生責任書》，完善工地管理資料；三是督促運輸車輛單位、個人嚴格自律行為，認真執行行業標準和要求；四是加強與各職能單位的協作、交流，加強信息交流，確保將工地市容環境工作做好、做扎實。
3、環衛（潤和物業公司）。在加強做好道路清掃、保潔、沖洗的基礎上，就成立保潔隊伍，對道路污染突發事件或根據中隊的要求，及時啟動應急預案。切實做到隨污染，隨沖洗，確保道路整潔、干凈。
4、社區城管服務站。按照“屬地管理”的原則，一是實行定人定崗管理，落實相應的管理責任、責任人。具體負責建設工地的全面監督檢查，強化各施工階段的市容環境管理，加強對施工工地出入口硬化處理、車輛沖洗、工地周邊環衛保潔等的嚴格管控，配合中隊督促建設施工單位《簽訂市容環境衛生責任書》，并嚴格按要求落實；二是成立相應的保潔應急隊伍，并負責監督轄區環衛保潔人員在第一時間做好清掃保潔工作，確保所屬轄區工地周邊道路整潔有序。三是做好日常巡查，及時將運輸車輛違章行為匯報給相關的責任單位或部門，配合相關單位及時處置。
（三）檢查考核
1、監督考核。建立健全工地市容環境管理考核機制，由整治領導小組辦公室定期或不定期對轄區內的工地及周邊道路管理情況進行考核，并建立督查通報制度，監督整改情況。
2、重點監控。配合或聯系建設部門，督促建設各方的工程運輸車輛嚴格按照工地運輸規定運輸，嚴禁車輛超載，做到車容整潔、無污泥撒落、無污水滴漏。
3、獎勵機制。按照區城管局的獎勵機制，對成績顯著的各個職能單位并受到區城管局獎勵的，開發區也將相應地給予同等的獎勵。
車輛管理辦法13
為了加強單位車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，保證各項工作順利進行，特制定本辦法。
一、司機職責
1、積極參加政治學習和交通管理法規及業務知識的學習，增強法制觀念，模范遵守國家法令法規和駕駛員工作職責，自覺服從交通管理。發現駕駛員酒后開車的，將給予通報批評，并處以50元罰款。
2、愛崗敬業，熱情服務，遵守單位車輛管理規定，服從處辦公室對車輛的管理和調度。
3、經常維護車輛、定期保養車輛、保持車況良好。司機上班前要認真檢查和清潔車輛，做好出車前準備。不出車時要堅守崗位，不脫崗、不串崗。
4、堅持節假日車輛值班制度。值班司機不得外出，保證做到隨用隨到，以保障各項應急工作需要。
5、加強保密觀念，不該傳的不傳，不該說的不說。
二、車輛管理
6、處辦公室負責處行管車輛的統一調度和管理。
7、各領導及各科室用車，應提前通知處辦公室，由辦公室統一調度。用車期間，用車人不得用于其他無關工作的事務。
8、嚴禁公車私用或司機將車輛外借他人，一經發現，出車費用由用車人自理，對當事人（包括司機和用車人）通報批評，并罰款200元。私自出車或車輛外借發生安全事故，一切后果由當事人（包括司機和用車人）自負。
9、駕駛員培訓、車輛年檢、車輛保險、駕駛證年審由處質量安全科協同司機辦理。
10、車輛要做到有序停放，集中統一停放。所有車輛要停放在劃定的停車位置。
11、節假日期間除值班、加班車輛外，其他公務用車一律封存。嚴禁公務車輛在酒店、娛樂場所及風景名勝區停放。違反本條的單位、責任人、用車人、駕駛人，被媒體通報曝光的，將追究相關人員的責任。
三、車輛修理及燃油管理
12、司機要加強責任心，做到自己動手，一般故障做到能檢查、能判斷、能排除。
13、處行管車輛修理實行定點維修。需要維修的'車輛，由司機提出維修報告，注明需修理的部件、需更換的零配件，經處辦主任審核簽字，報分管領導批準，并在指定的地點修理，否則，不予報銷。
14、更換易耗器件（如輪胎、電瓶、坐墊等）由設備科驗證核實，然后交舊換新。
15、車輛修理費用由處財務科統一辦理，須憑發票、修車清單、經批準的修車報告單，方可報銷。
16、處行管公務用車實行用油量與行駛公里數相掛鉤的管理辦法。處辦公室為處行管公務用車加油的直接管理部門，定點加油卡由處辦公室統一管理。行管公務用車需加油時，由處辦專職工作人員持卡跟車前往加油。加油小票需由司機簽字。
18、每半年對每輛車輛的修理費、燃油費等費用公示一次。
四、安全管理
19、司機要加強安全意識，經常對車輛進行保養，防止一切可能發生的交通及機械事故。全年無任何責任事故（包括碰、擦、掛）的，年終對司機給予獎勵。發生一次交通事故或機械事故（指經公安交通簽字為交通事故），取消安全獎。
20、違反交通規則或不服從交通管理被罰款的不予報銷。
21、因工作需要使用私家車，單位給予補助，但出車發生的一切安全事故及車輛安全等由車主自行負責。
五、附則
22、本辦法自二0一x年五月七日起執行。原《襄樊市市政管理處行管車輛管理辦法》（市政管字[200x]7號）作廢。
車輛管理辦法14
嚴控成本提高創效 單機單車核算勢在必行
一、 單車單機核算原則
在機械單位單機核算實質上就是將單機單車在施上生產中所發生的材料費、維修費及其他機駕人員可控制的費用實行包干到人的核算方法，把機駕人員的收益與單機單車所發生的成本緊緊捆綁在一起，是機駕人員工資發放的依據及考核機械車輛經濟指標的基礎資料。
1） 我們項目部實施單機核算一直本著遵循人機固定的原則，即機械與操作人員相對固定，做到定人、定車、定責，這樣既便于管理，又可以提高機駕人員責任心。
2） 實施單機核算必須遵守真實性、及時性、準確性的原則。
3） 實施單機核算必須遵循公平、公正的原則。
二、分工及職責
我們項目部對單車單機核算各個環節作出了明確劃分，并對各責任人明確了其相關責任。
設立單車單機核算的牽頭部門為計劃合同部
1、車隊調度職責
1）按照生產需要合理調配機械、車輛，以提高設備利用率。
2）及時、準確記錄設備日調度情況及單車工作量，并與每月23日登記車輛行駛里程。
3）了解設備構造性能、熟悉設備使用說明書和操作保養規程，組織本班組織人員精心操作、細心愛護、保證設備經常處于良好的技術狀態，并充分發揮 其生產效率；
4）認真執行交接班制度，準確填寫值班記錄和各項統計數據。負責向接班調度交代本工班作業情況，并組織設備操作人員做好交接班工作；
5）負責安全生產，對設備的安全運轉負責，發現不安全因素或事故苗頭，應采取有效措施，并立即報告領導、及時處理。
三、單機單車核算內容
對單機單車從以下幾個方面進行核算
1、油料核算
油料節超獎罰=單機油料消耗差*單機產量
油料平均耗=油料總消耗/單機總產量
單機油料平均消耗=單機消耗量/單機總產量
單機油料消耗差=油料平均消耗-單機油料平均消耗
2、修理費核算 承包的單價中已經包含經常修理費，不列入獎罰計算，但為單機單車核算提供參考依據。
3、配件核算 小型機械配件的費用含在單車核算單價中，司機每月消耗的機械配件由車隊材料員做好消耗統計，每月核算時直接算為司機承包成本。
4、里程核算
對里程核算不列入獎罰計算，只進行油耗和產量比較，為單機單車核算提供參考依據。
5、輪胎核算
每月由成本小組鑒定輪胎等級，等級分為三級，新胎、舊胎及半新胎，舊胎更換一次按一次算，半新胎更換一次按兩次算，新胎更換一次按三次算，由補胎工統計車輛輪胎更換次數，并作為月底計價工資發放的標準。
單車單次維修金額=總的輪胎消耗金額/總次數
單車平均維修次數=總次數/總臺數
單車維修次數差=單車維修次數-單車平均維修次數
輪胎節超獎罰=單機單次維修金額*單車維修次數差
6、工資核算
機械車輛操作人員工資（主要為出水泥車）
工資總額=計件工資（車數工資）總收入-單車成本（油料、輪胎、配件總消耗）+效益工資（油料輪胎材料節超獎罰）。
計件工資=本月完成（車）*單價
效益工資=油料及輪胎節超金額*獎罰系數
（效益工資的獎罰系數，當發生結余時獎勵系數根據現實情況確定，消耗超支時按超耗額的`20%從司機工資中全額扣除）
四、單機單車核算管理辦法
1、在工作中機械隊內每一位司機必須服從洞內調度的安排。
2、上班人員在接到工作通知后，必須在15分鐘之內到達停車場，做好出車準備。
3、每個工班在大倒班時必須進行車輛相關工作交接：主要包括車容車貌的整潔，車輛保養情況等。具體考核內容為：車輛清洗是否干凈，各潤滑部位潤滑是否到位，發動機是否潔凈，電瓶保養是否到位，電瓶液是否充足，電瓶外表是否及時到位。
4、車輛發生碰擦，按人為事故處理，根據事故發生情況和發生修理費用的多少做出相
應處罰。
5工作期間不得大牌、賭博、飲酒。凡是因賭博、飲酒造成的過失將處以重罰。不得隨意駕駛他人車輛。違者最低經濟處罰200元。
6、外出必須遵守請假制度，有事要提前請假，并有單位主管簽字的請假條方可離崗。
7、車輛不得隨意停放
8、上班必須隨叫隨到
車輛管理辦法15
為加強單位車輛的管理，本著“方便管理、節約開支、提高效率、優質服務”的原則，制定下列制度。
、車輛管理
1、車輛有關證照和有關手續，由辦公室人員妥善保管。
2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區過夜，否則產生不良后果由駕駛員負責。
3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經領導批準；
4、車輛進行加油需經財務人員負責登記，領導簽字；每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數情況,財務人員進行審核公布。
5、特殊情況用車必須經領導同意方可出車。
二、車輛調度和使用
1、車輛調度實行先領導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉鎮后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。
2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的輕重緩急及領導優先的原則，統籌安排，未經領導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經領導通知方可出車，并按派車通知規定的時間、地點出車，不得擅自改變。
3 .用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據。
4 .設立車輛調派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監督。
5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經領導同意后，由領導負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災人禍突發事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。
6、車輛出車返回后，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便于車輛調度。未經派車，擅自出車者，按私自用車論處。
7、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。
三、車輛駕駛與行車安全（駕駛人員崗位要求）
1.駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統一安排。按時出車，按時收車。
2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發現問題，及時處理，嚴防事故發生。原則上安排下午下班前一小時內洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。
5 .公車執行公務中發生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責10%任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的公車私用發生交通事故，0除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的'消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1122（1 19（、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：交警）、消120（防）、急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，120并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
四、車輛維護與修理
1、要堅持預防為主的原則，發現問題，反應敏捷，處理及時。
2 .辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續，定期進行保養檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節約開支。
3 . o車輛需維修時，駕駛員事先應征得車管人員和領導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據帶回，按財務制度的有關規定及時履行報批手續。
3、未經批準擅自進行修車、購置零配件或在非指定的廠家修車，其費用不得報銷。
4、司機應建立車輛維修保養臺賬，按里程或時間及時提出保養和修理建議。
五、相關費用報銷
1 .車輛的保險費、養路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統一由財務人員審核領導簽字后方可報銷。保險費、養路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據出車記錄復核，經領導簽字驗核方可報銷。
2 .車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經領導審核批準后報銷。
3 .駕駛員如有違反交通規章（如闖紅燈，違章停車等），造成罰款的不予報銷（特殊情況除外），由違規駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。
六、本規定自xx年xx月xx日起施行。
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